North American Airlines werd eind jaren tachtig opgericht voordat het in januari 1980 van start ging. Met het hoofdkantoor in Peachtree City, Georgia, en een basis in Tampa, Florida, groeide het in de jaren negentig uit tot een gerespecteerde charter- en wet-leaseaanbieder. van de jaren 1990 voordat het werd gesloten.
Bedekkende grond
De luchtvaartmaatschappij kreeg vanaf het begin sterke steun, waarbij het hoofd van de Civil Aeronautics Board (CAB), Dan McKinnon, het bedrijf oprichtte. Het was er trots op dat het zijn passagiers een hoge mate van flexibiliteit en attent accountbeheer op chartergebied kon bieden.
Noord-Amerika benadrukte zijn staat van dienst op het gebied van het uitvoeren van veilige operaties met zijn vloot van Boeing 737-800, 757-200 en 767-300 vliegtuigen. Deze vliegtuigen hielpen bij het vervoeren van miljoenen passagiers in de sectoren bedrijfsleven, entertainment, overheid, defensie en sport.
Het bedrijf werkte met name samen met verschillende andere touroperators om het vluchtgedeelte van een reispakket te verzorgen. In de VS werden regelmatig reizen gemaakt naar Baltimore, Miami, New York JFK en Tampa. Over de continenten vloog de luchtvaartmaatschappij naar verschillende hotspots, waaronder Santa Cruz, Bolivia; Accra, Ghana; Georgetown, Guyana; Santo Domingo, Dominicaanse Republiek; Lagos, Nigeria; en Port of Spain, Trinidad.
Noord-Amerika deed er goed aan om namens andere bedrijven te opereren. Zo werden de reizen tussen Miami en Santa Cruz uitgevoerd in opdracht van de Boliviaanse luchtvaartmaatschappij AeroSur.
Nieuw eigendom
World Air Holdings, dat ook de moedermaatschappij was van World Airways en ATA Airlines, nam halverwege de jaren 2000 North American Airlines over. Wat bekend werd als Global Aviation Holdings nam echter in april 2007 World Air over.
ATA Airlines stopte haar activiteiten in het jaar na de overname. Deze stap zou Global Aviation Holdings uiteraard in staat stellen zich te concentreren op North American Airlines en World Airways.
Blijf geïnformeerd: Aanmelden voor onze dagelijkse en wekelijkse nieuwsverslagen over de luchtvaart.
Problemen met de ouder
In november 2013 heeft Global Aviation Holdings een aanvraag ingediend Hoofdstuk 11 faillissementsbescherming net nadat ik er eerder dat jaar uit kwam. Het bedrijf was echter optimistisch dat het de moeilijkheden zou kunnen overwinnen.
“Tijdens onze reorganisatie is Global Aviation Holdings van plan onze activiteiten voort te zetten en het bedrijf blijft zich inzetten voor veiligheid, compliance en betrouwbare klantenservice,” Global Aviation Holdings deelde een bedrijfsverklaring tijdens de indiening ervan.
“We zijn van plan het reorganisatieproces te gebruiken om ons plan te helpen implementeren om de kosten te verlagen, onze activiteiten te stabiliseren, de omzet te laten groeien en onze productlijnen te diversifiëren. Aanvullende informatie over het reorganisatieproces vindt u onder de tabbladen aan de linkerkant."
Niettemin gingen de uitdagingen door tot in het nieuwe jaar. Als gevolg hiervan stopten zowel World Airways als North American Airlines in het voorjaar van 2014 met hun activiteiten. Noord-Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen De overige vijf 767-300's vonden in de zomer van dat jaar allemaal hun weg naar andere luchtvaartmaatschappijen.
Wat vindt u van North American Airlines en haar verhaal? Wat vindt u van de activiteiten van de luchtvaartmaatschappij door de jaren heen? Laat ons weten wat u vindt van de diensten van de operator tijdens zijn levensduur in het commentaargedeelte.
Bron: https://simpleflying.com/what-happened-to-north-american-airlines/
