Acabou entre Volvo e diesel motores. Em setembro passado, na Semana do Clima de Nova York, a montadora sueca disse que estava rompendo com a popular invenção mundial de Rudolph Diesel. No início deste mês, a fábrica da Volvo em Torslanda, na Suécia, enviou o penúltimo motor diesel XC90 no mundo. Então veio o final, o último de seu tipo: um XC90 azul produzido na fábrica da Volvo em Ghent, na Bélgica, utilizando um motor diesel de quatro cilindros e 2.0 litros biturboalimentado. híbrido produzindo 235 cavalos de potência e 354 libras-pés de torque. Assim como com o último Audi R8 do seu tipo que surgiu recentemente Audi's Nas instalações de Bollinger Hofe, o XC90 está indo para uma missão especial, o Mundo da Volvo espaço para museu, eventos e conferências com inauguração prevista para 14 de abril em Gotemburgo, Suécia.
Considerando os cronogramas de desenvolvimento de automóveis, a Volvo praticamente abandonou o diesel de repente. Em 2008, mais de 90% dos XC90 vendidos na Europa saíram revendedor lotes com motores diesel. Em 2012, a montadora colocou no mercado o primeiro híbrido diesel do mundo, o V60 Vagão D6. Há cinco anos, os motores diesel ainda representavam mais de metade das vendas europeias da Volvo, o motor com melhor qualidade em todas as linhas de modelos. De acordo com o Treinador, os motores diesel ainda alimentam 40% dos carros premium vendidos na Europa hoje, o que significa que a Volvo está a afastar-se do dinheiro na mesa. No entanto, está a fazê-lo sem arrependimentos, dizendo: “A direção totalmente elétrica para a qual estamos a caminhar é a certa a seguir, e fazemos isso com a nossa bandeira erguida”.
Depois de atrasar o lançamento do substituto elétrico do XC90, o EX90, devido a questões de software, o cronograma para os compradores dos EUA ainda parece ser a produção no primeiro semestre deste ano em Ridgeville, Carolina do Sul, com entregas começando em Q3. O sistema de transmissão de motor duplo padrão com 402 cavalos de potência e 568 libras-pés de torque custa a partir de US$ 77,990 após o destino; a versão de desempenho do mesmo sistema de transmissão com 496 cavalos de potência e 671 libras-pés de torque custa a partir de US$ 82,990.
Automotive News' Pipeline de produtos futuros diz veremos atualizações para o EX40 e EC40 este ano e em 2025, um novo totalmente elétrico S90 sedã que pode ser chamado de ES90, e um midsizer elétrico para substituir o volume de vendas XC60.
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- Fonte: https://www.autoblog.com/2024/03/27/volvo-builds-its-final-diesel-powered-car-a-blue-xc90/
