Zephyrnet-logo

EV's kopen? Pas op voor deze vervelende dealertruc – CleanTechnica

Datum:

MELD U AAN VOOR dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!


Een paar jaar geleden was ik op jacht naar een Bolt EV. Op de website van de plaatselijke dealer stond dat ze er net een hadden ontvangen, en dat deze de dag ervoor als 'in transit' vermeld stond. Dus belde ik om het te verifiëren en kreeg te horen dat ze het net binnen hadden. Geweldig! Ze zeiden zelfs dat niemand ernaar keek, dus als ik me haastte, zou het geen probleem moeten zijn.

Dus ik liet mezelf opruimen (als telewerker gebeurt dat niet altijd vroeg op de dag) en rende daarheen. Maar toen ik daar aankwam, kreeg ik te horen dat de auto net was verkocht en weg was.

Voor mij klopte dit niet echt. Als niemand ernaar keek, en ik was er vrij snel, was er eigenlijk geen tijd voor een verkoop. Zoals we allemaal weten, duurt het meestal uren om een ​​auto te kopen, zelfs als u contant betaalt.

Maar een recent bericht op Twitter (de website die nu wordt geïdentificeerd als X) laat ons zien dat dit vaak met opzet wordt gedaan.

Het blijkt dat veel dealers iedereen aan de telefoon vertellen om potentiële klanten te vertellen dat de auto er is, ook als die er niet is. Waarom? Omdat ze je binnen willen krijgen.

In mijn geval duurde het niet lang voordat ze me vertelden dat ze nog iets anders voor me hadden om naar te kijken. Toen ik niet onder de indruk was van het idee om een ​​grote, lelijke Silverado op te pikken (ik heb geen hekel aan pick-ups, maar de nieuwste Chevy-trucks zijn dat wel omvangrijk en lelijk, net als de meeste nieuwere pickups), probeerden ze me naar een paar kleine cross-overs te laten kijken die 25 MPG halen. Ehm, nee.

Ten slotte namen ze me mee naar de achterkant van het perceel waar enkele Bolts en EUV's op batterijen zaten te wachten. Voor de lage, lage prijs van slechts $ 10,000 boven de adviesprijs, zou er één van mij kunnen zijn! (Dit was in 2022) De batterijen zouden er over een paar maanden moeten zijn! Geef ons gewoon $2000 om het vast te houden...

Ja, echt niet.

Maar dat is de strategie achter liegen over de beschikbaarheid van voertuigen. Als ze iemand in de stemming kunnen krijgen om een ​​voertuig te kopen, zijn de kansen om toch iets te verkopen groter dan nul. Veel kopers zijn niet gebonden aan een bepaald model. Velen weten niet veel van auto's. Sommige mensen willen gewoon de opwinding van iets nieuws.

Dit werkt echter averechts

Maar er zit een keerzijde aan waar deze dealers geen rekening mee houden: verloren vertrouwen.

In mijn geval ging ik ergens anders heen en vond mijn Bolt EUV. Ik kreeg een veel betere prijs, het voertuig was daadwerkelijk beschikbaar en ze probeerden geen games te spelen met GM-kortingen of de korting voor ritten met chauffeurs. Sindsdien ben ik erg blij met de auto. Maar ik zet nooit meer een voet in de eerste dealer. Ze verspilden mijn tijd en beledigden me vervolgens met spelletjes.

Uiteindelijk zal een dealer dat bij voldoende mensen in de stad doen en zal het een probleem worden.

Of, erger nog, de reputatie van dealers in het algemeen gaat achteruit. Zoals we hebben gezien, spelen nieuwe EV-fabrikanten het spel gewoon niet mee, ongeacht hoeveel politieke macht de dealerlobby op staatsniveau heeft. En ondanks dat alles winnen bedrijven als Tesla en Rivian de strijd omdat dealers genoeg klanten kwaad hebben gemaakt dat ze er gewoon klaar mee zijn. Het kopen en betalen van een staatswetgever bleek niet voldoende.

Als autodealers geen manieren vinden om leuker te spelen, zullen ze helemaal verdwijnen. En dat is voordat we nadenken over de problemen waarmee veel gebruikte auto's te kampen hebben.

[Ingesloten inhoud]

Uitgelichte afbeelding: Harry Wormwood, een corrupte autodealer gespeeld door Danny DeVito in de film Matilda uit 1996.


Heeft u een tip voor CleanTechnica? Wilt u adverteren? Wilt u een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.


Nieuwste CleanTechnica TV-video

[Ingesloten inhoud]


Ik hou niet van betaalmuren. Je houdt niet van betaalmuren. Wie houdt er van betaalmuren? Hier bij CleanTechnica hebben we een tijdje een beperkte betaalmuur geïmplementeerd, maar het voelde altijd verkeerd – en het was altijd moeilijk om te beslissen wat we daarachter moesten zetten. In theorie bevindt uw meest exclusieve en beste inhoud zich achter een betaalmuur. Maar dan lezen minder mensen het!! Daarom hebben we besloten om de betaalmuren hier bij CleanTechnica volledig te schrappen. Maar…

 

Net als andere mediabedrijven hebben we lezerssteun nodig! Als u ons steunt, Gelieve maandelijks een beetje bij te dragen om ons team te helpen bij het schrijven, redigeren en publiceren van 15 cleantech-verhalen per dag!

 

Bedankt!


advertentie



 


CleanTechnica maakt gebruik van affiliatielinks. Zie ons beleid hier.


spot_img

Laatste intelligentie

spot_img