Logo Zephyrnet

Sevmash kończy modernizację związaną z budową rosyjskich okrętów podwodnych nowej generacji

Data:

MOSKWA — Rosja wiodący producent okręty podwodne poinformowała, że ​​zakończyła zakrojoną na szeroką skalę modernizację swojej galwanizerni, której zadaniem jest nakładanie określonej powłoki na wyroby metalowe.

Zakończone w tym miesiącu wysiłki mają na celu zwiększenie efektywności energetycznej produkcji w Sevmaszu, który ma zbudować dla Rosji atomowy okręt podwodny piątej generacji.

Według firmy stoczniowiec rozpoczął obecnie działalność w zakładach galwanicznych skupiających się na czyszczeniu ultradźwiękowym, specjalnym chromowaniu, anodowaniu stałym i elektroizolacyjnym oraz niklowaniu chemicznym.

„Wydaje się, że na przełomie lat 2010-2020 Sevmash udało się osiągnąć mniej więcej stabilne tempo produkcji łodzi podwodnych. Cykl budowy i testowania trwa obecnie około siedmiu lat” – powiedział Defense news Pavel Luzin, ekspert wojskowy w Centrum Analiz Polityki Europejskiej w Waszyngtonie. „W tym samym czasie zakład pracuje nad od ośmiu do dziesięciu okrętów podwodnych na różnych etapach budowy. Tworząc nowy zakład produkcyjny, Sevmash stara się zwiększyć swoją efektywność komercyjną.”

Nadal nie jest jasne, czy wszystko potoczy się zgodnie z planem dla stoczniowca, dodał Luzin.

„Biorąc pod uwagę zamknięcie dostępu do zachodnich technologii i sprzętu, gdy cały łańcuch współpracy związany z tworzeniem okrętów podwodnych cierpi z powodu sankcji, trudno przewidzieć, jak skuteczna będzie modernizacja Siewmasza” – powiedział.

Ostatnia większa modernizacja zakładów produkcyjnych Siewmasza miała miejsce w latach 1970. XX wieku przy budowie atomowych okrętów podwodnych trzeciej generacji. Dzięki udziałowi w rządowym Federalnym Programie Celowym, którego celem jest rozwój rosyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego, w 2011 roku Siewmasz rozpoczął modernizację i odbudowę.

W ramach programu Siewmasz miał otrzymać 46.5 mld rubli (507 mln dolarów). Do 2017 roku główne wydatki dotyczyły zakupu zautomatyzowanego sprzętu technologicznego; wielokanałowe przyrządy pomiarowe; maszyny o wysokiej precyzji, sterowane komputerowo; oraz wysoce efektywny sprzęt energetyczny i zmechanizowany. Firma pozyskała je z Francji, Szwajcarii, Włoch, Czech, Szwecji i Niemiec.

Po 2022 roku Sevmash kupował maszyny i instrumenty lokalnie oraz z Białorusi. Przykładowo w lutym 2024 r. zakupiła od Państwowego Centrum Badawczego Kryłowa wyposażenie technologiczne stacji depermagnesowania.

Sevmash będzie nadal uczestniczyć w Federal Target Program do 2027 r., ale musi skorzystać z okazji i zmodernizować swoje zakłady produkcyjne na potrzeby budowy atomowego okrętu podwodnego piątej generacji.

Łuzin powiedział, że wysiłki te są już zaplanowane i że „Rosja spieszy się z produkcją okrętów podwodnych piątej generacji, biorąc pod uwagę, że Podwodni Borei i Yasen będzie w budowie co najmniej do początku lat 2030. XXI wieku.”

W 2020 roku zakład rozpoczął budowę pływającego doku, który ma zastąpić istniejący dok Sukhona zbudowany ponad 40 lat temu. Dwa lata później Sevmash zakończył konwersję urządzeń z ropy i węgla na gaz ziemny, co jest bardziej ekonomiczne i energooszczędne. W tym samym roku zakończono przebudowę głębokowodnych i płytkich nasypów przemysłowych, doków poprzecznych i nabrzeża rozładunkowego.

