A FCS Finland, uma empresa finlandesa que fornece soluções de suporte terrestre para minimizar o tempo de inatividade de aeronaves, lançou um sistema patenteado de resfriamento de motores de aeronaves, o AFC-22.

Este produto principal é um sistema de refrigeração profissional para motores de aeronaves e um produto verde único que se conecta ao bocal de exaustão do motor de aeronave usando um adaptador de vácuo feito especial com uma mangueira flexível. Essa configuração faz com que o ar ambiente flua através do motor central. Adaptadores de ajuste personalizado estão disponíveis para qualquer tipo de motor.

Este sistema reduz bastante o tempo de inatividade da aeronave resfriando os motores em menor tempo. Isso permite que a manutenção da seção quente e as inspeções do boroscópio sejam realizadas muito mais cedo. Também evitará o desgaste do motor de partida a ar porque não é necessário dar partida. A FCS Finlândia relata que, por exemplo, usando o AFC-22, leva apenas 45 minutos para atingir a temperatura necessária de ≤45⁰C para a manutenção da seção quente, enquanto o tempo normal de resfriamento é superior a 4-5 horas.

A redução do tempo de resposta proporciona economia de custos e uma iniciativa verde para as companhias aéreas. O AFC-22 limita a necessidade de motorização e marcha lenta, ajudando a reduzir a pegada de carbono de cada voo.

O AFC-22 atualmente se adapta a quatro motores a jato: Rolls-Royce Trent XWB, Rolls-Royce Trent 7000, CFM International CFM-56-5B e General Electric CF6-80E. Além disso, em breve se adaptará a todos os motores turbofan do mercado. Novos adaptadores de motor podem ser fabricados em apenas quatro semanas nas instalações da FCS Finland em Turku, Finlândia.

“Desde 2019, a Finnair usa uma ferramenta de resfriamento separada AFC-22 fabricada pela FCS Avionics. A FCS desenvolveu a ferramenta para a necessidade específica da Finnair”, disse Reijo Katiska, engenheiro de programa, Trent XWB Finnair, operações técnicas. “O trabalho de manutenção começa muito mais rápido após o voo. Além disso, especialmente nas tarefas de borescoping do motor, a ferramenta é essencial para manter o calor no nível desejado durante a conclusão da manutenção. Nossa experiência com o AFC-22 é muito positiva e o consideramos uma ferramenta necessária. Na Finnair, planejamos utilizar o AFC-22 o máximo possível no futuro.”

“Estamos economizando tempo e dinheiro para as companhias aéreas com a capacidade de resfriar os motores até seis vezes mais rápido, aproximadamente 45 minutos versus quatro a cinco horas, e virar as aeronaves muito mais rapidamente. A cada minuto que uma aeronave fica na pista de resfriamento, o motor está custando dinheiro à companhia aérea e causando um impacto ambiental”, disse Kimmo Hotanen, vendas e atendimento ao cliente da FCS Finlândia. “Não existe um produto como este no mercado e temos patentes pendentes em todo o mundo. Estamos recebendo uma grande demanda de companhias aéreas, transportadoras de carga e militares. Podemos entregar os pedidos dentro de quatro a seis semanas enquanto fabricamos e montamos o equipamento em nossas instalações em Turku, Finlândia.”

O processo de fabricação e montagem do AFC-22 para um motor de aeronave começa com a medição sem contato usando um scanner a laser 3D, que rastreia todos os detalhes do sistema de exaustão do motor. Esse processo fornece uma maneira precisa de criar adaptadores para todos os tipos de mecanismo.

O próximo passo é a fase de projeto 3D permitindo formas complexas e precisas para qualquer tipo de motor, seguida de um encaixe virtual, permitindo um menor tempo de entrega. O processo de fabricação usa usinagem CNC e um processo guiado por computador para cortar as vedações.

https://fcsfinland.fi

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Fonte: https://www.aero-mag.com/fcs-finland-launches-aircraft-engine-cooling-system/