Zephyrnet-logo

Wat gebeurt er op de roboticamarkt?

Datum:

Wat gebeurt er op de roboticamarkt? Ik denk dat het afhangt van wie je het vraagt ​​en hoe je ‘de robotica-markt’ definieert.

Vorige week heeft de Vereniging voor Bevordering van Automatisering (A3) aangekondigd dat “na recordorders in zowel 2021 als 2022 de robotverkoop in Noord-Amerika in 30 met 2023% daalde.” Hier zijn enkele fragmenten uit het persbericht:

Bedrijven kochten 31,159 robots in 2023, vergeleken met 44,196 bestelde robots in 2022 en 39,708 in 2021. Deze bestellingen in 2023 waren vrijwel gelijk verdeeld over de automobielsector (15,723 verkochte robots) en niet-automobielbedrijven (15,436 verkochte robots), een omzetdaling van 34%. OEM’s in de automobielsector en toeleveranciers in de automobielsector in 2022 en een totale daling van 25% in alle andere sectoren.

“Terwijl de verkoop van robots natuurlijk af en toe afneemt, kan de terugkeer naar meer typische robotverkopen na de afgelopen twee recordjaren waarschijnlijk worden toegeschreven aan een paar voor de hand liggende problemen: een trage Amerikaanse economie, hogere rentetarieven en zelfs de overaankoop van robots in 2022 door zorgen over de toeleveringsketen”, zegt Jeff Burnstein, president van A3. “We hebben dit jaar een vertraging gezien in de productie van elektrische voertuigen, samen met minder nieuwe distributiecentra, waardoor de vraag naar robots waarschijnlijk is afgenomen.”

Vooruitkijkend zei Burnstein: “Hoewel we verwachten dat de bestellingen in de automobielsector [in 2024] weer zullen stijgen, bestaat er weinig twijfel over dat de bestellingen uit alle niet-auto-industrieën zullen toenemen, omdat ze erkennen hoe robots hen kunnen helpen hun unieke uitdagingen te overwinnen.”

Ik heb geen toegang tot A3-gegevens, dus de uitsplitsing van robotorders voor productietoepassingen versus robotorders voor distributie-/magazijntoepassingen is niet duidelijk. Dat gezegd hebbende, denk ik dat het veilig is om aan te nemen dat er over de hele linie een “terugkeer naar het gemiddelde” heeft plaatsgevonden na de recordgroei die in 2020-22 werd opgetekend als gevolg van de pandemie, de lage rentetarieven en andere factoren. 

Hoe u ‘de roboticamarkt’ definieert, is ook van belang. Als je vorig jaar bij ProMat was, weet je wat ik bedoel. Simpel gezegd zijn er veel verschillende soorten robots die worden gebruikt in een grote verscheidenheid aan toepassingen, van autonome mobiele robots die worden gebruikt voor het verzamelen van artikelen tot robots die worden gebruikt voor het laden/lossen van vrachtwagenaanhangwagens (zie “ProMat 2023: het 'ik'-woord en andere belangrijke punten").

Als u bijvoorbeeld op Google zoekt op 'marktgroei van autonome mobiele robots”, vindt u talloze marktonderzoeksrapporten die een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 10% tot 18%+ voorspellen in de komende vijf jaar. Ik heb het ook aan ChatGPT gevraagd, en hier is het antwoord:

(Nogmaals: heb je ooit een marktonderzoeksrapport gezien waarin een negatieve groei werd voorspeld? Ik neem aan dat die rapporten niet zo goed verkopen.)

De belangrijke vraag voor de meeste bedrijven is echter niet hoe groot de robotica-markt is, maar: wanneer is het juiste moment voor ons om een ​​robotica-oplossing in te zetten?

Zoals ik afgelopen augustus schreef in “Het omslagpunt en de business case voor magazijnrobots”, zal het omslagpunt voor de inzet van magazijnrobots per sector en bedrijf verschillen, zoals blijkt uit de opmerkingen van supply chain- en logistieke managers uit februari 2023. Indago enquête illustreert:

“Onze arbeidsbehoeften waren voor ons bedrijf het omslagpunt om te investeren in magazijnrobots. Tot nu toe was de ervaring geweldig in twee magazijnen.”

“Het omslagpunt voor ons was het personeelsverloop in onze distributiecentra. We hadden een oplossing met co-robots en teamleden nodig om de snelheid van het dagelijkse orderverzamelen te behouden en tegelijkertijd de fouten te verminderen.”

