Brendan Curry is een ruimtebeleidsadviseur met 25 jaar ervaring in operaties in Washington voor de Planetary Society, Space Foundation en voormalig congreslid Dave Weldon uit Florida.

Met het verlies van de duikboot Titan en haar vijf passagiers 18 uur per dag media-aandacht krijgen sinds het vermist werd op XNUMX juni, moeten degenen die werkzaam zijn in de opkomende particuliere ruimtevaartindustrie goed opletten.

De definitieve beoordeling en beoordeling van dit ongeluk op regelgevend en juridisch gebied zal duidelijk van invloed zijn op de richting van hoe calamiteiten in de privéruimte zullen worden afgehandeld.

Hoewel de Titan, particulier eigendom van en beheerd door OceanGate Expeditions, is ontworpen voor het verkennen van de diepe oceaan, er zijn overeenkomsten met bemande ruimtevaartuigen. OceanGate biedt once-in-a-lifetime kansen die vergelijkbaar zijn met een groeiend aantal privé-ruimtevluchtervaringen die beschikbaar zijn voor betalende passagiers. In de raad van bestuur van het in Everett, Washington gevestigde bedrijf zit voormalig NASA-astronaut Scott Parazynski, die deelneemt aan de inaugurele expeditie van OceanGate naar het wrak van de RMS Titanic in 2021.

Voor degenen die nieuw zijn in deze kwestie: reizen naar de ruimte door betalende particulieren vond voor het eerst plaats in 2001 toen de rijke Amerikaanse ondernemer Dennis Tito zo'n $ 20 miljoen betaalde om met een Russisch vliegtuig naar het internationale ruimtestation te vliegen. Soyuz ruimtevaartuig. Veel recenter hebben bedrijven als Axiom Space, Virgin Galactic en Blue Origin ruimtereizen gemaakt met betalende passagiers aan boord. Terwijl sommige van de enkele tientallen individuen te verdienen zijn commerciële astronautenvleugels sinds 2021 prijswinnaars of werknemers zijn van de bedrijven die deze missies uitvoeren, zijn de betalende passagiers buitengewoon welvarende individuen.

Dat is precies de demografische doelgroep van OceanGate met hun excursies om de wrakstukken van de RMS Titanic. In feite een van de passagiers aan boord Titan, Hamish Harding vloog vorig jaar naar de suborbitale ruimte op Blue Origin's vijfde bemande New Shepard-missie.

Er moet ook worden opgemerkt dat de methoden om een ​​dergelijke ervaring over te brengen conceptueel vergelijkbaar zijn. Op maat gemaakte voertuigen die onvoorstelbare spanningen in hyper-extreme omgevingen doorstaan, zijn ontworpen om zo veilig mogelijk te zijn, maar als er iets catastrofaals gebeurt, laten de storingsscenario's weinig ruimte over voor een veilig herstel voor een bemanning aan boord. De commerciële ruimtevluchtindustrie heeft al levens verloren. In 2007 resulteerde een explosie tijdens een motortest voor Virgin Galactic in de dood van drie arbeiders. In 2014 kreeg Virgin Galactic opnieuw een fataal ongeluk toen haar VSS onderneming suborbital ruimtevliegtuig brak uit tijdens een testvlucht, waarbij de ene piloot om het leven kwam en de andere ernstig gewond raakte.

Het grote publiek begrijpt het risico van ruimtevluchten en heeft gezien wat er fataal mis kan gaan. Ongeveer een op de vijf Amerikanen die vandaag leven, is oud genoeg om getuige te zijn geweest van de Apollo 1-brand in 1967 en de zeer openbare verliezen van de Space Shuttle Uitdager in 1986 en Columbia in 2003. Die waren met mensen die getrainde astronauten waren en heel goed wisten, net als hun dierbaren, wat duidelijk in gevaar was. Hetzelfde geldt voor de calamiteiten van Virgin Galactic, waarbij de betrokkenen getrainde medewerkers waren die zich acuut bewust waren van gevaren. Twee van de passagiers van de Titan zijn een vader en zijn 19-jarige zoon. Behalve dat ze zich de kaartjes van $ 250,000 van de Titan konden veroorloven, waren het zomertoeristen die op zoek waren naar spanning.

Een ander grimmig en ongemakkelijk aspect van deze vreselijke gebeurtenis is de inzet van middelen van de Amerikaanse overheid, namelijk de Amerikaanse kustwacht, in de zoektocht naar de Titan. Op een gegeven moment zal er een morbide discussie ontstaan ​​over het herstel van de verlorenen. Hoe zal dat worden gedaan, als het kan? Hoelang zal het duren? Is dat een redelijke besteding van belastinggeld? Wat gebeurt er als er een ongeluk in de privéruimte is waardoor betalende passagiers vastlopen in een baan om de aarde of op de maan? Wordt van Space Force en NASA verwacht dat ze zoek- en reddingsoperaties of herstelwerkzaamheden uitvoeren?

Het publiek is eraan gewend dat er levens verloren gaan bij het nastreven van spanningen als parachutespringen en bergbeklimmen. Naar de diepste delen van de oceaan gaan of de ruimte in op een commercieel schip is anders. Deze ondernemingen zijn nog nieuw genoeg om brede media-aandacht te rechtvaardigen, vooral als er iets misgaat.

Hier eindigt de analogie tussen de diepe oceaan en de ruimte. Niemand in de diepzee-enthousiastelingen pleit serieus voor menselijke nederzettingen op de bodem van de zee. Vrijwel elke ruimteliefhebber daarentegen smacht naar een toekomst waarin normale, gewone mensen een privé, buitenaardse omgeving hun thuis noemen.

In de komende weken en maanden zullen we leren over de Titan voertuig, onderhoudsgegevens, kwaliteitscontrolemechanismen bij OceanGate, passagierstraining en aansprakelijkheidskwesties. Wrenking scrutineering zal resulteren in noodlottige bevindingen.

Regelgevers van de overheid, particuliere exploitanten, verzekeringsmaatschappijen, advocaten en wetgevers moeten aandacht besteden aan hoe deze diepzeeramp zich afspeelt en serieuze lessen trekken voor wanneer de particuliere ruimtetoeristenindustrie uiteindelijk zijn “Titan moment."

Als dat niet het geval is, en de particuliere gemeenschap van bemande ruimtevluchten moedwillig vermijdt zich op het ergste voor te bereiden, zullen degenen onder ons die menselijke uitbreiding naar de ruimte willen zien, alleen aan onszelf te wijten zijn aan een gebrek aan sombere maar eerlijke verbeeldingskracht, stalen paraatheid, onvermurwbare veerkracht en verrijkende vooruitgang.

Verwant

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• EVM Financiën. Uniforme interface voor gedecentraliseerde financiën. Toegang hier.
• Quantum Media Groep. IR/PR versterkt. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://spacenews.com/what-the-wreck-of-the-titan-portends-for-commercial-spaceflight/