Um novo estudo da Universidade da Califórnia (UC) Berkeley mostra um declínio constante, embora modesto, nas emissões de carbono com o aumento da adoção de veículos elétricos (VE) nos últimos anos.
A pesquisa olha tendências de emissão de carbono entre 2018 e 2022, utilizando dados de 50 sensores de qualidade do ar em toda a Bay Area, conforme detalhado em um relatório publicado no Ciência e Tecnologia Ambiental jornal na quinta-feira.
Os dados mostram um declínio gradual nas emissões de dióxido de carbono, representando uma diminuição anual de 1.8% em média, de acordo com o pesquisador principal e professor do estudo, reitor executivo associado da Faculdade de Computação, Ciência de Dados e Sociedade de Berkeley, Ronald Cohen, em um relatório de o San Francisco Chronicle.
“Se fizermos isso durante 20 anos, será um número grande”, disse Cohen.
A Califórnia representou um terço de todas as vendas de BEV nos EUA em 2023
Os investigadores relataram os níveis mais elevados de dióxido de carbono perto dos corredores rodoviários e, embora 1.8 por cento possa não parecer muito, Cohen acrescenta que uma redução anual de 3.5 por cento seria suficiente para atingir a meta de neutralidade de carbono da Califórnia para 2045.
Além de usar os sensores para coletar dados, o estudo examinou os dados de registro do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV) para monitorar a proporção de EVs nas estradas em relação aos carros a gasolina.
Os investigadores descobriram que os dados permanecem verdadeiros mesmo quando se consideram outros factores potenciais, incluindo a redução do tráfego de veículos motorizados durante os primeiros dias da pandemia da COVID-19 e outras influências sazonais. Ainda assim, os investigadores concluíram que a diminuição das emissões se deve ao aumento da utilização de veículos híbridos e eléctricos a bateria (BEV), à medida que os padrões de eficiência de combustível se tornam mais rigorosos.
Cohen também observa que a maioria das emissões de dióxido de carbono provém do sector dos transportes, bem como do aquecimento no Inverno e da indústria pesada, como as refinarias de petróleo. Parte do objetivo do estudo era determinar se os dados mostram que as políticas de transportes limpos realmente fazem a diferença, “para que as pessoas possam investir energia em políticas climáticas que realmente funcionem”.
Embora os sensores também monitorizassem outros poluentes, incluindo partículas e óxido de azoto, Cohen diz que este estudo específico se concentrou na medição das emissões de dióxido de carbono. Este estudo, acrescenta, foi o primeiro a olhar para uma área mais ampla e a estabelecer uma ligação entre o declínio nas emissões de carbono e a Adoção de EV.
De acordo com Cohen, as descobertas também representam uma conexão mais poderosa entre o adoção de VEs e reduziu as emissões do que inicialmente pensava.
“Essa é a grande vitória”, acrescentou Cohen.
As vendas de BEV nos EUA atingiram 1.1 milhão de unidades em 2023, de acordo com dados da Cox Automotive, com Califórnia, Washington, Nova Jersey, Connecticut e Texas constituem os cinco principais adotantes. Globalmente, o Agência Internacional de Energia (AIE) espera que a adoção de VE aumente dez vezes até 2030, de acordo com as metas atuais estabelecidas pelos governos de todo o mundo.
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- Fonte: https://www.teslarati.com/california-ev-adoption-emissions/
