Als je ooit in de cockpit van een vliegtuig met lichte zuigers stapt, zul je misschien ontdekken dat het een uitlaattemperatuurmeter heeft. Ook bekend als een EGT-meter of EGT-sensor, onthult deze de temperatuur van de uitlaatgassen van het vliegtuig. Waarom hebben vliegtuigen precies een uitlaattemperatuurmeter?
Wat is een uitlaattemperatuurmeter?
Een uitlaattemperatuurmeter is een indicator of meter die de temperatuur van de uitlaatgassen van een voertuig onthult. Ze worden aangetroffen in bepaalde typen auto's en in bepaalde typen vliegtuigen, met name in lichte zuigervliegtuigen.
Lichte zuigervliegtuigen worden aangedreven door een of meer verbrandingsmotoren. Ze gebruiken zuigermotoren om een mengsel van brandstof en lucht te verbranden. Bij dit verbrandings- of ‘verbrandings’-proces ontstaan hete uitlaatgassen terwijl tegelijkertijd een of meer propellers draaien. Uitlaattemperatuurmeters onthullen de temperatuur van de uitlaatgassen van de zuigermotoren.
Controleer de lucht-brandstofverhouding
Met een uitlaattemperatuurmeter kunnen piloten de lucht-brandstofverhouding van het vliegtuig controleren. Zoals alle verbrandingsmotoren verbranden zuigermotoren een combinatie van brandstof en lucht. Maar de hoeveelheid lucht in verhouding tot de hoeveelheid brandstof die ze verbranden kan variëren. De lucht-brandstofverhouding onthult deze informatie.
Stel het lucht-brandstofmengsel in
Piloten gebruiken de uitlaattemperatuurmeter om het lucht-brandstofmengsel van het vliegtuig in te stellen. Zuigermotoren kunnen te arm zijn, of te rijk. Armlopende motoren verbruiken te veel lucht en te weinig brandstof, terwijl rijklopende motoren te veel brandstof en te weinig lucht verbruiken. Door de uitlaattemperatuurmeter in de gaten te houden, kunnen piloten het lucht-brandstofmengsel van het vliegtuig zo instellen dat het niet arm of rijk wordt.
Het is belangrijk op te merken dat niet alle zuigervliegtuigen handmatige lucht-brandstofmengsels ondersteunen; Sommigen van hen stellen het lucht-brandstofmengsel automatisch in, wat betekent dat de piloot weinig of geen controle heeft over hoeveel lucht en brandstof de motoren verbranden
Voorkom oververhitting
Een andere reden waarom vliegtuigen een uitlaattemperatuurmeter hebben, is om oververhitting te voorkomen. Zuigermotoren kunnen kritieke schade oplopen als ze te heet worden. Door het lucht-brandstofmengsel te veranderen, kan de motortemperatuur echter worden geregeld, zodat deze niet oververhit raakt. Een hogere lucht-brandstofverhouding zal bijvoorbeeld doorgaans resulteren in koelere uitlaatgassen.
In Conclusie
Veel vliegtuigen met lichte zuigers zijn uitgerust met een controleapparaat dat bekend staat als een uitlaattemperatuurmeter. Het werkt door de temperatuur van de heetste motorcilinder te meten. Piloten gebruiken deze meter om de lucht-brandstofverhouding te controleren, het lucht-brandstofmengsel in te stellen en oververhitting te voorkomen.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://monroeaerospace.com/blog/why-airplanes-have-an-exhaust-temperature-gauge/
