Het zal geen verrassing zijn dat Europa opnieuw kan genieten van enkele unieke Europese auto's die de VS helaas niet zullen hebben. Tegenwoordig zijn deze twee stukken verboden fruit de Volkswagen ID.3 GTX en ID.7 GTX Tourer. Voor het geval je nog niet bekend was: "GTX" betekent prestatie voor VW's EV's, dus we hebben één hot hatch en één hot wagon te dekken.

Beginnend met de ID.3 GTX (die je in de galerij bovenaan dit bericht zult zien), is het in wezen een pittigere versie van de ID.3 elektrisch hatchback te koop in Europa vandaag. Het vermogen wordt opgevoerd tot 282 pk, of 322 pk als je kiest voor het ‘Performance’-model van de GTX. Dat vermogen wordt uitsluitend naar de achterwielen gestuurd, wat resulteert in een hot hatchback met achterwielaandrijving die in slechts 0 seconden van 62 naar 5.6 km/u kan sprinten. Wij houden van het geluid daarvan.

VW gooit ook een unieke ophanging in met zijn DCC-adaptieve dempers; de Accu Het pakket is iets groter voor een groter bereik dan de basis ID.3, en krijgt een unieke voorkant, voldoende glanzende zwarte afwerking en 20-inch wielen om hem op de weg te onderscheiden. Binnenin voegt de GTX sportstoelen met hoge versterking, rode bekleding en stiksels overal en een modelspecifiek stuur toe.

Als we verdergaan met de stationwagon, legt deze ID.7 GTX Tourer de lat hoger op het elektrische lange dak dan de standaard ID.7 Tourer. Hij beschikt over een aandrijflijn met twee motoren en vierwielaandrijving die goed genoeg is voor 335 pk, waardoor het de krachtigste wagen is die VW ooit heeft geproduceerd en ternauwernood de slicks verslaat. Arteon R Shooting Brake voor de kroon. 

Ontwerpwijzigingen omvatten een GTX-specifieke voorbumper en honingraatgrille, overal zwart gelakte accenten en unieke lichtgraphics. Je krijgt speciale 20 inch wielen, GTX-specifieke stoelen en stuur. Rode accenten, vergelijkbaar met die van de ID.3 GTX, zijn ook overal in het interieur van de ID.7-versie te zien.

Volkswagen zegt dat deze twee GTX-modellen binnenkort in Europa op de markt zullen komen, maar verwacht niet dat ze ook in de Verenigde Staten zullen verschijnen. Het is jammer, want we zouden zeker een aantal betaalbare hatchback- en stationwagenopties kunnen gebruiken in de prestatiegerichte EV-ruimte.