O ex-CEO da Nissan, Carlos Ghosn, está processando seu ex-empregador. Ele entrou com uma ação no Líbano pedindo mais de US$ 1 bilhão, acusando a Nissan, duas outras empresas e 12 indivíduos de difamação, fabricação de provas e muito mais. Ghosn está buscando US$ 558 milhões em compensação e custos perdidos e US$ 500 milhões em danos punitivos.
As autoridades japonesas prenderam Ghosn no final de 2018, acusando-o de subestimar sua remuneração e acusando-o de má conduta financeira. Ele negou as acusações. Ghosn escapou da prisão domiciliar no final de 2019, fugindo do país em uma caixa.
Ele desembarcou no Líbano, país que não extradita seus cidadãos. Ghosn ainda tem acusações criminais pendentes no Japão, de acordo com Automotive News. Nissan também entrou com uma ação por danos monetários contra ele.
Em 1996, a Renault contratou Ghosn para reestruturar a montadora francesa. Três anos depois, Renault e Nissan formaram uma parceria para compartilhar e reduzir custos. Ghosn tornou-se diretor de operações da Nissan em 1999, encarregado de recuperar a empresa em dificuldades. Ele se tornaria CEO da Nissan em 2001, eventualmente liderando as duas montadoras. A Mitsubishi juntou-se à aliança em 2017.
Embora Ghosn tenha saído da Nissan por vários anos, ele ainda está causando dores de cabeça para a empresa. Em 2022, a Agência Japonesa de Serviços Financeiros cobrou uma multa de 200 milhões de ienes ($ 1.4 milhão nas taxas de câmbio de hoje) contra a empresa pelas supostas impropriedades de Ghosn. A Nissan relatou a má conduta em 2019. Seu novo processo provavelmente prolongará qualquer processo legal entre ele e a Nissan nos próximos anos.
O ex-executivo da indústria automobilística e agora fugitivo não hesita em criticar seu ex-empregador desde sua fuga. Ele chamou a Renault-Nissan de “pequena e frágil” no ano passado e lamentou em 2021 que faltava visão à estratégia de eletrificação da empresa.
Nissan atualizou seu roteiro no início de 2023, dizendo que queria nada menos que 27 novos modelos eletrificados e 19 novos EVs até 2030. A empresa anteriormente queria 15 BEVs e 23 com eletrificação. O novo plano da empresa visa que até 98% das vendas da empresa sejam eletrificadas na Europa até 2026 e 40% nos EUA até o final da década.
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- Fonte: https://www.motor1.com/news/672933/ex-nissan-boss-carlos-ghosn-sues-automaker/
