A Força Aérea dos EUA concedeu às duas empresas o financiamento para projetos detalhados, fabricação e testes de artigos de teste representativos da produção no âmbito do programa Collaborative Combat Aircraft (CCA).
A Força Aérea tomou a decisão de continuar a financiar a Anduril e a General Atomics para a próxima fase do programa Collaborative Combat Aircraft, anunciou o Departamento da AF em 24 de abril de 2024.
As duas empresas irão agora construir veículos CCA representativos da produção e testá-los em voo, enquanto a Boeing, a Lockheed Martin e a Northrop Grumman, que também competiram no programa, mas não foram selecionadas, continuarão a fazer parte do fornecedor parceiro da indústria mais amplo. pool composto por mais de 20 empresas para competir por esforços futuros, incluindo futuros contratos de produção.
Aqui está um declaração pública divulgado pelo Departamento da Força Aérea:
“Há pouco mais de dois anos, anunciamos nossa intenção, como parte de nosso Imperativos Operacionais, para buscar aeronaves de combate colaborativas. Agora, após a promulgação do orçamento do ano fiscal de 2024, estamos exercendo a concessão de opções a duas empresas para construir artigos de teste representativos da produção. O progresso que fizemos é uma prova da colaboração inestimável com a indústria, cujo investimento juntamente com a Força Aérea impulsionou esta iniciativa. É verdadeiramente encorajador testemunhar a rápida execução deste programa”, disse o Secretário da Força Aérea Frank Kendall.
“Executamos uma estratégia de aquisição e financiamento para a CCA com uma equipe inicial de operadores, tecnólogos, adquirentes e indústria para iterar rapidamente os requisitos, dados nossos cronogramas de campo. A competição contínua é uma pedra angular em todas as fases deste programa. A transparência e o trabalho em equipe entre a indústria e o governo realmente aceleraram a rapidez com que poderíamos amadurecer o programa CCA”, disse Kendall.
“À medida que avançamos na próxima fase do desenvolvimento do CCA, a nossa colaboração com os actuais e potenciais parceiros da indústria continua a ser fundamental. Sua experiência, inovação e recursos são fundamentais para impulsionar esta iniciativa, garantindo seu sucesso e impacto em operações futuras”, disse o Secretário Adjunto da Força Aérea para Aquisição, Tecnologia e Logística. André Caçador.
A DAF está no bom caminho para tomar uma decisão de produção competitiva para o primeiro incremento do CCA no ano fiscal de 2026 e colocar em campo uma capacidade totalmente operacional antes do final da década. A decisão de exercício da opção da DAF não exclui nenhum dos fornecedores de competir pelo futuro contrato de produção do Incremento 1.
A DAF está a explorar parcerias internacionais, para incluir potenciais vendas militares estrangeiras, como parte do programa CCA. Estas parcerias ajudarão a fornecer massa mais acessível em grande escala, ao mesmo tempo que impulsionam a integração horizontal e a interoperabilidade nas nossas parcerias internacionais.
O planeamento para o desenvolvimento do Incremento 2 do CCA também está em curso, com as atividades iniciais a começarem ainda este ano. Todos os atuais e potenciais futuros parceiros da indústria do grupo de fornecedores CCA competirão por este esforço subsequente.
O programa CCA visa entregar pelo menos 1,000 CCAs, priorizando a escalabilidade econômica. Sendo a superioridade aérea fundamental para o domínio militar dos EUA há mais de 70 anos, a CCA oferece capacidade de combate expandida (massa acessível) a custos reduzidos e prazos adaptáveis.
O programa CCA
O programa CCA visa desenvolver aeronaves não tripuladas autônomas que irão cooperar no papel de “ala leal” com aeronaves de combate de quinta e sexta gerações como parte de conceitos de formação de equipes tripuladas e não tripuladas. A Força Aérea dos EUA quer adquirir 200 combatentes NGAD juntamente com 1,000 CCA que irá cooperar no papel de “ala leal” com a aeronave de combate de sexta geração. Embora se espere que cada aeronave NGAD custe centenas de milhões de dólares, os CCA são projetados para custar “na ordem de um quarto ou um terço” do custo unitário atual de um F-35.
O preço previsto do CCA está entre US$ 20.6 milhões e US$ 27.5 milhões. Isso é menos que o preço de um MQ-9 Reaper, que custa cerca de US$ 32 milhões. Mesmo que o custo seja “pequeno”, os CCA não são considerados dispensáveis ou atribuíveis, mas sim “sistemas que podem aceitar perdas de uma fração deles e não ter um grande impacto operacional”.
A Força Aérea está atualmente refinando as especificações do programa CCA, particularmente no que diz respeito ao alcance e à carga útil, para se alinhar com as necessidades operacionais dos drones que apoiam caças tripulados. Está estabelecido que os CCAs terão design modular, sendo alguns configurados para armamento e outros para sistemas adicionais.
