Em 2023, o especialista em instalações industriais HARDER Logistics executou mais uma vez a relocalização de máquinas e equipamentos da Alemanha e de outros países europeus para a sua nova localização. A empresa declarou o melhor encerramento de exercício de sua história. Ao mesmo tempo, o fornecedor de serviços de sistemas integrados baseado em New-Ulm está a realinhar e a internacionalizar os seus negócios, a fim de estar bem preparado para a “venda” da capacidade de produção e infra-estrutura alemã.

“Esperamos gerar cada vez mais lucros fora da Alemanha nos próximos três a cinco anos”, explica Marcello Danieli, sócio-gerente e CEO da Logística MAIS DIFÍCIL. Juntamente com o seu filho Johannes Danieli (gerente de projeto), o fundador definiu o caminho para entrar em novos mercados para oferecer uma solução a essas demandas crescentes.

Novo escritório satélite em Estugarda

Como medida inicial, a empresa abriu um escritório em Herrenberg (área metropolitana de Estugarda) no início deste ano, a partir do qual será impulsionado o crescimento dos negócios internacionais. “As deslocalizações de empresas e instalações, bem como o transporte, desmantelamento e montagem/novas instalações de maquinaria e sistemas topo de gama continuam a ser o nosso negócio principal, mas estamos a avançar para um mercado internacional em mudança, onde a Alemanha já não é o país de partida ou destino”, descreve Danieli, citando exemplos iniciais: “Exemplares dos nossos projetos atuais em execução incluem realocações da Hungria para a Malásia, da Suécia para a Turquia e do Japão para a Itália”.

Danieli descreve aproximadamente que os mercados de interesse da HARDER devem ser vistos em paralelo com os países do G20 em rápido crescimento. Estes incluem a Turquia, o México, os EUA, mas também a Austrália e a Arábia Saudita. Com um crescimento negativo de 0.1 em 2023, a Alemanha, que está na retaguarda, já não pode ser um motor de crescimento para os negócios da HARDER.

Divisão de pré-montagem estabelecida

Para 2023, a HARDER Logistics reporta 50 realocações parciais e totais de empresas no exterior. No total, cerca de 300 componentes individuais (linhas de produção, sistemas e máquinas) foram transportados, desmontados e remontados/instalados. A empresa também abriu uma nova linha de negócios no ano passado para a pré-montagem de máquinas e componentes dentro e fora do local. Por exemplo, na sua sede em New-Ulm, o fornecedor de serviços de sistema realiza a pré-instalação profissional para fabricantes amplamente conhecidos, como a Bosch. Por exemplo, transportador sistemas de correias com motores e sensores já foram pré-montados em quantidades médias de até 500 unidades por projeto. Um armazém de contentores totalmente automatizado, que entrou em funcionamento em 2022, também teve uma evolução positiva. Com cerca de 210 contentores, alcançou uma taxa de utilização da capacidade de 85 por cento em 2023.

Dois milhões de euros para frota e equipamentos

Para ser independente de fornecedores externos e garantir um ambiente de trabalho seguro, a HARDER Logistics conta preferencialmente com equipamentos próprios e uma frota de veículos moderna e sustentável para a execução dos seus projetos. Eles são adaptados às demandas de pesos parcialmente pesados ​​e aos requisitos especiais das mercadorias de alta qualidade que são transportadas. “Investimos cerca de dois milhões de euros na nossa frota de reboques e equipamentos de movimentação nos últimos doze meses”, afirma Danieli.

Ele destaca dois veículos customizados: um caminhão-guindaste com comprimento operacional de 28 m para o transporte autônomo de contêineres e máquinas e um guindaste industrial elétrico 'pick-and-carry' com capacidade de elevação de até 40 toneladas. O guindaste é um dos primeiros modelos a ser operado por controle remoto e não possui mais cabine de motorista. “O guindaste, que será entregue nesta primavera, tem duas características especiais. O sistema de controle remoto aumenta a segurança no trabalho e a capacidade de levantar 40 toneladas nos leva à próxima categoria de levantamento de peso”, afirma Danieli. O CEO continua a prosseguir a sua estratégia de sustentabilidade. Desde este ano, a frota de 50 caminhões industriais foi eletrificada. Além disso, com o apoio de medidas de compensação, a empresa conseguiu reportar a neutralidade climática para toda a empresa pelo quinto ano consecutivo.

O início da expansão da nova sede da logística HARDER em New-Ulm (área industrial do Riffelbank) está agora ao nosso alcance. A segunda fase de construção, com um volume de investimento previsto superior a dez milhões de euros, tem início previsto para este verão e incluirá um novo edifício de escritórios e um armazém. A HARDER Logistics já havia inaugurado ali um armazém de contêineres totalmente automatizado com acesso digital em 2022. No futuro a empresa pretende agilizar todas as principais atividades desta nova sede.

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