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Como você provavelmente já ouviu falar, a Tesla decidiu demitir mais de 10% de sua força de trabalho globalmente. À medida que a notícia foi divulgada, devido ao seu tamanho, imaginei que alguém estaria interessado em escrever sobre isso. No entanto, ninguém aproveitou a história. Francamente, quer você seja muito pró-Tesla ou não seja um fã de Tesla, é um dia sombrio para a revolução EV. Chegarei à parte Tesla em um momento, mas de uma visão mais ampla, a Tesla tem sido a face corporativa número 1 e o impulsionador da revolução EV em todo o mundo. Você também pode colocar a BYD lá em cima, mas a influência dela tem sido muito mais dentro da China até recentemente, e não há debate sobre se não teve o poder estelar de Tesla ou a influência que Tesla teve na Europa e na América do Norte. Assim, quando a Tesla se encontra numa situação difícil e decide que precisa de despedir 10% ou mais da sua força de trabalho, isso também afeta a revolução mais ampla dos veículos elétricos.

Mas vamos ao Tesla. O que está acontecendo na Tesla? Muitos fãs da Tesla tentaram ignorar o problema ou ignorá-lo, mas a Tesla tem enfrentado uma pressão crescente no seu equilíbrio entre a oferta e a procura há vários trimestres. No ano passado, a Tesla começou a lançar incentivos mais significativos para os compradores de Tesla negociarem seus Teslas e adquirirem novos, como permitir FSD ou transferências vitalícias de Supercharging de seus carros existentes para novos. Nos últimos meses, a Tesla tem bombardeado proprietários e titulares de reservas com cada vez mais propostas por e-mail e texto para comprar outro Tesla, ou o primeiro, no caso dos titulares de reservas do Cybertruck. Os preços, é claro, caíram bastante. A menos que você esteja bloqueando severamente a realidade, você pode ver que a Tesla tem preocupações crescentes com a demanda do consumidor. Se não tivesse metas de crescimento muito ambiciosas, poderia não ter sido tão óbvio, mas quando você almeja um crescimento de 50% ano após ano (ano após ano) e suas entregas diminuem ano após ano, algo está obviamente errado.

Acabei de escrever há dois dias sobre Fatores de demanda da Tesla – prós e contras – nos próximos anose, há alguns momentos, vi um comentário no artigo de alguém dizendo que precisava se mudar CleanTechnica do marcador de “notícias” ao marcador “anti-Tesla”. Não querer ver o que está acontecendo e não querer discutir seriamente os assuntos mais importantes para o futuro da empresa não fará com que os problemas desapareçam. Na verdade, foi este tipo de recusa teimosa em aceitar e olhar para os desafios que a empresa enfrenta que levou a Tesla até onde está. Em grande parte, parece que veio de cima, mas não o suficiente fãs e apoiantes da empresa estão dispostos a olhar e abordar os elefantes na sala. As demissões de 10% da força de trabalho mudarão as coisas? O fato de Drew Baglino e Rohan Patel deixarem a empresa mudará as coisas?

Obrigado por tudo que você fez pela Tesla. Poucos contribuíram tanto quanto você.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 de abril de 2024

Os últimos 8 anos na Tesla foram repletos de todas as emoções – mas o sentimento que tenho hoje é de extrema gratidão.

Aos nossos inacreditáveis ​​clientes e fãs – sou inspirado pela sua paixão e impacto no @Tesla e a missão.

Para @elonmusk por me dar a chance e...

-Rohan Patel (@rohanspatel) 15 de abril de 2024

Na minha opinião, a Tesla tem sofrido negligência, Elon Musk ficou demasiado distraído com outras coisas dentro e fora da empresa e perdeu o foco na melhoria regular dos veículos Tesla de forma a ajudar a empresa a aproveitar os seus pontos fortes e a crescer. A bola caiu, ironicamente, por complacência e falta de imaginação. Há muitas maneiras pelas quais os veículos Tesla poderiam melhorar, e nem todos giram em torno de mais uma atualização do FSD e de um ciclo de hype. São coisas que poderiam unir as pessoas, em vez de alimentar guerras culturais contraproducentes.

Além disso, a Tesla foi formada para fazer a diferença no mercado de massa. Foi o que aconteceu. Mas, em vez de continuar assim, tem havido muita suposição de que o Modelo 3 e o Modelo Y podem crescer, crescer e crescer, e que a Tesla não precisava expandir sua linha de forma mais rápida e significativa no mercado. nível do mercado de massa para manter o seu nível de crescimento. Mais uma vez, acho que isso se deve à distração no topo, à falta de pessoas dispostas ou capazes de afetar as decisões no topo e à incapacidade de ver o que realmente tornou Tesla tão bem-sucedido e como manter isso funcionando.

Talvez eu esteja errado. Talvez este seja um pontinho na história que é uma parte natural desse crescimento e sucesso extremos. Talvez você só precise “cortar a gordura” de vez em quando. Talvez haja muito barulho sobre uma queda no crescimento no curto prazo. Ou talvez haja demasiadas pessoas, e especialmente demasiadas pessoas-chave, que não estão dispostas a considerar o que está a correr mal e a tentar criar mudanças positivas. Bem, dentro da Tesla, uma em cada dez pessoas que poderiam ter feito isso ontem não poderá fazê-lo amanhã. Não há dinheiro para pagá-los, pois as vendas não vêm crescendo. Você pode transformar 100 histórias relativas à Tesla em “notícias positivas” ou “notícias pró-Tesla”, mas você realmente não pode transformar vendas em queda e demissões em massa como sinais de que tudo está indo esplendidamente na Tesla. Você não pode considerar o plano central de Tesla perfeito quando os robotáxis já estão quatro anos atrasados ​​e certamente não estão chegando. Ou você pode, mas prepare-se para mais surpresas.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/04/15/tesla-layoffs-lets-get-real-about-this/