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Treinador é uma das organizações de notícias mais respeitadas no setor automotivo. Num relatório publicado em 15 de março de 2024, afirmou que o Tesla “Modelo 2” – o tão esperado carro mais barato da Tesla – entrará em produção no próximo ano. Observe que CleanTechnicaZach Shahan chamou o próximo carro acessível de “Modelo 2” como uma piada por um tempo, mas Elon Musk finalmente respondeu que era não vai ser chamado de Modelo 2. Elon Musk adora letras – Modelo S, Modelo X, Modelo Y. A única razão pela qual o Modelo 3 existe é porque a Ford tinha os direitos sobre o nome Modelo E. Qualquer que seja o nome (poderia ser chamado de BtfSplkX!), espera-se que comece em US$ 25,000 ou menos.

O relatório sugere que a fábrica da Tesla na Alemanha será a primeira a produzir o Modelo 2, uma vez que os carros pequenos e baratos são bastante populares no continente, mas são um anátema para os americanos. Construir os carros em Grünheide economizaria muito dinheiro em custos de envio de Austin, Fremont ou Xangai.

Sendo desenvolvido sob o codinome Projeto Redwood, o novo modelo secreto tem um papel crucial a desempenhar para ajudar a Tesla a defender sua posição arduamente conquistada entre os principais fabricantes de carros elétricos do mundo, tendo sido derrubado do primeiro lugar no último trimestre de 2023 pela BYD. . Em janeiro, CleanTechnica relatado que a empresa notificou seus fornecedores de que deseja iniciar a produção de um novo veículo elétrico para o mercado de massa com o codinome “Redwood” em meados de 2025. Essa informação veio de quatro pessoas familiarizadas com o assunto que conversaram com Reuters.

Duas dessas fontes descreveram o novo modelo como um crossover compacto. A Tesla enviou “solicitações de cotações”, ou convites para licitações, a fornecedores do modelo Redwood no ano passado e previu um volume de produção semanal de 10,000 veículos, disseram duas das fontes. Três fontes disseram Reuters a produção começaria em junho de 2025.

O que perdemos naquela época Treinador foi percebida uma previsão da empresa de que 700 milhões de carros Modelo 2 seriam vendidos ao longo da vida do modelo. É um número extraordinário, considerando que o Toyota Corolla vendeu insignificantes 50 milhões de cópias nos últimos 58 anos. É típico da Tesla fazer afirmações tão ultrajantes. Perguntamos ao nosso guru residente — o Mestre Zen — o que ele pensava sobre essa previsão e ele respondeu com clareza délfica: “'Veremos'”.

Duas razões para colocar o modelo 2 em produção em breve

A pressão para produzir carros elétricos mais baratos vem de duas fontes distintas. Primeiro, os consumidores querem VEs mais baratos. Em segundo lugar, os fabricantes de automóveis chineses reduziram agora os seus custos de produção ao ponto de custar cerca de um terço menos para fabricar um VE na China do que em qualquer outro lugar do mundo. O resto da indústria está olhando por cima dos ombros e se perguntando como é que irão competir quando os carros chineses começarem a inundar os seus mercados tradicionais. É uma excelente pergunta.

Crucial para a viabilidade do Tesla neste contexto é um novo processo de produção radical que, segundo a empresa, poderia economizar até 50% em custos de construção e acelerar os tempos de produção. O processo 'unboxed' gira essencialmente em torno da redução da quantidade de trabalho realizado em cada fase da linha de produção, evitando qualquer movimento ou desmontagem desnecessária do carro ou dos seus componentes durante o seu percurso pela linha de produção, Treinador diz.

Também se acredita amplamente que alguns (ou todos) os componentes do chassi do Modelo 2 serão fundidos de alta pressão, um processo que não apenas reduz os custos de produção, mas também economiza espaço no chão de fábrica. Tradicionalmente, o chassi é formado por centenas ou milhares de peças estampadas de metal que são então soldadas, parafusadas, aparafusadas ou coladas entre si para criar uma carcaça completa.

Por exemplo, os assentos serão montados diretamente no conjunto de baterias sob o piso, de modo que toda a unidade seja elevada em um corpo que foi pintado em seções para evitar a necessidade de remoção e reinstalação da porta. A tecnologia de motorização e bateria da próxima geração também será crucial para manter os custos baixos. A Tesla afirma que alcançará uma redução de 75% no carboneto de silício em suas próximas baterias e eliminará o uso de metais de terras raras em seus motores.

