De todos os diferentes controles na cabine de um avião típico, poucos são tão importantes quanto o manche de controle. É o equivalente ao volante de um carro ou caminhão. Os pilotos podem essencialmente dirigir e mudar a direção do avião movendo o manche. Para saber mais sobre jugos de aeronaves, continue lendo.
#1) Também conhecidas como rodas de controle
Os jugos de controle também são conhecidos como rodas de controle. Eles não se parecem necessariamente com rodas. Em vez disso, os controles estão disponíveis em diferentes estilos, cada um com seu formato e aparência exclusivos. No entanto, por servirem como o principal mecanismo de controle para inclinação e rotação, são comumente chamados de rodas de controle.
#2) Controla Ailerons
Os manches de controle são usados para controlar os ailerons de um avião. Ailerons são superfícies de controle semelhantes a dobradiças nas bordas de fuga das asas de um avião. Eles permitem que os pilotos girem o avião e, assim, girem em uma determinada direção. Girar o manche para a direita acionará os ailerons e, assim, rolará o avião naquela direção.
#3) Usado para alterar a altitude
Os pilotos usam manches de controle para alterar a altitude durante o vôo. Puxar o manche para trás fará com que o nariz do avião suba. Empurrar o manche para frente, por outro lado, resultará na descida do nariz do avião.
# 4) Estilos U, W e M
Nem todos os jugos de controle são iguais. Eles estão disponíveis em vários estilos, alguns dos mais comuns são U, W e M. Cada um desses três estilos representa seu respectivo formato. As cangas estilo U, por exemplo, têm o formato da letra U, enquanto as cangas estilo W têm o formato da letra W. U e W são os estilos de canga mais comuns, mas alguns aviões usam uma canga estilo M.
#5) Pode apresentar um Stick Shaker
Não é incomum que os controles possuam um stick shaker. Este recurso de controle opcional foi projetado para auxiliar no início dos travamentos. Se um avião está começando a estolar, o stick shaker fará jus ao seu homônimo, “sacudindo” o manche. O objetivo de um stick shaker é alertar o piloto sobre o estol para que ele possa tomar medidas corretivas.
#6) Equipado com botões
Além de um stick shaker, os controles podem apresentar vários botões. Alguns deles possuem botões para rádio, por exemplo. Os pilotos podem pressionar esses botões para ativar o rádio do avião. Outros manches possuem botões de dedo para o piloto automático. Os pilotos podem ativar ou desativar o piloto automático pressionando estes botões.
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- Fonte: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-aircraft-control-yokes/
