A Nvidia contratou o ex-chefe do Sistema de Condução Autônoma L2 + do Baidu, Luo Qi, para chefiar a equipe de engenharia de sua própria unidade de negócios automotivos.
De acordo com o Qi, o engenheiro com doutorado liderou o desenvolvimento do primeiro produto de navegação no piloto automático (NOA) urbano baseado em visão da China desde o seu início, enquanto em sua última função no Baidu.
A Baidu já opera robotáxis em diversas cidades chinesas, com total autonomia permitida em pelo menos três localidades. As autoridades chinesas não gostam de falar sobre fracassos, mas O registro não ouviu falar de nenhum incidente que se compare ao tipo de falha do robotáxi visto na Califórnia, onde alguns testes foram encerrados em circunstâncias vergonhosas.
A posição de Qi na Nvidia como diretor de engenharia começou este mês, de acordo com seu perfil no LinkedIn. Reportagens na mídia chinesa sugerir ele se encarregará da previsão, planejamento e controle.
O registro pediu mais informações à Nvidia e atualizará esta história se surgir algo substancial.
Qi não é o primeiro especialista chinês em automóveis a mudar para a Nvidia: o chefe do setor automotivo, Xinzhou Wu, vem de outra montadora chinesa, a XPeng. Dezenas de funcionários da XPeng supostamente fizeram a mesma mudança de XPeng para Nvidia depois de Wu.
Depois que ele fez a mudança, Wu listado os objetivos do segmento automotivo da Nvidia são fazer parceria com montadoras e “permitir autonomia em veículos de produção em massa em todo o mundo, com tecnologias de IA tanto em veículos quanto em nuvem”.
“O futuro dos carros autônomos produzidos em massa não está mais longe, como observamos no mercado chinês”, previsto Wu quando fez a transição do XPeng para a Nvidia há seis meses.
Embora as sanções tenham em surdina algum desenvolvimento tecnológico na China, o Reino Médio teve um bom desempenho com veículos autônomos.
Em janeiro de 2023, McKinsey & Company Declarado A indústria automóvel da China entrou “numa era de perturbações sem precedentes”.
A firma de consultoria reconhecido No mês passado, a corrida para implantar primeiro os veículos L4 é amplamente vista como entre os EUA e a China.
Citou o progresso da China como impulsionado pelo apoio robusto do governo, pelo aumento dos investimentos em investigação e disponibilidade de dados, e por uma atitude receptiva do consumidor.
Enquanto isso, os esforços liderados pelos EUA de empresas como Cruise, subsidiária da GM, Waymo, subsidiária de táxis autônomos do Google, e Projeto Titan da Apple acertar obstáculos. A Bloomberg informou esta semana que a Apple jogou a toalha, embora Cupertino não tenha confirmado esse relatório – e também nunca tenha confirmado que estava trabalhando em um carro.
A unidade de direção autônoma da Nvidia está presente na China e nos EUA, assim como o XPeng e o Baidu.
A gigante da IA começou a investir em soluções de condução autónoma em 2015. É justo dizer que na era da IA generativa e H100s, não é o produto mais badalado do fabricante de GPU com sede na Califórnia.
Resultados do terceiro trimestre de 4 divulgado na semana passada listou o segmento anual de negócios automotivos do campeão da aceleração com um aumento de 21%, para US$ 1.1 bilhão – um aumento que atribuído [PDF] para “crescimento em plataformas autônomas”.
O valor trimestral do segmento de US$ 281 milhões representa pouco mais de um por cento da receita total de US$ 22.1 bilhões do trimestre, mas os executivos estão esperançosos de crescimento à medida que mais carros adicionam mais câmeras que os tornam candidatos mais adequados para os computadores de processamento de IA da Nvidia. ®
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- Fonte: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