Nenhum detalhe do trem de força foi revelado para o Modelo 2, mas é provável que ele siga os outros modelos da Tesla e seja oferecido em versões de motor único e duplo, com potencial para versões de alto desempenho a serem introduzidas mais tarde. Treinador diz.

Modelo 2 em 2025?

Todas as previsões de e sobre Tesla devem ser qualificadas pela experiência passada. Há três anos, corria o boato de que o Modelo 2 começaria a ser produzido no Gigafactory em Xangai em 2021. Naquela época, fonte de notícias chinesa Sina.com disse que o carro seria o primeiro modelo novo projetado no Centro de Design da Tesla na China e seria fabricado em uma nova linha de montagem que está sendo construída na Gigafactory em Xangai. O preço de venda seria de 160,000 mil yuans, ou pouco menos de US$ 25,000 mil.

Há um ano, surgiram relatos de um nova fábrica da Tesla no estado mexicano de Nuevo Léon, onde o Modelo 2 seria o primeiro carro produzido. Depois vieram os aumentos das taxas de juro que levaram Elon a sugerir que a fábrica no México poderia ser adiada até que as condições económicas melhorassem. Depois houve especulações seguidas de declarações da Tesla de que a produção do Modelo 2 seria de fato comece primeiro em Austin.

No outono passado, Paul Fosse disse que havia quatro razões pelas quais fabricar o Modelo 2 no Texas fazia sentido:

1. Tesla já tem muitos talentos de engenharia em Austin. E seria difícil para Tesla convencer muitas dessas pessoas a se mudarem para o México.
2. A Tesla não parece ter problemas para obter licenças em Austin e a construção lá é muito rápida.
3. A Tesla já possui infraestrutura significativa em Austin e provavelmente poderá testar a produção em um prédio existente.
4. A empresa pode construir uma estrutura suspensa (ou “tenda”) em poucos dias, como fez anteriormente em Fremont, se precisar de mais espaço rapidamente.

Musk não foi firme quanto ao cronograma de lançamento do novo carro, mas disse recentemente que está “otimista” em relação à construção do primeiro carro no final do próximo ano. Diz-se que a Tesla já está em conversações com fornecedores de peças para o novo carro e reconheceu que o crescimento do seu volume deverá abrandar este ano “à medida que as nossas equipas trabalham no lançamento do veículo da próxima geração”. Mas Treinador tem uma razão muito convincente pela qual o Modelo 2 é considerado o principal foco de engenharia da Tesla. Comercialmente, é muito mais importante – e urgente – do que o Roadster ou o Cybertruck, afirma.

O Takeaway

Todos no sector automóvel veem a China como uma ameaça ao seu modelo de negócio e têm todo o direito de pensar assim. O governo chinês investiu milhares de milhões – talvez centenas de milhares de milhões – para tornar o país um líder na tecnologia de automóveis eléctricos. Agora, as empresas chinesas estão a lançar olhares cobiçosos para os mercados estrangeiros, onde os líderes da indústria prevêem uma enxurrada de carros chineses baratos a chegar a terra num futuro próximo. A BYD está até construindo seu próprio frota de transportadores de automóveis oceânicos para entregar seus carros aos mercados estrangeiros.

Mesmo que a Tesla crie um Modelo 2 de baixo preço, não há garantia de que será capaz de competir cara a cara com os modelos chineses. E há também o problema da conhecida tendência de Elon Musk de prometer demais e entregar de menos. A data de início da produção do Modelo 2025 em 2 significa produção em volume ou significa produção de protótipos como o que está acontecendo com o Tesla Semi? O trator Classe 8 da Tesla teoricamente entrou em produção em 2022, mas o mundo ainda está esperando o início da produção em volume.

Às vezes parece que Elon diz coisas que visam mais aumentar o preço das ações da empresa do que refletir a realidade. Ninguém pode negar que ele realizou coisas incríveis, mas seu Schtick está ficando velho. Agora seria um bom momento para ele realmente cumprir uma promessa, e não daqui a alguns anos.

Mais uma vez perguntamos ao nosso guru residente o que ele acha do plano da Tesla de lançar um novo modelo no próximo ano e ele nos deu dois polegares para cima e disse: “Veremos”. Ele está mais entusiasmado do que nunca, já tendo visto tudo isso antes.

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• Fonte: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/