Z kolei w 2023 roku spółka zakończyła modernizację swojej stalowni, w której zakupiła elektryczne piece łukowe do produkcji stali, urządzenia do wtórnej obróbki stali, stacje oczyszczania gazów spalinowych z pieców oraz systemy chłodzenia z zamkniętym obiegiem wody. Według Sevmasha celem było efektywniejsze planowanie prac odlewni oraz zwiększenie opłacalności materiałów i zasobów.

Firma unowocześnia swój sprzęt dźwigowy. Wymieniono już około 300 sztuk, w tym windy, manipulatory i same dźwigi. Według spółki-matki United Shipbuilding Corp. zakład ma ukończyć ten projekt do 2027 r.

Jak poinformował zakład, warsztat kucia i ogrzewania w Sevmaszu, w którym poddawane są obróbce cieplnej części przyszłych atomowych łodzi podwodnych, również przechodzi modernizację. Mówi się, że instaluje się tam dziesiątki nowych pieców elektrycznych i innego sprzętu. Wymiana wyposażenia warsztatu na taką skalę nie miała miejsca od ponad 60 lat.

Stoczniowiec unowocześnia także swój sprzęt spawalniczy. Według oficjalnego rosyjskiego portalu zakupowego Sevmash wydał w 25 roku około 2022 milionów rubli na sprzęt spawalniczy, pomimo nieudanych prób zakupu w tym roku części zamiennych do spawania od szwedzkiej firmy ESAB.

Tylko w zeszłym roku oddano do użytku 636 jednostek różnego sprzętu – poinformował Sevmash. Wśród nich znalazła się nowa centralna cyfrowa automatyczna centrala telefoniczna. Zakład oświadczył, że kupuje pojazdy transportowe.

Kolejnym ważnym punktem technicznego wyposażenia elektrowni jest utworzenie infrastruktury niezbędnej do wdrożenia modułowej metody budowy atomowych okrętów podwodnych. Podejście to polega na składaniu łodzi podwodnych z dużych bloków wypełnionych sprzętem. Zastąpiłby obecną metodę modułowo-kruszywową w Sevmaszu, wprowadzoną podczas budowy atomowych okrętów podwodnych trzeciej generacji.

Dzięki nowej metodzie większość prac montażowych wykonywana jest w wyspecjalizowanych warsztatach, zanim bloki zostaną podane na pochylnię w celu końcowego montażu całej łodzi podwodnej. Według Sevmasha takie podejście poprawi jakość pracy, zmniejszy pracochłonność i koszty produkcji oraz skróci czas budowy łodzi podwodnej o 18 miesięcy.

Aby produkcja bloków mogła nastąpić, firma musiałaby rozbudować warsztaty montażowe i spawalnicze, wybudować połączone komory czyszczące i malarskie oraz doposażyć się w tzw. produkcja budowlano-dostawcza. Oczekuje się, że prace te zakończą się w 2031 roku.

„Metoda budowy bloków jest opracowywana dla okrętów podwodnych od ponad roku i wymaga większej dokładności całego procesu technologicznego oraz wysokiej kultury produkcji na wszystkich etapach. Nie jest jeszcze jasne, jak skutecznie można go wdrożyć, ponieważ wymaga zgody USC, Rosatom i innych uczestników współpracy” – powiedział Luzin.

„Ponadto potrzebni są dobrzy inżynierowie i pracownicy, ale niewielu ludzi chce przeprowadzić się do Siewierodwińska” – dodał. „I nawet jeśli nowa metoda zostanie wkrótce wprowadzona, nie jest faktem, że faktycznie skróci to czas budowy i testów odbiorczych okrętu podwodnego o oczekiwane 18 miesięcy”.

Maxim Starchak jest rosyjskim korespondentem Defense News. Wcześniej pracował jako redaktor w rosyjskim Ministerstwie Obrony oraz jako ekspert Biura Informacyjnego NATO w Moskwie. Zajmował się rosyjskimi kwestiami nuklearnymi i obronnymi dla Rady Atlantyckiej, Centrum Analiz Polityki Europejskiej, Royal United Services Institute i innych.

spot_img

Najnowsza inteligencja

spot_img