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Acho que muitos fãs e seguidores de veículos elétricos ficaram impressionados e otimistas com o foco do Grupo Volkswagen na eletrificação nos últimos anos – basicamente, desde que o grande escândalo Dieselgate abalou tudo. O Grupo Volkswagen apresentou um dos primeiros grandes planos de fabricantes de automóveis tradicionais para lançar dezenas de modelos totalmente elétricos e fazer com que a sua eletrificação fosse o seu foco principal. No entanto, acho que muitas pessoas também não ficaram impressionadas com o software e a tecnologia moderna da Volkswagen. O software e os primeiros modelos de ID não eram melhores amigos. As telas sensíveis ao toque da Volkswagen são boas, mas nada digno de nota na década de 2020. A Volkswagen é excelente na produção de carros elétricos sólidos (ou carros em geral) em grandes volumes em todo o mundo. A empresa fabrica carros de qualidade e em grande escala. Mas seria útil uma mão para chegar à vanguarda com o infoentretenimento e a direção semiautônoma.

É aí que entra a Xpeng. A Xpeng, como uma jovem startup de “veículos inteligentes” criada por profissionais de tecnologia, é uma das melhores do mundo na integração contínua e atraente de tecnologia e software de alta qualidade em seus veículos. Pode estar a ter dificuldades para crescer e destacar-se da multidão no altamente competitivo mercado chinês, e agora também no mercado europeu altamente competitivo, mas ainda acho que é uma das melhores e mais avançadas montadoras do planeta. Aparentemente, o Grupo Volkswagen também pensa assim. Tendo a humildade de ver que precisava de ajuda, Volkswagen fez parceria com Xpeng há 9 meses para desenvolver tecnologia e carros juntos. Essa parceria tem crescido com força suficiente para que alguns anúncios tenham sido feitos desde então sobre a expansão do relacionamento.

No final de fevereiro, eles anunciaram rápido co-desenvolvimento de dois novos carros inteligentes. Agora, esta semana, os dois anunciou co-desenvolvimento de alguma nova arquitetura de veículo elétrico. “O Grupo Volkswagen e a XPENG expandem sua plataforma e parceria de software: Desenvolvimento conjunto da Arquitetura Elétrica da China, uma arquitetura elétrica/eletrônica zonal, para tornar os modelos de veículos elétricos específicos da China adequados para o próximo salto em inovação”, escrevem. “Passo decisivo em direção a veículos conectados inteligentes: arquitetura E/E zonal para reduzir a complexidade dos sistemas de controle eletrônico e permitir a expansão rápida e econômica de serviços e funções digitais - com atualizações contínuas do sistema 'over the air'.”

Aqui está um pouco mais: “Juntamente com a XPENG, a Volkswagen está introduzindo a China Electrical Architecture (CEA), uma arquitetura zonal Elétrica/Eletrônica (E/E). Desenvolvido em conjunto por especialistas da XPENG, da Volkswagen China Technology Company (VCTC) e da CARIAD China, o CEA garantirá a rápida expansão dos serviços digitais nos veículos da marca Volkswagen específicos para a China. Funcionalidades avançadas, como a condução autónoma, podem ser perfeitamente integradas e continuamente atualizadas e alargadas «over the air» («OTA»). Ao mesmo tempo, graças à estrutura zonal, o número de unidades de controle eletrônico nos sistemas anteriores pode ser reduzido em até 30%. Como resultado, a arquitetura E/E zonal terá custos competitivos com as ofertas locais. A nova rede digital deverá ser usada em veículos elétricos da marca VW produzidos localmente a partir de 2026. A mudança fortalecerá a “ofensiva elétrica” da Volkswagen e marcará o mais recente passo decisivo como um dos líderes da indústria na era dos veículos conectados inteligentes (ICV). .”

Mais palestra técnica pode ser lida em o comunicado de imprensa, mas você entendeu. O primeiro modelo com essa arquitetura, um SUV, deverá ser lançado em 2026.

No geral, estou muito otimista com essa parceria. A Volkswagen tem um grande legado de marca, mas se beneficiará enormemente de uma parceria que poderá colocá-la novamente na vanguarda da tecnologia moderna. Enquanto isso, a Xpeng poderia precisar de algum trabalho (e receita) extra e se beneficiar de um fluxo de demanda mais estável. Veremos.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/04/19/volkswagen-gets-critical-tech-boost-in-china-from-xpeng/