A diminuição de 105 quilotoneladas deveu-se principalmente a uma redução nas emissões de electricidade, gás, água e serviços de resíduos.

Stephen Oakley, gerente de contas econômicas ambientais da Stats NZ, disse que a queda nas emissões trimestrais totais da indústria foi impulsionada pela queda na quantidade de gás natural usado para geração de eletricidade.

As emissões da indústria de eletricidade, gás, água e serviços de resíduos diminuíram 18.4% (356 quilotoneladas) no trimestre de dezembro de 2023. Isto segue um aumento de 39.9% no trimestre de setembro de 2023.

As emissões da indústria (excluindo famílias) caíram 1.1% (189 quilotoneladas) no trimestre. Em comparação, o Produto Interno Bruto (PIB – que representa a produção da indústria) diminuiu 0.1% no mesmo período.

No entanto, as emissões domésticas aumentaram 3.2% (67 quilotoneladas) no trimestre de dezembro de 2023, impulsionadas por um aumento nas emissões dos transportes domésticos, um aumento de 3.3% (62 quilotoneladas).

Aumento bruto das emissões anuais

Robert McLachlan, distinto professor de matemática da Massey University, observa que as emissões anuais brutas de 2023 MtCO75.3e de 2 aumentaram ligeiramente em relação a 2022 (75.1 MtCO2e) – mas ainda abaixo do nível pré-COVID de 82.8 MtCO2e.

“Um declínio de 9% em 4 anos é o nosso melhor progresso já registado, especialmente considerando que o efeito da Covid nas atividades relacionadas com as emissões já passou. No ano passado, as emissões diminuíram em todas as áreas, exceto nos transportes, onde as emissões aumentaram 11% em relação a 2022 – possivelmente ainda a registar uma recuperação pós-Covid.”

McLachlan afirma que parte do declínio se deve a factores externos, incluindo a COVID e as elevadas precipitações em 2022 e 2023, bem como a factores pontuais, como o encerramento da refinaria de petróleo de Marsden Point, que contribuiu para uma redução de 0.8 MtCO2.

“Serão necessárias mais análises durante o ano para determinar se os factores subjacentes apontam para que o país esteja no caminho certo para cumprir o primeiro (2022-2025) e o segundo (2026-2030) orçamentos de emissões.”