De dag nadert met rasse schreden. Na tientallen jaren geprobeerd te hebben om een ​​geschikte vervanger te vinden voor zijn iconische Microbus, is Volkswagen eindelijk klaar om de nieuwe ID.Buzz te presenteren tijdens een evenement in Huntington Beach, Californië op 2 juni, een dag die de automaker gemakshalve "International Volkswagen" heeft genoemd. Busdag.”

Nu kunnen fans hier stoppen en ons eraan herinneren dat de VW ID.Buzz al te koop is in Europa - en dat al sinds vorig jaar. Klopt, maar wat we in de Verenigde Staten zullen krijgen, is een geschiktere versie met drie rijen van de elektrische Microbus met andere aanpassingen die rechtstreeks op Amerikaanse automobilisten zijn gericht. De Duitse automaker lijkt eindelijk door te krijgen dat de meeste Amerikanen niet geïnteresseerd zijn in producten die gericht zijn op de Europese markt.

In een persbericht dat vrijdagochtend naar TheDetroitBureau.com werd gemaild, gaf VW een teaserafbeelding uit waarin stond dat het "deel(s) een glimp opvangt" van de heldere frontverlichting van de 2025 ID.Buzz. Dat omvat niet alleen de koplampen, maar ook een lichtbalk met dwarsrooster die een verlichte versie van het nieuwste VW-logo omlijst.

Een extra 10 inch en nog een rij stoelen

In werkelijkheid hebben de meesten van ons de Buzz al goed gezien in zijn overzeese vorm, dus het model met twee rijen. Die editie heeft een lengte van ongeveer 185.5 inch, of slechts een paar centimeter korter dan de Tesla Model Y. Het Amerikaanse model voegt naar verwachting ongeveer 10 inch toe aan de wielbasis om ruimte te maken voor de derde zitrij. De wielbasis komt uit op iets meer dan 128 inch, met een hoogte van 76 inch en een breedte van 78 inch.

Het toevoegen van die extra stoelen zou de ID.Buzz wat extra aantrekkingskracht kunnen geven, aangezien er voor Amerikaanse kopers weinig drierijige SUV's in de weg staan ​​om uit te kiezen - alleen de optionele versie met 7 zitplaatsen van de Tesla Model X, met Kia klaar om te lanceren zijn eigen EV9-model later dit jaar.

Wees niet verrast om een ​​uitgerekte versie van de VW ID.Buzz te zien verschijnen bij de onthulling van 2 juni. Een uitgeklede commerciële versie is blijkbaar in de maak, samen met een "California" -pakket voor camperconversies.

Andere updates

Behalve dat hij langer wordt, zal de versie met lange wielbasis van de Volkswagen ID.Buzz naar verwachting slechts bescheiden uiterlijke herzieningen ondergaan, en de meeste daarvan zullen te wijten zijn aan wettelijke vereisten die verschillen van Europa.

Maar er zouden nog een aantal updates moeten zijn, afgezien van de toevoeging van een derde rij.

Net als het model met standaardlengte is de LWB Buzz gebaseerd op het MEB-platform dat wordt gedeeld door een assortiment Volkswagen EV's, te beginnen met de ID.4 die onlangs in productie ging in de assemblagefabriek van de autofabrikant in Tennessee.

Grotere batterij, meer vermogen kan in het verschiet liggen

Momenteel beperkt de lay-out die wordt gebruikt in de Europese bestelwagen de grootte van het batterijpakket tot maximaal 82 kilowattuur, waarvan 77 kWh daadwerkelijk bruikbaar is. Dat levert een maximum van 263 mijl per lading op op basis van de wereldwijde WLTP-testnormen. Maar de strengere tests die worden gebruikt om het EPA-bereik te bepalen, zouden vrijwel zeker dalen tot iets boven de 200 mijl. Dat zou waarschijnlijk de buzz voor Buzz beperken.

VW heeft hints laten vallen dat het mogelijk een optie voor een batterij met een groot bereik biedt. Met de extra ruimte die het LWB-platform toelaat, kan dat oplopen tot 111 kWh, genoeg om 300 mijl per lading te naderen.

Even onzeker: welke aandrijflijnopties zullen beschikbaar zijn. De Europese editie deelt in feite de aandrijflijn van de ID.4, te beginnen met een eenmotorig pakket met 201 pk en 229 pond-voet koppel. In Europa zorgt dat ervoor dat de bestelwagen in een trage 100 seconden naar de 62 km/u of 10.2 mph accelereert.

Net als de Amerikaanse ID.4 lijkt een versie met vierwielaandrijving in de maak. Het elektrische SUV-pakket springt naar 295 pk en 339 lb-ft. Als die nummers worden overgedragen, zou dat een veel acceptabeler startnummer moeten opleveren.

Beschikbaarheid en prijzen

De cabine van het busje zal naar verwachting grotendeels de lay-out van de Europese ID.Buzz behouden, met waarschijnlijk nog een paar USB-poorten voor achterpassagiers.

Wat betreft wanneer we eindelijk de nieuwe Volkswagen ID.Buzz kunnen kopen, je zult nog even moeten wachten na de onthulling van volgende week. Hoewel er algemeen werd verwacht dat de verkoop eind dit jaar zou beginnen, is dat blijkbaar verplaatst naar het voorjaar van 2024, waarschijnlijk juni. En het busje zal op de markt worden gebracht als modeljaar 2025.

Er is gespeculeerd dat de Amerikaanse versie van de Volkswagen ID.Buzz uit 2025 rond de $ 40,000 zal beginnen. Dat blijft een mogelijkheid, maar de prijsstelling van auto's heeft de afgelopen twee jaar onder intense, inflatoire druk gestaan. Dat geldt met name in het EV-segment, aangezien de belangrijkste grondstoffen, zoals lithium en kobalt, prijspieken tot wel 700% hebben gekend. De kosten zijn de laatste tijd wat aan het zakken, dus een basisversie kan nog steeds worden gelanceerd in de lage $ 40. Maar verwacht meer goed uitgeruste modellen in het bereik van $ 50,000 en hoger te zien, waarschuwen waarnemers.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoAiStream. Web3 gegevensintelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• De toekomst slaan met Adryenn Ashley. Toegang hier.
• Koop en verkoop aandelen in PRE-IPO-bedrijven met PREIPO®. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/05/vw-teases-u-s-version-of-id-buzz-and-heres-what-we-know-about-the-electric-microbus/