Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej powszechne z dnia na dzień, a dawne obawy dotyczące lęku przed zasięgiem wydają się słabnąć, ponieważ wiele nowych pojazdów elektrycznych pokonuje więcej kilometrów na jednym ładowaniu, niż wiele osób przejeżdża w ciągu tygodnia. To powiedziawszy, prędkości ładowania stają się coraz większym problemem, zwłaszcza że coraz więcej osób rozważa korzystanie z pojazdów elektrycznych w przypadku dłuższych podróży, ponieważ nikt nie chce siedzieć przez godzinę, aby nabrać wystarczającej ilości energii, aby kontynuować podróż. To prowadzi nas do oczywistego pytania: ile czasu zajmuje ładowanie samochód elektryczny?

Odpowiedź, choć może być frustrująca, brzmi: to zależy. Szybkość ładowania zależy od Ładowarka — czy jest to ładowarka do samochodu elektrycznego w Twoim domu, czy jedna z wielu stacji ładowania samochodów elektrycznych — pojazd, oraz nawet pogoda. Mimo to istnieje kilka podstaw, dzięki którym prędkość ładowania stanie się mniej tajemnicza.

Przegląd prędkości ładowania pojazdów elektrycznych

Bez wdawania się w lekcję nauk ścisłych (na której ktoś z pewnością poprawi każde słowo) doskonałym sposobem wyjaśnienia prędkości ładowania jest pomyślenie o ładowarkach takich jak pompy benzynowe. Im większy wąż i dysza, tym więcej paliwa, czyli w tym przypadku elektronów, może przepłynąć. Wolty to ciśnienie, które przepycha elektrony przez obwód, natomiast ampery to liczba przepływających elektronów. Ładowarki, zwłaszcza ładowarki domowe, przystosowane do większej liczby amperów, ładują się szybciej niż ładowarki o niższym natężeniu.

• Najszybciej ładujące się pojazdy elektryczne
• Pojazdy elektryczne o najdłuższym zasięgu w 2024 r
• Najtańsze pojazdy elektryczne na sprzedaż w Ameryce

Analogia do pompy benzynowej jest również przydatna, gdy patrzymy na publiczne ładowarki, aby zrozumieć, jak działają. Ładowarki podają kilowaty lub kW jako miarę prędkości ładowania. Szybkie ładowarki prądu stałego oferują w niektórych przypadkach moc 350 kW, ale ładowarki poziomu 1 oferują tylko do około 2.3 kW, a ładowarki poziomu 2 oferują do 19.2 kW.

Z drugiej strony sam pojazd może przyjąć na raz tylko określoną ilość paliwa, ograniczając całkowity przepływ. To samo dotyczy pojazdów elektrycznych. Szybkie ładowarki – o prędkości do 350 kW lub większej – mogą szybko zwiększyć zasięg pojazdów elektrycznych, ale tylko modele wyposażone w napięcie 800 V mogą w pełni wykorzystać tę prędkość.

Poziomy ładowania

Ładowanie pojazdu elektrycznego obecnie dzieli się na trzy poziomy. Pierwsze dwa są dostępne w domu, ale koszty i przestrzeń wymagana do zainstalowania i używania szybkich ładowarek prądu stałego są takie, że są one przeważnie ograniczone do miejsc publicznych lub firm.

Poziom 1 ładowania

Ładowanie na poziomie 1 jest najwolniejszą prędkością i wymaga standardowego gniazdka domowego. Gniazdka 120-woltowe są boleśnie powolne w ładowaniu każdego pojazdu elektrycznego, zapewniając jedynie 3–5 mil zasięgu na godzinę. Nie zmuszając Cię do wykonywania obliczeń, pełne naładowanie pojazdu większym akumulatorem może zająć kilka dni bateria pojemność. Większość ludzi znajdzie znacznie lepszy czas, korzystając z Poziomu 2 i powinna polegać tylko na Poziomie 1 w absolutnej konieczności. Ładowanie na poziomie 1 jest dobrym wyborem hybryd plug-in właścicieli ze względu na mniejszy rozmiar baterii i krótszy czas ładowania.