“Zonder twijfel zal het gebrek aan goede arbeidskrachten en de krankzinnige stijging van de arbeidskosten voor magazijnmedewerkers ons uiteindelijk naar robots leiden als ze gemakkelijk te integreren zijn.”

“Ons bedrijf zou een robotoplossing moeten vinden die goed past bij grote, omvangrijke en zware producten die ook een bepaald niveau van grootschalige bewerkingen/stroom met zich meebrengen.”

“De beslissing om robots in het magazijn te implementeren hangt af van verschillende factoren, zoals de omvang en complexiteit van de magazijnactiviteiten, het volume en de variabiliteit van de voorraad, het reeds bestaande automatiseringsniveau en de beschikbaarheid van geschoolde werknemers.”

Staples een van deze omslagpunten bereikte, zoals blijkt uit de persbericht vorige week uitgegeven door RightHand-robotica de aankondiging van een meerjarige overeenkomst met Staples die het bedrijf in staat stelt “het RightPick™-itemafhandelingssysteem van het bedrijf in te zetten en te installeren om activiteiten te automatiseren voor hogere serviceniveaus en levering op de volgende dag in meer dan 98% van de VS.” Je kunt de robots in actie zien bij Staples in deze video:

[Ingesloten inhoud]

“We hebben automatisering altijd gewaardeerd en we zien het als de toekomst van e-commerce picking”, zegt Amit Kalra, Chief Supply Chain Officer bij Staples in het persbericht. “Na evaluatie van andere oplossingen voldeed het RightPick-systeem aan onze hoge prestatie- en betrouwbaarheidsnormen, waarbij artikelen met verschillende vormen, verpakkingen, maten en gewichten werden gepickt.”

Ten slotte is er één segment van de roboticamarkt waar ik altijd sceptisch over ben geweest: bezorgrobots. Toen Fedex in februari 2019 bijvoorbeeld zijn SameDay Bot aankondigde, stelde ik de vraag in een korte video met de titel: “FedEx SameDay Bot: Zullen bezorgrobots in de prullenbak van ideeën belanden?Ik heb het onderwerp opnieuw bekeken in een Bericht van 2020 augustus tijdens de Covid-pandemie.

Nou ja, het belandde uiteindelijk in de prullenbak voor FedEx, wat stopte zijn bezorgrobotprogramma in oktober 2022. Amazone ook heeft zijn Scout-bezorgrobotprogramma teruggeschroefd in 2022, en zoals gerapporteerd door Kirsten Korosec in een TechCrunch-rapport van mei 2013 dit artikel, “Opstarten van autonome bezorging Nuro bevindt zich midden in een herstructurering die zal resulteren in [extra] ontslagen en een verschuiving van middelen van commerciële activiteiten naar R&D.”

Het tegengaan van de trend is Sterrenschiptechnologieën welke aangekondigd Vorige week maakte het bedrijf bekend dat het 90 miljoen dollar heeft opgehaald, wat het totaal dat het bedrijf sinds de oprichting in 230 heeft opgehaald op 2014 miljoen dollar brengt. Het geld “zal worden gebruikt om wereldwijd uit te breiden terwijl Starship wil profiteren van de onstuitbare stijging van de vraag naar thuisbezorgingen. ” Volgens het persbericht:

De bezorgrobots van Starship zijn een normaal verschijnsel geworden op straat in heel Europa en de VS en het bedrijf is nu 's werelds toonaangevende autonome bezorgdienst, die meer dan zes miljoen bezorgingen uitvoert en de last-mile-bezorging transformeert. De robots zijn te vinden op 80 locaties over de hele wereld, waaronder de VS, het VK, Duitsland, Denemarken, Estland en Finland, en gebruiken minder energie dan mensen om afhaalrestaurants, boodschappenbestellingen, gereedschap en bedrijfsdocumenten bij de klanten af ​​te leveren. 

Zal de “onstuitbare stijging van de vraag naar thuisbezorging” de markt voor bezorgrobots redden? Hoe groot kan het uiteindelijk worden? Ik weet het niet, maar ik blijf sceptisch.

Zoals u kunt zien, gebeurt er dus veel op de robotica-markt, ook al gaat het niet alleen maar over rozen. 

Het enige waar ik op durf te wedden is dat er over tien jaar meer robots zullen worden gebruikt in supply chain- en logistieke toepassingen dan nu. Hoe groot en hoe snel zal de markt groeien? Ik laat anderen hun mening geven, geleerd of niet.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img