Em um movimento transformador em direção ao transporte sustentável, Alberta marca um marco significativo com o lançamento de sua estação comercial inaugural de abastecimento de hidrogênio com a marca HYLA da Nikola Corporation. Isto marca um momento crucial no Desafio de 5,000 Veículos a Hidrogênio para colocar 5,000 veículos a hidrogênio ou a hidrogênio bicombustível nas estradas do oeste do Canadá dentro de 5 anos.
O projeto exemplifica os esforços concertados em toda a região de Edmonton e não só para impulsionar a economia do hidrogénio. A região de Edmonton está a abraçar firmemente a hidrogênio oportunidade para o Canadá. Esta importante iniciativa foi viabilizada através da colaboração com as principais partes interessadas, incluindo Nikola Motor Canada, Alberta Motor Transport Association, Suncor, Leduc County, Emissions Reduction Alberta e Blackjacks Roadhouse.
O salto do hidrogênio em Alberta
Em meio ao urgente imperativo global de redução das emissões de carbono, a busca por fontes alternativas de energia inovadoras intensificou-se. Dentre essas alternativas, o hidrogênio surge como uma solução promissora, principalmente por oferecer uma opção mais limpa para a indústria de transportes.
E o posto de abastecimento de Nikola – sua marca HYLA – vem se espalhando pela região para apoiar o revolução do hidrogênio.
Situado ao longo da Rodovia 2 no condado de Leduc, Alberta, o posto de abastecimento HYLA de Nikola se posiciona estrategicamente ao longo de um corredor de transporte vital. Liga os dois maiores centros urbanos de Alberta – a região de Edmonton e Calgary.
Posicionada entre cerca de 96,000 veículos que passam diariamente, esta estação contribuirá significativamente para a descarbonização de uma das rodovias mais movimentadas do oeste do Canadá. Também ajudará a atender aos requisitos de abastecimento dos veículos elétricos com célula de combustível de hidrogênio Nikola (FCEV) destinado ao mercado canadense.
No cerne da Desafio de 5,000 veículos a hidrogênio O objetivo é implantar 5,000 veículos movidos a hidrogênio ou com duplo combustível de hidrogênio nas estradas do oeste do Canadá até 2028. Os investimentos em infraestrutura de abastecimento e tecnologia de apoio são fundamentais para atingir esse objetivo. O financiamento ajudará a atingir a massa crítica de veículos necessária para a transição do setor dos transportes para o hidrogénio de forma sustentável.
Usando um sistema de enchimento sob pressão de 700 bar, o alimentador modular HYLA comprime combustível hidrogênio fornecido pela Suncor em volumes menores. Essa configuração ajuda a facilitar sua distribuição no armazenamento a bordo para veículos de longo alcance, como caminhões, ônibus e carros.
À medida que a procura por hidrogénio aumenta, o objetivo é substituir o combustível modular por uma instalação permanente e expandir a rede de abastecimento HYLA em Alberta.
Brian Jean, Ministro da Energia e Minerais destacou o papel do hidrogénio na luta contra as alterações climáticas, observando que:
“O hidrogénio é o próximo passo no nosso compromisso de reduzir as emissões… Esta estação de abastecimento dará início à construção de infraestruturas de abastecimento de hidrogénio em Alberta e apoiará o desenvolvimento de uma economia de hidrogénio nesta região.”
HYLA de Nikola: Redefinindo a infraestrutura de hidrogênio
Nicholas Corporation é conhecida por sua produção de semi-caminhões elétricos com célula de combustível e bateria. Ela inaugurou o primeiro de seus postos de reabastecimento HYLA na Califórnia, onde a empresa recebeu um total de US$ 58.2 milhões em subsídios no ano passado.
O conceito HYLA visa implantar rapidamente postos de reabastecimento temporários em áreas específicas, agilizando os processos de licenciamento e construção. Estas estações servem como uma solução fundamental, especialmente em regiões onde há um aumento na procura de camiões com emissões zero.
Ao contrário dos camiões movidos a bateria, os postos de abastecimento de hidrogénio requerem infraestruturas e logística mais complexas. Para resolver esta questão, a estação de reabastecimento HYLA foi concebida como uma configuração improvisada, compreendendo grandes tanques de hidrogénio líquido em reboques capazes de armazenar mais de 800 quilogramas de hidrogénio cada.
O abastecimento no posto leva cerca de 20 minutos, facilitado pelos técnicos que gerenciam o processo. Apesar de alguns desafios, como ruído e perda de hidrogénio durante o bombeamento, Nikola pretende ampliar as operações para acomodar 50-70 camiões diariamente, necessitando de entregas diárias de hidrogénio líquido.
Embora a estação atual seja temporária, Nikola planeia transformá-la numa instalação permanente para uma implementação mais ampla do hidrogénio. A meta ambiciosa da empresa inclui o estabelecimento de nove estações na Califórnia até o final do segundo trimestre e 2 até o final do ano.
Acelerando a adoção do hidrogênio em todo o mundo
Além da Nikola, outras empresas também estão a aumentar a produção e a infraestrutura de hidrogénio. Em outras partes do Canadá, AtkinsRealis garantiu o contrato de engenharia para o centro de hidrogênio verde Projet Mauricie em Quebec. Este acordo é um marco significativo para a iniciativa de US$ 4 bilhões liderada por TESCanada H2 Inc.
O Projeto Mauricie visa estabelecer uma planta de produção de “hidrogênio verde” na região de Mauricie, em Quebec, estrategicamente localizada entre Montreal e a cidade de Quebec. Notavelmente, a planta será alimentada inteiramente por eletricidade renovável.
Uma vez operacional, o projeto Mauricie poderá produzir até 70,000 toneladas por ano de hidrogénio verde. Como tal, poderá ser um dos maiores projetos canadianos de hidrogénio limpo e um contribuidor significativo para iniciativas de descarbonização.
Hidrogênio verde, caracterizada pela sua baixa pegada de carbono, é promissora como fonte de energia limpa capaz de impulsionar os esforços de descarbonização em todos os setores.
Na China, a fábrica de hidrogénio verde da Sinopec em Xinjiang aumentou as suas taxas de utilização para 50%. É considerado o maior do mundo, marcando uma melhoria significativa em relação aos desafios anteriores encontrados no final do ano passado.
Localizada em Kuqa, a instalação pode produzir 20,000 mil toneladas de hidrogênio anualmente a partir de energia renovável fontes. Serve como um caso de teste crucial para a produção em larga escala de hidrogénio sem carbono, um combustível com imenso potencial. Para atingir plena capacidade, a usina aguarda a conclusão das obras de modernização de uma refinaria de petróleo que utilizará o gás.
A produção global de hidrogénio verde sofreria um aumento substancial, passando de cerca de 100,000 toneladas no ano anterior para cerca de 51.2 milhões de toneladas até 2030, de acordo com dados da BloombergNEF. O analista também espera que o hidrogénio verde seja mais barato até 2030, mesmo aqueles com gás barato (por exemplo, os EUA) e aqueles com energia renovável cara (como o Japão e a Coreia do Sul), conforme mostrado abaixo. 
Com os postos de reabastecimento HYLA de Nikola liderando o processo, Alberta abre caminho para estradas mais verdes e ressalta seu compromisso com a redução das emissões de carbono. À medida que outros projetos no Canadá e em todo o mundo seguem o exemplo, a revolução do hidrogénio promete um futuro mais limpo e sustentável.
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- Fonte: https://carboncredits.com/nikolas-hyla-stations-are-supercharging-the-hydrogen-revolution/
