BMW quer que você saiba que as coisas estão mudando. No outono de 2023, a empresa revelou o Carro-conceito Vision Neue Klasse, um sedã totalmente elétrico que antecipa o design e a engenharia que podemos esperar de uma nova geração de veículos BMW. Hoje, a BMW estreia o Vision Neue Klasse X, o crossover membro da nova família EV. Porque embora a BMW insista que está à beira de uma mudança de paradigma, não está disposta a abandonar os seus populares e lucrativos “veículos para atividades desportivas”.

O nome “Neue Klasse” é carregado de significado para os entusiastas da BMW. A empresa cunhou esse apelido pela primeira vez – que significa simplesmente “nova classe” em alemão – no início da década de 1960, aplicando-o a uma nova linha de sedãs esportivos e modernistas. A Neue Klasse deu origem ao lendário BMW 2002 e salvou a empresa da beira da extinção.

A BMW moderna não está ameaçada existencialmente como estava no início dos anos 1960, mas a empresa enfrenta uma indústria automobilística global em evolução dramática. A BMW brinca com EVs e híbridos há anos, mas a nova linha de conceito Neue Klasse aponta para uma reformulação em grande escala de como um BMW parece, funciona e dirige.

Se o sedã conceito Vision Neue Klasse for o Série 3 de amanhã, o Vision Neue Klasse X visto aqui pode ser entendido como o X3 de amanhã.

“Juntamente com o BMW Vision Neue Klasse, o BMW Vision Neue Klasse X mostra a amplitude da nossa futura linha de modelos BMW”, disse Oliver Zipse, Presidente do Conselho de Administração da BMW AG, em comunicado. “Desta forma, sublinhamos que a Neue Klasse é muito mais do que apenas um carro ou um conceito específico; está redefinindo a marca BMW – e, ao mesmo tempo, será mais BMW do que nunca.”

Isso significa que este crossover de alto desempenho terá que funcionar. A BMW está trazendo uma nova estratégia de software específica para EV para a tarefa. Num veículo típico de combustão interna, cada sistema – motor, transmissão, gestão de estabilidade, suspensão adaptativa – é controlado pela sua própria ECU. Ajustar o desempenho do veículo em tempo real envolve muita comunicação entre esses computadores discretos.

A BMW afirma que a plataforma Neue Klasse eliminará as ECUs convencionais específicas do sistema em favor de “supercérebros” – “computadores de alto desempenho trabalhando juntos de forma inteligente no que, até agora, era processado separadamente”, disse Frank Weber, membro da o Conselho de Administração da BMW AG, em comunicado à imprensa. Cada supercérebro terá até 10 vezes o poder computacional de uma ECU convencional.

Isto permitirá que um supercérebro controle todas as facetas da dinâmica de condução, desde a entrega de torque até o gerenciamento de tração, até o comportamento da suspensão ou ajustes do modo de direção. Outro supercérebro cuidará de todos os aspectos da direção automatizada, desde o conjunto de sensores até a navegação por rota por GPS, direção e frenagem. A BMW promete que esta configuração de supercérebro melhorará o poder e a velocidade de processamento, ao mesmo tempo que simplificará a arquitetura eletrônica do veículo e reduzirá o tamanho (e peso) do hardware necessário.

“O resultado será um desempenho mais dinâmico, mais precisão, mais eficiência e ainda mais prazer de dirigir”, disse Weber em seu comunicado.

A BMW afirma que os EVs Neue Klasse usarão uma versão totalmente nova de sexta geração da tecnologia de propulsão eDrive da empresa. Novas baterias redondas de íons de lítio prometem 20% mais densidade de energia do que as atuais células prismáticas, e a BMW diz que os veículos Neue Klasse usarão arquitetura de 800 volts para carregamento rápido, permitindo 186 quilômetros de autonomia da bateria com um plug-in de 10 minutos. . Os números de potência e desempenho não foram fornecidos para o Vision Neue Klasse X.

O aspecto mais marcante do Vision Neue Klasse X é o seu design. Assim como o sedã conceito Vision Neue Klasse, os contornos da carroceria do X são agradavelmente simples. A grade em forma de rim, que foi achatada e alargada no sedã Neue Klasse, se destaca aqui, uma assinatura que a BMW diz que distinguirá seus modelos de Sport Activity Vehicle de seus sedãs convencionais no futuro totalmente elétrico.

A silhueta é familiar como um crossover da BMW, mas a estufa é impressionantemente arejada, em parte graças a algumas proporções complicadas: os pilares A e B são cônicos em suas bordas externas, finos e finos por fora, mas alargando-se para a espessura convencional . É claro que o Vision Neue Klasse X tem uma torção Hofmeister – uma assinatura de design da Neue Klasse – embora aqui seja representado por um aplique reflexivo fantasmagórico nas janelas laterais traseiras.

No interior, o Vision Neue Klasse X abraça o minimalismo recém-descoberto, apesar de prometer um nível totalmente novo de integração de telecomunicações perpetuamente conectada. Descanse em paz, iDrive: com o Neue Klasse, a BMW quer que você controle o display central por toque ou por meio de controles no volante.

Um segundo display de largura total na base do para-brisa mostra velocidade, status da bateria e outras informações que você normalmente encontraria no painel de instrumentos do motorista, que a BMW diz que será aumentado por um head-up display. Além de uma pequena coleção de botões físicos no console central, todo o cockpit praticamente não contém botões.

Tal como acontece com o sedã-conceito Neue Klasse do ano passado, o X apresenta estofamento têxtil “Verdana”, que é considerado à base de plantas e minerais e totalmente livre de petróleo. Os componentes interiores moldados por injeção são feitos de plástico marítimo reciclado. A tonalidade coral dos estofos em veludo, juntamente com o enorme tejadilho panorâmico e a generosa estufa, conferem ao interior do X uma sensação convidativa e arejada.

Pessoalmente, o Vision Neue Klasse X parece um meio caminho entre um carro-conceito sofisticado e uma máquina pronta para produção. Os faróis e lanternas traseiras parecem coisas de carro de exibição, e um representante da BMW admitiu que o interior de produção precisará ter mais alguns controles físicos do que o que está em exibição aqui. Mas as maçanetas e travas das portas, as estampas da carroceria e as aberturas para a luz do dia parecem prontas de fábrica - o que é melhor que estejam, já que a BMW está prometendo que o primeiro crossover Neue Klasse entrará em produção em 2025.

Quer você pense nisso como uma classe de veículos totalmente nova ou não, uma coisa é certa: o futuro totalmente elétrico da BMW será definido por SUVs que, aposto, serão muito parecidos com o que você vê aqui.

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• Fonte: https://www.motor1.com/news/713180/vision-neue-klasse-suv/