Um evento de test-drive da Hertz EV em Los Angeles em julho passado. (Imagens Getty)

Os veículos elétricos já eram considerados pouco atraentes por uma parte do público comprador de automóveis. Agora, a imagem deles pode sofrer outro golpe, já que a gigante de locação Hertz se despede de 20,000 mil deles, principalmente Teslas, para carros movidos a gás.

A Hertz, a maior operadora de frota de EVs dos EUA, culpou a alta pela venda reparar custos e fraca demanda pelos veículos que oferece para aluguel.

Analistas e especialistas do setor acreditam que a medida afetará o mercado de veículos elétricos usados ​​e dissuadirá os compradores que já estão repensando grandes compras devido aos custos mais elevados dos empréstimos.

“O maior impacto da venda imediata de EV da Hertz é a percepção da tecnologia”, disse Karl Brauer, analista do agregador de carros usados ​​​​iSeeCars.com.

“Os grandes consumidores já estão hesitantes em comprar um VE e esta notícia apenas reforça as suas preocupações.”

Os custos mais elevados associados à reparação de VE resultam da falta de conhecimentos suficientes para lidar com esses veículos e dos desafios na obtenção de peças de substituição, uma vez que ainda são muito novos, disseram especialistas do setor. 

O CEO da Hertz, Stephen Scherr, sinalizou custos elevados causados ​​por danos a certos veículos elétricos, especialmente Teslas, em uma conferência no ano passado. Ao anunciar a liquidação da frota de veículos elétricos da Hertz, Scherr também culpou a Tesla pelos altos custos de reparo por não oferecer descontos nas compras em massa de peças de reposição como fazem outras montadoras.

Tesla e Polestar, cujos carros são populares entre aluguel de carro empresas, não respondeu a um pedido de comentário. As locadoras de veículos Avis e Enterprise também não responderam a perguntas sobre sua estratégia de EV.

Erros do usuário

O CEO Scherr disse que a Hertz limitou o torque e a velocidade dos EVs e os ofereceu a usuários mais experientes para garantir viagens mais fáceis depois que alguns locatários tiveram colisões frontais.

As dificuldades crescentes para startups e fabricantes de automóveis legados que são novos na tecnologia também significam que os VEs têm enfrentado mais problemas do que os carros movidos a gasolina, de acordo com uma pesquisa realizada no ano passado por uma organização sem fins lucrativos. Consumer Reports.

O inquérito, que abrange as respostas dos proprietários de mais de 330,000 veículos, mostrou que os VE dos últimos três anos tiveram 79% mais problemas do que os automóveis convencionais.

Para muitos VEs, não há como reparar ou avaliar, mesmo que ligeiramente danificados bateria embalagens após acidentes, o que obriga com seguro as empresas a amortizarem os carros com alguns quilómetros – levando a prémios mais elevados e à redução dos ganhos com a utilização da eletricidade.

A locadora alemã SIXT disse na terça-feira que assinou um acordo multibilionário com a Stellantis para comprar até um quarto de milhão de veículos.

O acordo também fará com que a Stellantis forneça alguns EVs ao fornecedor alemão de serviços de mobilidade, mas as empresas não ofereceram mais detalhes.

A decisão da Hertz sublinha uma mudança mais ampla no panorama dos veículos elétricos.

Depois de prometerem milhares de milhões de dólares para as suas ambições de veículos eléctricos nos últimos anos, os fabricantes de automóveis tradicionais recuaram nos seus planos de produção à medida que a procura abranda.

Espera-se que o crescimento das vendas de veículos elétricos na América do Norte desacelere para cerca de 27% este ano, ante os escaldantes 72% em 2023, de acordo com a empresa de pesquisa de mercado Canalys.

Preços reduzidos

A Hertz pode ter que se desfazer dos EVs com grandes descontos devido ao maior número de milhas percorridas, bem como aos danos visíveis, como cortes, arranhões e amassados, de acordo com especialistas.

“Tendo alugado vários Modelo 3 da Hertz nos últimos seis meses, minha observação é que alguns deles são esteticamente muito difíceis”, disse Scott Case, CEO da empresa de pesquisa de veículos elétricos Recurrent Auto.

Quase todos os mais de 500 veículos elétricos usados ​​que a empresa tem atualmente à venda são Teslas, com alguns Modelo 3 sedãs compactos listados por apenas US$ 21,000 mil – metade do preço de um carro novo e até US$ 10,000 mais baixos do que carros de quilometragem semelhante em outros vendedores.

Essa venda a preços reduzidos provavelmente repercutiria no mercado de veículos elétricos usados, que já tem um preço mais baixo do que os convencionais. carros usados.

O valor dos VE usados ​​caiu 33.7% entre outubro de 2022 e outubro de 2023, apesar de o mercado global de automóveis usados ​​ter caído apenas 5.1%, de acordo com dados da iSeeCars.

A Hertz poderia, no entanto, beneficiar do crédito fiscal de 4,000 dólares para alguns veículos eléctricos usados ​​ao abrigo da Lei de Redução da Inflação, o que reduz o preço de alguns veículos que está a tentar vender bem abaixo de muitos carros movidos a gasolina.

Alguns especialistas também afirmaram que os elevados custos de reparação dos VE são um desafio de curto prazo que acompanha qualquer tecnologia e que diminuirá à medida que mais veículos se ponham na estrada.

“A infra-estrutura tem de acompanhar a transição, e isso fará baixar os preços”, disse Lynne McCristian, directora do Gabinete de Gestão de Riscos e Investigação de Seguros da Universidade de Illinois.

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• Fonte: https://www.autoblog.com/2024/01/16/hertzs-tesla-liquidation-sale-likely-means-more-depreciation-for-used-evs/