“Garantir a presença da Dovetail Electric Aviation no Latrobe Aerospace Technology Precinct é outra vitória para a mobilidade aérea avançada em Victoria e para a nossa economia de energia limpa – fará uma contribuição valiosa para o setor de pesquisa e desenvolvimento do nosso estado”, disse o Ministro do Crescimento Econômico de Victoria, Tim Palas.

A Dovetail, que pretende ter sua primeira aeronave movida a bateria elétrica certificada em 2026, está demonstrando seu protótipo de trem de força em Latrobe e mudou sua sede de NSW para Victoria.

David Doral, CEO da Dovetail Electric Aviation, disse que a empresa está “honrada” em receber o apoio do governo estadual.

“Este investimento permitir-nos-á acelerar os nossos esforços de investigação e desenvolvimento, aproximando-nos da nossa visão de um futuro da aviação sustentável, eficiente e acessível”, disse ele.

“À medida que a nossa região transita das indústrias tradicionais que sustentaram a nossa economia, procuramos novas indústrias e inovação.

“O Latrobe Aerospace Technology Precinct apresenta uma oportunidade para posicionar o Aeroporto Regional de Latrobe na vanguarda do setor de aviação emergente, criando novas indústrias e possibilitando oportunidades de investimento e emprego.”

“O Conselho dá as boas-vindas à colaboração com tecnologias existentes e emergentes na AAM à medida que estabelecemos esta nova e excitante indústria e investimento.”

A Dovetail vem agitando seu discurso sobre eletrificação e fez parceria com a Rex, que detém uma participação de 20% na empresa, para converter vários de seus 61 aviões com turbina Saab 340 em aviões elétricos.

Rex acredita que o efeito poderá reduzir os custos operacionais em 40 por cento – uma mudança importante tendo em conta o elevado custo das rotas regionais.

Em 2022, o vice-presidente da companhia aérea, John Sharp, disse que um dos Saab 34 de 340 lugares da Rex – adaptado com um motor MagniX elétrico e movido a hidrogênio – será usado para testar a tecnologia em rotas curtas como Adelaide a Mount Gambier este ano.

“Faremos testes em 2024, com uma aeronave real, onde trocaremos o motor existente, que queima combustível de aviação”, disse Sharp à ABC.

“Colocaremos um motor elétrico que será alimentado por uma combinação de baterias e hidrogênio.”

Dovetail no ano passado assinou um acordo com a HTWO do Hyundai Motor Group para fornecer um sistema de célula de combustível de hidrogênio para testes de motores elétricos.