Poziom 2 ładowania

Ładowanie na poziomie 2 dla większości mieszkańców Stanów Zjednoczonych oznacza okablowanie 100 A 240 V i potencjalnie kosztowną modernizację okablowania serwisowego w całym domu. To powiedziawszy, większość uzna, że ​​koszt jest warty zwrotu. Ładowanie na poziomie 2 może uzupełnić zasięg do 30 mil na godzinę lub więcej, w zależności od natężenia prądu ładowarki. Osiągnięcie tych prędkości w domu może wymagać instalacji nowego łącza, co może drastycznie zwiększyć koszty.

Szybkie ładowanie prądem stałym

Szybkie ładowanie DC, czasami nazywane ładowaniem poziomu 3 lub doładowaniem Tesla, oferuje obecnie najszybsze prędkości ładowania. W niektórych przypadkach mogą zapewnić zasięg do 20 mil na minutę, dzięki czemu niektóre pojazdy elektryczne mogą odzyskać od 10% do 80% akumulatora w ciągu pół godziny lub krócej. Ze względu na wymagane zasilanie elektryczne i ogromne koszty instalacji i obsługi ładowarek poziomu 3, nie są one zwykle instalowane w lokalizacjach mieszkalnych.

• Przewodnik ładowania pojazdów elektrycznych

Jak temperatura wpływa na prędkość ładowania pojazdów elektrycznych

Mieszkańcy południowej Kalifornii mogą nie martwić się zbytnio śniegiem i zimnem, ale zimowa pogoda jest rzeczywistością dla wielu innych. Wiemy, że zimno może w niektórych przypadkach wpłynąć na zasięg pojazdu elektrycznego nawet o 40%, co ma wiele wspólnego z klimatyzacją i ogrzewaniem. Ładowanie jest spowolnione gdy na zewnątrz jest zimno, co jest spowodowane zarówno chemią, jak i oprogramowaniem i systemami zabezpieczającymi pojazdu.

Ładowanie w ekstremalnie niskich temperaturach może spowodować uszkodzenie powłoki litowej i inne problemy, dlatego najlepiej unikać szybkiego ładowania. Aby temu zapobiec, większość komputerów pojazdów elektrycznych spowalnia szybkość ładowania, dlatego możesz zauważyć znaczne zmniejszenie zasięgu odzyskanego w podobnych okresach ładowania w wysokich i niskich temperaturach. Niektóre, takie jak Tesla, są wyposażone w systemy termicznego kondycjonowania akumulatora lub podgrzewacze wstępne, które przygotowują akumulator do bezpiecznego ładowania, ale jeśli nie masz pewności, najlepiej unikać szybkiego ładowania na zimno.

• Wszystko, co właściciele pojazdów elektrycznych powinni wiedzieć o problemach związanych z zimną pogodą, oraz wskazówki, jak zmaksymalizować zasięg jazdy

Co to jest architektura 800 V?

Pomyśl o woltach jako o ciśnieniu, które przepycha prąd przez obwód. Większe „ciśnienie” oznacza przepływ większej liczby elektronów, co prowadzi do szybszego czasu ładowania. Problem polega na tym, że większość pojazdów elektrycznych jest obecnie wyposażona w systemy ładowania 400 V, które nie są tak szybkie. To powiedziawszy, więcej nowe pojazdy przeprowadzają się do Architektura 800 V, dlatego czas ładowania ulegnie ogólnej poprawie.

Pojazdy o architekturze 800 V są zwykle bardziej wydajne, co oznacza więcej mil na kilowatogodzinę. Jednocześnie system zużywa niższy prąd, co wymaga cieńszych przewodów i mniejszej ilości miedzi w silnikach elektrycznych. Dzięki temu uzyskuje się lżejszy pojazd z większą regeneracją hamowanie możliwości.

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://www.autoblog.com/2024/03/25/how-long-does-it-take-to-charge-an-electric-car/