O Exército ordenou uma “manutenção de segurança” na aviação, com treinamento adicional em aviação para toda a força, após uma dúzia de acidentes que resultaram em 10 mortes apenas nos primeiros seis meses do ano fiscal.
Em comparação, o Exército teve 10 acidentes e 14 mortes em todo o ano fiscal de 2023. O número atual de acidentes é igual ou superior ao total de acidentes anuais relatados todos os anos desde o ano fiscal de 2016, de acordo com dados do Centro de Preparação para Combate do Exército.
“Durante os primeiros seis meses deste ano fiscal, vimos uma tendência preocupante em nossas taxas de acidentes”, disse o major-general Walter Rugen, diretor de aviação do Exército, em uma teleconferência com repórteres na quarta-feira. “E certamente, qualquer perda de vidas é 100% inaceitável e, obviamente, quando temos [um] acidente em que perdemos a aeronave ou danificamos gravemente a aeronave, consideramos isso inaceitável também.”
O Exército define um acidente de Classe A como qualquer acidente que resulte na perda de vidas ou de equipamentos, totalizando mais de US$ 2.5 milhões. O serviço rastreia a taxa de acidentes de Classe A por 100,000 horas de voo. A taxa atual é de 3.22, mais que o dobro da taxa mais alta de qualquer ano fiscal inteiro em mais de uma década, de acordo com dados do centro de prontidão.
Durante a “resistência à segurança”, em oposição à suspensão, a aviação do Exército continuará suas operações normais, disse Rugen. Os comandantes pediram flexibilidade na prestação do treinamento.
“Um stand up é mais fortalecedor”, disse ele. “Temos operações em andamento que são essenciais para serem concluídas. Queremos capacitar a força ao nível mais baixo para resolver estes problemas.”
O treinamento terá como alvo três grandes áreas, disse Rugen. Os tomadores de decisão, como comandantes de unidade, se concentrará na gestão e mitigação de riscos para treinamento e operações de aviação. A nível operacional, o foco será a gestão de energia e a desorientação espacial. Os mantenedores revisarão os padrões de manutenção para reparos de aeronaves e verificações de segurança.
“A desorientação espacial tem sido uma tendência”, disse Rugen. “Entramos em aspectos do voo em que a tripulação deve reforçar o conhecimento de onde você está e onde sua aeronave está em relação ao solo.”
Com os aspectos de gestão de energia, Rugen disse que os aviadores irão reforçar as medidas tomadas em relação às altitudes de voo, temperaturas mais elevadas e condições de vento.
Rugen e Brig. O general Jonathan Byrom, diretor do centro de prontidão, não compartilhou informações mais específicas sobre as causas dos acidentes recentes ou quaisquer mudanças no treinamento.
Especialistas em aviação de Fort Novosel, Alabama, sede do Centro de Excelência de Aviação e do Centro de Preparação para Combate do Exército, visitarão unidades de aviação em toda a Força para trabalhar com unidades que conduzem o treinamento.
Um acidente em 25 de março envolvendo um helicóptero AH-64E Apache na Base Conjunta Lewis-McChord, Washington, foi o terceiro acidente Apache em dois meses. Esse incidente resultou em dois soldados feridos.
Em fevereiro, ocorreram dois acidentes separados do Apache da Guarda Nacional do Exército, um no Mississippi, resultando na morte de dois pilotos, o outro em Utah, que não foi fatal.
Esse par de acidentes levou a uma retirada da segurança da Guarda.
Em Abril de 2023, o serviço suspendeu toda a sua frota de helicópteros após um acidente duplo do Apache no Alasca que matou três, uma colisão em março entre dois helicópteros Black Hawk que matou nove em Kentucky e um acidente do Guard Black Hawk em fevereiro que matou dois no Alabama.
Cinco dos 12 incidentes deste ano fiscal permanecem sob investigação. Os percalços concluídos pelas investigações serão utilizados em briefings sigilosos no treinamento.
“O foco é aprender com eles, para não repetirmos nenhum dos problemas que tivemos no passado”, disse Byrom.
As autoridades emitiram a ordem de segurança na manhã de quarta-feira. Aviadores em serviço ativo e mantenedores de aviação realizarão de quatro a seis horas de treinamento até 10 de maio. Os componentes da Guarda e Reserva têm 60 dias para concluir o treinamento.
Todd South escreveu sobre crime, tribunais, governo e militares para várias publicações desde 2004 e foi nomeado finalista do Pulitzer de 2014 por um projeto co-escrito sobre intimidação de testemunhas. Todd é um veterano da Marinha da Guerra do Iraque.
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- Fonte: https://www.defensenews.com/news/your-army/2024/04/10/army-pushes-more-safety-training-as-helicopter-crashes-spike/
