Toyota City, Japan, 4 maart 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing ging een zware uitdaging aan in de seizoensopenende Qatar 1812 KM en verdiende waardevolle FIA ​​World Endurance Championship (WEC)-punten na een vastberaden teaminspanning.

Chauffeurs, ingenieurs en monteurs werkten onvermoeibaar door de moeilijke Proloogtest en vrije oefensessies om de GR010 HYBRID's te optimaliseren op het gebied van banden, gewicht en autobalans rond het Lusail International Circuit in de zoektocht naar raceprestaties.

Dankzij dat werk en een slimme racestrategie maximaliseerde de #7 GR010 HYBRID van Mike Conway, Kamui Kobayashi en Nyck de Vries het potentieel van de auto en scoorde hij aanzienlijke WK-punten voor een zuurverdiende zesde plaats.

Wereldkampioenen Sébastien Buemi, Brendon Hartley en Ryo Hirakawa vochten in de #8 GR010 HYBRID even hard na een moeilijke start en eindigden als 10e in een 19-koppig Hypercar-veld met Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot en Porsche.

De race begon onder de middagzon en de actie was al even heet in de openingsronde. Mike startte op de eerste startrij, maar kreeg last van overstuur toen hij de eerste bocht inging, waardoor hij wijd werd gedwongen en de nummer 7 zakte naar de zevende plaats. De #8 verloor ook posities vanaf de 11e plaats op de grid en Sébastien eindigde de eerste ronde als 14e.

Met 37 auto's in het veld was het verkeer een factor op het relatief smalle 5.418 km lange Lusail International Circuit. Mike en Sébastien gebruikten hun ervaring om, in tegenstelling tot verschillende rivalen, uit de problemen te blijven en begonnen de rangorde op te schuiven.

Kort voor het verstrijken van de twee uur overhandigde Mike de #7 aan Nyck, terwijl Brendon Sébastien verving. Beide auto's waren aan de linkerkant uitgerust met nieuwe Michelin-banden om hun strijd om posities te winnen voort te zetten, terwijl er bij de volgende stop nieuw rubber aan de rechterkant kwam terwijl het team verschillende strategieën verkende.

Een strijdlustige prestatie van Nyck bracht de #7 naar de top zes en hij gaf het na bijna vier uur over aan Kamui. Maar een moeilijke periode voor Brendon betekende dat Ryo een strijd moest voeren om de #8 terug te brengen naar de top 10, en zijn taak werd zwaarder toen een probleem met het linker achterwiel tijd en posities kostte bij zijn volgende pitstop.

Naarmate de race de laatste vijf uur inging, zaten de startende coureurs weer achter het stuur, waarbij Mike vocht om de zesde plaats en Sébastien dichter bij de punten kwam. Met nog iets meer dan twee uur te gaan, hervatten Nyck en Ryo tijdens een laatste rijderwissel de strijd onder licht in de Qatarese nacht.

Terwijl de klok aftelde, speelden de verschillende brandstofstrategieën zich af en ging Nyck als zevende de laatste ronde in. Dat werd zesde toen hij in de laatste meters van de race de getroffen #93 Peugeot passeerde. Ryo voltooide de race als 10e en maakte er ondanks de uitdagende omstandigheden een dubbele puntenfinish van voor het team.

Na voor het eerst sinds Silverstone in 2018 een algemeen podium te hebben gemist, is TOYOTA GAZOO Racing vastbesloten om onmiddellijk een rendement te behalen tijdens de volgende ronde van het seizoen 2024, de 6 Hours of Imola, in Italië op 21 april.

Kamui Kobayashi (teambaas en coureur, auto #7):

“Helaas hadden we voor deze eerste race van het seizoen de hele race moeite om sterke prestaties te vinden. Als zesde eindigen was het beste wat we vandaag realistisch konden bereiken, en dit is niet waar we op hoopten toen we hier kwamen. Het is duidelijk dat onze auto niet zo geschikt was voor dit circuit; het is heel verrassend hoe uitdagend dit evenement voor ons is geweest. Maar ondanks de moeilijkheden hebben alle teamleden heel hard gewerkt om met beide auto’s punten te scoren. De coureurs maakten geen fouten en ook de engineers en monteurs presteerden uitstekend. We zullen naar alles van deze race kijken en hard werken om sterker terug te komen op Imola.”

Mike Conway (bestuurder, auto nr. 7):

“Dat was een behoorlijk zware race. We hadden niet het tempo om vooraan te vechten, maar ons tempo ging heen en weer, afhankelijk van in welke fase van de race we ons bevonden. Op sommige punten waren we competitiever, op andere minder. Toen we aan de race begonnen, wisten we niet zeker wat we uit Qatar mee naar huis zouden nemen, maar het was behoorlijk goed qua punten. Uiteindelijk hadden we het geluk dat we zesde werden, wat al met al een behoorlijk resultaat is. We zullen blijven pushen en streven naar beter in Imola.”

Nyck de Vries (bestuurder, auto #7):

“Na tien uur strijd was het een zwaarbevochten resultaat. We hadden een tekort aan tempo vergeleken met de leidende auto's, dus we moeten blij zijn met de zesde plaats, hoewel we zeker een beetje geluk nodig hadden om daar te eindigen, omdat de top zes op verdienste waarschijnlijk net buiten bereik was. We hebben goede punten gescoord en ik denk dat dit het beste was wat we vandaag konden doen. We moesten het weekend maximaliseren en dat hebben we gedaan.”

Sébastien Buemi (bestuurder, auto #8):

“Het was een lastige race voor ons, maar we hebben toch nog twee punten kunnen redden. We hadden niet de prestatie, dus we hebben gewoon ons best gedaan en beide auto's onder de geblokte vlag gebracht. Zelfs als we niet kunnen winnen, proberen we in ieder geval nog punten te scoren. Het was een zware week, maar we zullen hard werken en sterker terugkomen op Imola, een nieuw circuit voor het WEC. We zijn er nog nooit geweest, maar ik weet zeker dat het beter bij onze auto zal passen dan hier en we verwachten uiteraard een beter resultaat.”

Brendon Hartley (bestuurder, auto nr. 8):

“Het was een uitdagende dag, aan het einde van een uitdagende week, vooral aan onze kant van de garage. Geen van beide auto's had de snelheid om voor het podium te vechten. Niettemin hebben we met beide auto’s punten weten te redden en hebben we er allemaal heel hard voor gevochten. Ik ben trots op het hele team, voor de manier waarop we reageerden en bleven vechten. We hebben zo hard geracet als we konden en nu zullen we ons concentreren op het terugvechten tijdens de volgende race.”

Ryo Hirakawa (bestuurder, auto #8):

“Het is duidelijk dat dit een hele zware week voor ons hier is geweest, zwaarder dan we hadden verwacht. Ik ben echt teleurgesteld dat we niet konden strijden voor een beter resultaat, maar iedereen heeft zijn uiterste best gedaan en dit was het maximale dat we konden bereiken. We denken dat Imola qua baanindeling beter bij ons past, dus ik hoop dat we de volgende race sterker terugkomen. We hebben veel dingen om aan te werken.”

Qatar 1812 KM – Resultaat

1e #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 ronden
2e #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297 seconden
3e #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396 seconden
4e #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 ronde
5e #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 ronde
6e #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 ronde
10e #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 ronden

Ga voor meer informatie naar https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/89339/3/