O potencial envolvimento de parceiros internacionais, como a Austrália e o Japão, na Incremento 2 ainda é possível, conforme confirmado pela declaração da DAF, embora os detalhes permaneçam limitados.
O Incremento 2 introduzirá um novo design, potencialmente um ativo mais avançado, com requisitos distintos da fase inicial. Embora o foco do Incremento 1 seja a produção rápida, os incrementos subsequentes enfatizarão o aumento da autonomia e a expansão das capacidades, de acordo com o Executivo de Aquisição de Serviço da Força Aérea, Andrew Hunter.
As reações das duas empresas selecionadas
“Não há tempo a perder com negócios normais. Com o programa CCA, o secretário Kendall e a Força Aérea adotaram uma abordagem rápida e voltada para o futuro para colocar sistemas autônomos em campo em velocidade e escala”, disse Brian Schimpf, CEO e cofundador da Anduril, em um comunicado. divulgado pela empresa. “Estamos honrados por termos sido selecionados para esta oportunidade sem precedentes, que sinaliza uma demanda por expansão contínua da base industrial de defesa. A Anduril tem orgulho de abrir caminho para que outras empresas de defesa não tradicionais possam competir e entregar programas de grande escala.”
“O trabalho da Anduril neste programa está apenas começando”, disse Jason Levin, vice-presidente sênior da Divisão de Dominância Aérea e Ataque da Anduril. “O sucesso dos EUA e dos aliados no futuro exige que os CCA sejam entregues a uma velocidade, custo e escala para vencer a ameaça crescente. Esperamos continuar nossa parceria com a Força Aérea dos EUA para entregar esta capacidade crítica aos nossos aviadores o mais rápido possível.”
A @usairforce selecionou a Anduril para projetar, fabricar e testar Collaborative Combat Aircraft (CCA) representativas da produção.
Nesta era de grande competição entre potências, não há tempo a perder com os negócios normais. Esperamos entregar CCAs dentro do cronograma, dentro de… pic.twitter.com/EMz8b9LkcY
– Indústrias Anduril (@anduriltech) 24 de abril de 2024
“O programa CCA redefine o futuro da aviação e moldará o modelo de aquisição da USAF para fornecer massa de combate acessível ao combatente na velocidade da relevância”, dito Mike Atwood, vice-presidente de programas avançados da GA-ASI.
“Ao longo de nossos 30 anos de história, a GA-ASI tem estado na vanguarda do rápido avanço dos sistemas de aeronaves não tripuladas que apoiam nossos combatentes”, disse o presidente da GA-ASI, David R. Alexander, após o anúncio. “A USAF está avançando com o GA-ASI devido ao nosso compromisso focado em operações de combate ar-ar não tripuladas e experiência incomparável em UAS, garantindo a produção da aeronave CCA em escala para fornecer massa de combate acessível para o combatente.”
GA-ASI foi selecionada para construir artigos de teste de voo representativos de produção da Collaborative Combat Aircraft para o @usairforce Divisão de Aeronaves Avançadas do Life Cycle Management Center.
O programa CCA pretende ser um multiplicador de forças, desenvolvendo um sistema modular de baixo custo… pic.twitter.com/0JGUIIuCRI
- GA-ASI (@GenAtomics_ASI) 24 de abril de 2024
A General Atomics disse que em fevereiro de 2024, a GA-ASI alcançou um marco significativo ao conduzir o voo inaugural do protótipo da aeronave XQ-67A CCA. “Este voo bem-sucedido validou o conceito inovador de “gênero/espécie” introduzido pelo Laboratório de Pesquisa da Força Aérea (AFRL) no âmbito da iniciativa Low-Cost Attritable Aircraft Platform Sharing (LCAAPS). No âmbito deste programa, múltiplas variantes de aeronaves são desenvolvidas usando um chassi central comum. Após o seu voo inaugural, o protótipo CCA passou por dois voos de teste adicionais bem-sucedidos, marcando um início promissor para a fase de produção e testes de voo. O projeto da GA-ASI para produção de CCA é derivado do Estação de detecção externa XQ-67A, um desenvolvimento anterior da GA-ASI em colaboração com a AFRL.”
A empresa acrescentou: “Além do contrato CCA, a GA-ASI planeja realizar uma sequência de avaliações de autonomia e sistema de missão no UAS MQ-20 Avenger e XQ-67A. Esta iniciativa visa agilizar a implantação da autonomia operacional. Essas avaliações de voo ao vivo mostrarão ainda mais a capacidade do sistema de missão completo para facilitar o avanço das Plataformas Colaborativas Autônomas (ACP) da Força Aérea dos EUA.”
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- Fonte: https://theaviationist.com/2024/04/25/usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=usaf-selects-anduril-and-ga-for-cca
