Os AMXs taxiando em Istrana antes de sua última partida da base. (Crédito da imagem: Autor)
A recente retirada das últimas quatro aeronaves AMX operacionais de Istrana marca a conclusão de seu serviço de 35 anos na Força Aérea Italiana. Essas aeronaves se juntam à histórica coleção de voos do aeroporto de Piacenza.
Em 11 de abril de 2024, as últimas quatro aeronaves AMX ACOL operacionais, incluindo o monolugar com pintura especial para comemorar a eliminação progressiva do tipo, pilotadas pelo Coronel Emanuele Chiadroni, comandante do 51° Stormo (Asa) deixaram Istrana AB para a Base Aérea de Piacenza, onde foram oficialmente aposentados e assumidos pelo destacamento aeroportuário local.
O pouso em Piacenza marcou o fim do serviço operacional do AMX Ghibli (apelidado não oficialmente de “Topone” – italiano para “Big Mouse”) após 35 anos de serviço.
Coronel Chiadroni diante da cor especial. (Crédito da imagem: Autor)
A treinador únicopermanece em serviço com o RSV da Força Aérea Italiana (Reparto Sperimentale Volo – Asa de Teste da Força Aérea Italiana), na Base Aérea de Pratica di Mare: voará pelo menos até o próximo outono; em seguida, deverá ser retirado de uso e transformado em guardião de portão (ou ser cedido ao Museu do ItAF).
Após a partida, o quarteto realizou uma passagem final sobre a base antes de seguir para oeste em direção a Piacenza, perseguido por um Eurofighter.
A caminho de Piacenza, a “formação Grappa” juntou-se novamente ao Frecce Tricolori e a um C-130J (com a rampa aberta para tirar algumas fotografias antes do histórico último pouso).
Os quatro AMXs em formação com o Frecce Tricolori seguindo a nave fotográfica C-130J. (Crédito da imagem: Mirco Adami)
Piacenza
Depois de receber o Helicópteros HH-212 da Grazzanise recentemente aposentada após mais de 40 anos de serviço, Piacenza armazenará os quatro AMXs aposentados.
Dirigindo-se a instituições locais, empresas, profissionais e representantes da mídia durante a cerimônia de boas-vindas, o comandante da base, T. Coronel Salvatore Occini, apresentou os planos atuais e futuros do campo de aviação.
Pouso final do MM55043 em Piacenza AB (crédito da imagem: Mirco Adami)
Occini destacou a transição da base de funções exclusivamente operacionais para incluir também a restauração e preservação de aeronaves históricas. Notavelmente, um Fiat G-91, restaurado com uma pintura especial Frecce, foi devolvido ao voo com sucesso para o Show Aéreo Centenário da Força Aérea em junho de 2023, graças à expertise do pessoal da base e à colaboração com técnicos civis especializados.
O Comandante da 1ª Região Aérea, General Vestito, enfatizou a importância da base de Piacenza dentro da Força Aérea, destacando sua prontidão operacional demonstrada pela chegada dos AMXs. Ele ressaltou a importância estratégica da base para diversas atividades, incluindo implantações operacionais, treinamento, exercícios e pesquisas nos setores aeronáutico e automotivo, aproveitando as sinergias existentes com parceiros institucionais, universitários e industriais.
O Museu Voador
Olhando para o futuro, as Forças Armadas estão a explorar projetos para transformar o aeroporto militar de Piacenza num Museu Voador, permitindo aos entusiastas da aviação e aos historiadores apreciar estes bens, incluindo testemunhá-los em voo, que desempenharam um papel fundamental na história centenária das Forças Armadas.
Como estas aeronaves serão mantidas e por quem, que pilotos terão as qualificações para as pilotar e a que custo, são apenas algumas das questões que terão de ser respondidas antes de um projecto tão ambicioso poder ser concretizado.
A cor especial prestes a desembarcar em Piacenza. (Crédito da imagem: Mirco Adami)
Sobre David Cenciotti
David Cenciotti é um jornalista baseado em Roma, Itália. Ele é o fundador e editor do “The Aviationist”, um dos blogs de aviação militar mais famosos e lidos do mundo. Desde 1996, ele escreve para as principais revistas mundiais, incluindo Air Forces Monthly, Combat Aircraft e muitas outras, cobrindo aviação, defesa, guerra, indústria, inteligência, crime e guerra cibernética. Ele relatou dos EUA, Europa, Austrália e Síria, e voou vários aviões de combate com diferentes forças aéreas. Ele é um ex-2º Tenente da Força Aérea Italiana, piloto privado e graduado em Engenharia da Computação. Ele escreveu cinco livros e contribuiu para muitos outros.
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