Um pedaço da história espacial da América está agora no fundo do oceano. Durante sua viagem de retorno a Porto Canaveral, na Flórida Central, um impulsionador do primeiro estágio do SpaceX Falcon 9 tombou e quebrou ao meio.
Este impulsionador em particular, número de cauda B1058, estava voltando de sua 19ª missão recorde quando sofreu sua queda fatal. O foguete decolou da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral em 23 de dezembro transportando 23 satélites Starlink. O impulsionador pousou com sucesso oito minutos e meio após o lançamento no navio drone ‘Just Read the Instructions’, que estava estacionado a leste das Bahamas. A SpaceX disse em comunicado nas redes sociais que sucumbiu a “ventos fortes e ondas”.
A empresa afirmou que “os propulsores Falcon mais recentes atualizaram as pernas de pouso com a capacidade de autonivelar e mitigar esse tipo de problema.
Em uma postagem separada, Kiko Deontchev, vice-presidente de lançamento da SpaceX, elaborou acrescentando que embora eles “equipassem principalmente” o resto da frota operacional de reforço Falcon, o B1058 foi deixado como estava, “dada a sua idade”. O foguete “encontrou seu destino quando atingiu ventos e ondas intensos, resultando na falha de um [octo-grabber] parcialmente protegido a menos de 100 quilômetros de casa”.
“Criamos pernas autonivelantes que equalizam imediatamente as cargas nas pernas na aterrissagem, depois de experimentar um forte reforço de tombamento há dois anos, no Natal”, escreveu Deontchev, referindo-se ao primeiro vôo do reforço B1069.
“Uma coisa é certa: faremos limonada com limões e aprenderemos o máximo possível com o histórico 1058 em nosso caminho para operações semelhantes às de aeronaves”, acrescentou.
Uma cauda americana (número)
Além de seu status de líder de voo na frota Falcon da SpaceX, com 19 missões concluídas, o B1058 também teve a distinção de lançar astronautas em solo americano pela primeira vez desde o fim do programa do ônibus espacial em 2011.
Os ex-astronautas da NASA Bob Behnken e Doug Hurley foram os primeiros a embarcar em uma espaçonave SpaceX Crew Dragon para voar para a Estação Espacial Internacional em 30 de maio de 2020. Essa missão histórica, apelidada de Demo-2, deu início à ilustre carreira missionária do B1058 que durou mais de três anos.
Para marcar o seu voo histórico, o impulsionador foi estampado com os logotipos oficiais da NASA, apelidados de “almôndega” e “verme”. Este se tornou o primeiro voo tripulado do Programa de Tripulação Comercial da NASA, que deu início a um novo capítulo na compra de serviços comerciais pela agência para guiar astronautas de e para o posto avançado em órbita.
Quando o booster estava sendo preparado para a missão Demo-2, a NASA e a SpaceX determinaram que a probabilidade de perda de tripulação (LOC) era de 1 em 276, superando o limite exigido pelo programa de 1 em 270.
O Crew Dragon Endeavour atracou na ISS 19 horas após o lançamento do Centro Espacial Kennedy da NASA, na Flórida.
Embora o vôo Demo-2 tenha sido a única missão tripulada usando B1058, o impulsionador apoiou uma missão adicional para a Estação Espacial quando lançou uma espaçonave Cargo Dragon, designada C208, na missão 21st Commercial Resupply Services (CRS-21) da SpaceX em dezembro 6, 2020.
Os outros 17 voos deste impulsionador incluíram a primeira e a terceira missões Transporter da SpaceX, transportando uma série de CubeSats e NanoSats para a órbita, bem como 14 missões para enviar satélites para a constelação de internet Starlink da SpaceX.
Passado mas não esquecido
Na terça-feira, 26 de dezembro, a parte restante do B1058 foi trazida para o Porto Canaveral a bordo do 'Basta ler as instruções'.Um grupo de fotógrafos, repórteres e curiosos se reuniu ao longo da entrada do porto para dar uma olhada no que restou. do reforço.
A maior parte da seção do motor do foguete parecia estar intacta, a julgar pelas fotos e três das quatro pernas de pouso se projetavam no ar, abertas enquanto seguiam o pouso do propulsor.
Olhando do topo dos restos do propulsor, fios foram puxados e espalhados pela borda do drone, arrastando-se na água enquanto o navio voltava ao cais.
Embora o B1058 nunca mais voe, a SpaceX pretende preservar o que sobrou e entender o que puder.
“Estamos planejando resgatar os motores e fazer inspeções importantes no hardware restante”, disse Jon Edwards, vice-presidente de veículos de lançamento e diretor de produto Falcon 9 da SpaceX. “Ainda há muito valor neste reforço. Não vamos deixar que isso seja desperdiçado.”
- Conteúdo com tecnologia de SEO e distribuição de relações públicas. Seja amplificado hoje.
- PlatoData.Network Gerativa Vertical Ai. Capacite-se. Acesse aqui.
- PlatoAiStream. Inteligência Web3. Conhecimento Amplificado. Acesse aqui.
- PlatãoESG. Carbono Tecnologia Limpa, Energia, Ambiente, Solar, Gestão de resíduos. Acesse aqui.
- PlatoHealth. Inteligência em Biotecnologia e Ensaios Clínicos. Acesse aqui.
- Fonte: https://spaceflightnow.com/2023/12/27/historic-spacex-falcon-9-booster-topples-over-and-is-lost-at-sea/
