Originalmente publicado em Oráculo Tesla & EVANNEX.

Quando você possui um veículo elétrico, o protocolo de carregamento é importante. Às vezes, devido a hábitos de carregamento inadequados, a bateria de um Tesla pode ter problemas de calibração. Por sua vez, esses problemas de calibração podem resultar na degradação da bateria que pode aparecer - mesmo para um Tesla relativamente novo.

Tesla Model 3 a 5% State of Charge (SoC). Imagem cortesia de: Ian Pavelko.

Em um extenso teste anterior, um Tesla Model 3 bateria degradada apenas 2% após 50,000 milhas (80,468 km) de uso. Mas nem sempre é o caso. Alguns proprietários experimentaram degradação repentina de alcance somente depois de dirigir o carro por alguns milhares de quilômetros.

Uma dessas ocorrências aconteceu com YouTuber “It's Kim Java” de volta em 2018 quando seu Tesla Model 3 começou a mostrar 260 milhas de alcance em um estado de carga 100% (SoC) em vez das 310 milhas que exibia antes quando era novo. Curiosamente, ela só dirigiu o carro naquele ponto por cerca de 11,000 milhas.

Para evitar a situação que Kim experimentou com seu Modelo 3, o Tesla Battery Management System (BMS) deve passar por uma reinicialização. Tesla guru Ian Pavelko compilou as seguintes etapas para uma redefinição do BMS.

1. Se você tem ficado em casa, fazendo viagens de curta distância, e mantendo o SoC na zona intermediária para preservar sua bateria, é uma boa ideia fazer um BMS (Sistema de gerenciamento de bateria) redefinir de vez em quando para garantir que seja preciso quando você está em uma longa viagem.
2. Basta dirigir até que você esteja na faixa de porcentagem de um dígito, deixe-o descansar por uma hora enquanto executa o ping periodicamente com o aplicativo ou a maçaneta da porta para mantê-lo ativo, carregue-o até 100% e faça a mesma coisa, então seja certifique-se de conduzi-lo imediatamente.
3. Se o seu carro coletou muita poeira como o meu recentemente e já faz muito tempo (ou nunca) desde que você fez isso, ao usar a última gota de bateria na parte de descarga, fique perto de uma tomada de carga e preste atenção atenção para como a saída de potência diminui à medida que você se aproxima do SOC de um dígito. Se começar a ficar extremamente letárgico, pois não quer passar de 50 km / h (80 mph), vá para casa ou um carregador próximo imediatamente em um ritmo muito calmo, então continue o regime.
4. Alguns proprietários de Tesla descobriram que precisam fazer isso duas vezes seguidas, mas o meu sempre voltou a ficar perfeito depois de apenas um ciclo.

Eu suspeito que você não está baixando o suficiente para que o BMS leia com precisão a extremidade inferior, você realmente deveria atirar para 10% ou um pouco abaixo.

- Húngaro maluco (@IanPavelko) 25 de maio de 2021

Além disso, Tesla YouTuber Sean mitchell também sugeriu três dicas importantes para manter em mente a fim de manter a saúde ideal para sua bateria Tesla.

1. Não carregue regularmente o carro até 100%.
2. Não deixe o estado da carga cair para menos de 10% regularmente.
3. Proteja a bateria de altas temperaturas. Isso inclui o uso regular das estações do Supercharger. O carregamento rápido também aquece as baterias mais rapidamente.

Conforme observado aqui, manter o estado de carga diário de seu Tesla em cerca de 90% realmente ajuda a evitar um desequilíbrio na calibração da bateria. Lembre-se de definir o limite máximo de carga para 90%. Para isso, certifique-se de conferir o vídeo “como fazer” abaixo para um rápido tutorial. [Nota do editor: você deve tirar mais proveito da bateria a longo prazo se normalmente carrega para um nível mais baixo, como 60%, 70% ou 80%.]

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Fonte: https://cleantechnica.com/2021/06/25/how-to-recalibrate-your-tesla-battery-to-regain-range/