Demonstrator XB-1 stanowi podstawę naddźwiękowego samolotu pasażerskiego Overture firmy Boom.
Demonstrator naddźwiękowego samolotu XB-1 firmy Boom Supersonic po raz pierwszy poleciał w marcu 2022 r. Port lotniczy i kosmiczny Mojave w Mojave w Kalifornii. Według firmy XB-1 to pierwszy na świecie niezależnie opracowany naddźwiękowy odrzutowiec, w którym wykorzystuje się najnowocześniejsze technologie, aby umożliwić wydajny lot naddźwiękowy, w tym kompozyty z włókna węglowego, zaawansowaną awionikę, zoptymalizowaną cyfrowo aerodynamikę i zaawansowany napęd naddźwiękowy system.
„Dziś XB-1 wzniósł się w tę samą uświęconą przestrzeń powietrzną, w której w 1 roku Bell X-1947 po raz pierwszy przekroczył barierę dźwięku” – powiedział Blake Scholl, założyciel i dyrektor generalny Boom Supersonic. „Nie mogłem się doczekać tego lotu od chwili założenia firmy Boom w 2014 roku i stanowi on najważniejszy kamień milowy w naszej historii, aby zapewnić pasażerom na całym świecie podróże naddźwiękowe”.
Samolotem pilotował główny pilot doświadczalny Bill „Doc” Shoemaker, natomiast pilot testowy Tristan „Geppetto” Brandenburg pilotował samolot pościgowy T-38, który monitorował XB-1 w powietrzu, obserwując, jak samolot radzi sobie i weryfikując dane lotu oraz zdatność do lotu. Obaj piloci utrzymują biegłość w locie na samolotach T-38 i F-5, którą wykorzystują do opracowania procedur pościgu i ćwiczenia technik prób w locie, które będą stosowane w XB-1, ale latali także na F-104 ponieważ oba mają wiele wspólnych cech lotu.
„Każdy w zespole XB-1 powinien być niesamowicie dumny z tego osiągnięcia” – powiedział Shoemaker. „To był zaszczyt dzielić tę podróż z tak wieloma oddanymi i utalentowanymi profesjonalistami. Doświadczenie, które zdobyliśmy, osiągając ten kamień milowy, będzie bezcenne dla odrodzenia podróży naddźwiękowych przez firmę Boom”.
Zgodnie z Oświadczenie prasowe Boom SupersonicXB-1 spełnił wszystkie cele testowe, w tym bezpiecznie i pomyślnie osiągnął wysokość 7,120 stóp i osiągnął prędkość do 238 węzłów (273 mil na godzinę). W czasie lotu XB-1 zespół przeprowadził wstępną ocenę właściwości pilotażowych samolotu, obejmującą sprawdzenie prędkości lotu na samolocie pościgowym T-38 oraz ocenę stabilności samolotu w położeniu do lądowania (przy dużym kącie natarcia).
Powrót samolotów cywilnych
Dwie dekady po odejściu Concorde'a na emeryturę pierwszy lot XB-1 oznacza powrót cywilnego naddźwiękowego samolotu w przestworza i toruje drogę do odrodzenia głównego nurtu podróży naddźwiękowych. Samolot, w całości kompozytowy, trzysilnikowy, jednomiejscowy, naddźwiękowy stanowisko testowe ze skrzydłem delta, opuścił fabrykę w 2020 roku i początkowo miał polecieć w 2021 roku.
Teraz, gdy XB-1 pomyślnie wykonał swój pierwszy lot, zespół będzie systematycznie zwiększać zakres lotu, aby potwierdzić jego osiągi i właściwości pilotażowe wykraczające poza prędkość Macha 1. Kiedy XB-1 będzie gotowy do lotu swój pierwszy lot naddźwiękowyza sterami zasiądzie pilot testowy Tristan „Geppetto” Brandenberg. Tymczasem firma twierdzi, że Overture w dalszym ciągu zmierza w kierunku produkcji, dzięki rosnącej globalnej sieci dostawców Tier 1 i portfelowi zamówień obejmującemu 130 zamówień i zamówień przedpremierowych od American Airlines, United Airlines i Japan Airlines.
Xb-1 w locie nad pustynią Mojave. (Zdjęcie: Boom Supersonic)
Uwertura będzie przewoził 64–80 pasażerów przy prędkości 1.7 Macha i został zaprojektowany do zasilania w 100% paliwem lotniczym pochodzącym ze źródeł odnawialnych, ponieważ Boom dąży do tego, aby był w 100% neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla. Firma określiła również, że samolot będzie latał z pełną prędkością nad wodą, podwajając prędkość przelotową obecnych samolotów pasażerskich, podczas gdy na lądzie prędkość będzie ograniczona do zaledwie 20% wyższej.
Overture będzie długi i będzie miał długość około 201 m, będzie wykonany w całości z kompozytu, będzie napędzany czterema silnikami i będzie miał maksymalny zasięg 61 nm. Silnik, również rozwijany przez Boom, nazywa się Symfonia i jest turbowentylatorem zdolnym zapewnić ciąg o wartości 35,000 XNUMX funtów, wytwarzanym również przy użyciu technologii wytwarzania przyrostowego. Boom twierdzi, że fabryka, w której będzie produkowany Overture, ma być gotowa w tym roku.
- Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
- PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
- PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
- PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
- Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
- Źródło: https://theaviationist.com/2024/03/23/boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=boom-supersonics-xb-1-demonstrator-flies-for-the-first-time
