WASHINGTON - De generaal die de leiding heeft over het Korps Mariniers heeft een boodschap voor mariniers die op zoek zijn naar banen in de burgerwereld: Denk eens aan scheepswerven.

Jaarlijks verlaten ongeveer 20,000 tot 30,000 mariniers de dienst, het nastreven van school, zakendoen en, vaak, het beroep, Assistent-commandant-generaal Christopher Mahoney zei dit donderdag op het Defense Forum Washington 2023 van het US Naval Institute in het International Spy Museum in de hoofdstad van het land.

“We hebben een nationaal plan nodig om onze jongeren te stimuleren om in de scheepsbouwindustrie te werken, en die beroepen op de scheepsbouwindustrie te concentreren”, zei Mahoney.

Een belangrijk thema van Mahoney’s toespraak was de behoefte aan meer middelen om naar de binnenlandse scheepsbouwindustrie te vloeien om de Amerikaanse zeestrijdkrachten klaar te stomen voor succes in concurrentie met China, dat een voorsprong heeft op de Verenigde Staten in termen van scheepsbouwcapaciteit. Een tekort aan werknemers is de grootste uitdaging voor de Amerikaanse scheepsbouwindustrie, zeggen voorstanders van de marine.

China heeft de grootste marine ter wereld alleen al door het aantal schepen, met meer dan 370 schepen en onderzeeërs, volgens een rapport van het Pentagon dat in oktober werd vrijgegeven. De VS. De marine heeft daarentegen minder dan 300 schepens, hoewel de toenmalige leider van de dienst in april zei dat het doel 373 schepen zou moeten zijn.

De leiders van het Korps Mariniers willen dat de marine dat doet minimaal 31 amfibische schepen om de op snelle reactie gerichte maritieme expeditie-eenheden over de hele wereld te vervoeren, maar het Pentagon is van plan de vloot in 2024 onder dat aantal te laten krimpen.

VERBAND

Mahoney zei later in zijn toespraak op donderdag: “Ik ben vandaag klaar om te gaan samenwerken met partners uit de industrie of met wie dan ook geïnteresseerd is om de trajecten voor Mariniers die, zodra ze vertrekken, om het beroep in te gaan en op een andere manier te dienen op de scheepswerven.”

Hoe dat eruit zou zien, blijft een beetje onduidelijk.

Toen Marine Corps Times Mahoney vroeg hoe routes naar scheepswerven voor marineveteranen zouden werken, verduidelijkte zijn woordvoerder, majoor Joshua Larson, dat het idee zich in de ideefase bevond en geen formeel beleid was.

Mahoney, die de taken van marinecommandant vervult terwijl hij commandant is Generaal Eric Smith herstelt Na een hartstilstand op 29 oktober bestaat dit deel uit het feit dat leiders hun mariniers aanmoedigen om te overwegen om op de industriële basis te gaan werken.

En er moet ‘een plek voor hen zijn om te landen’ op scheepswerven, vertelde Mahoney aan de Marine Corps Times.

“Toen ik op scheepsbouwreis aan de Golfkust was, zei elke scheepsbouwer: ‘Kijk, onze kritieke kwetsbaarheid, om een ​​militaire term te gebruiken, is ons personeelsbestand’”, zei Mahoney. ‘Maar ze hebben leerlingplaatsen opgezet, ze hebben hun eigen universiteiten opgezet – ga naar deze school en dan komen we je aannemen. Dat is op zichzelf al een stimulans.”

Marineleiders hebben voortdurend opgeroepen tot meer scheepsbouwcapaciteit, zowel marine als commercieel.

De particuliere scheepswerven van het land, vooral die in de staten aan de Golfkust, worden geconfronteerd met een tekort aan arbeidskrachten dat bedrijven ertoe heeft aangezet leerlingprogramma’s op te zetten en extraatjes zoals flexibiliteit aan te bieden en zelfs gebakken kipDat meldde Defensienieuws eerder.

“Ingenieurs zijn op dit moment moeilijk te vinden, en ontwerpers”, vertelde Ben Bordelon, president van Bollinger Shipyards, eerder aan Defense News. “Ik haat het om alleen de basiszaken te zeggen, maar scheepsbouwers, lassers, elektriciens, schilders – we hebben op dit moment behoefte aan veel verschillende ambachten.”

Het tekort aan arbeidskrachten heeft ook gevolgen voor de marine vier openbare scheepswerven, voor het onderhoud en de modernisering van bepaalde schepen. Vice-admiraal Bill Galinis, het hoofd van Naval Sea Systems Command, zei in januari dat het aannemen en behouden van geschoolde scheepswerfarbeiders “onze strategische uitdaging nummer 1 voor de hele onderneming” was.

“Als we iemand gaan inhuren, praten we over het hele pakket”, vertelde Galinis aan Defense News, verwijzend naar arbeiders op marinewerven. “Vergoeding is daar slechts een onderdeel van. Er zit een trainingselement in, er zijn toekomstige voordelen, maar het is echt een kans om deel uit te maken van iets dat groter is dan jezelf,”

“Wat we in het bijzonder van onze vakmensen en van onze scheepswerfarbeiders vragen, is dat ze een aantal heel zware banen op zich moeten nemen, maar ook een aantal zeer belangrijke banen”, zei de admiraal.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://www.defensenews.com/news/your-marine-corps/2023/12/08/why-more-vets-should-work-in-shipyards-according-to-marine-leader/