De afgelopen dagen was er slecht nieuws en goed nieuws voor de verwarmings- en airconditioningsystemen (HVAC) van Volkswagen. Nieuwe eigenaren zullen misschien een efficiënte warmtepomp moeten missen vanwege het tekort aan chips, maar het lijkt erop dat een bijna-productieversie van een aankomend voertuig de efficiëntie nog meer zou kunnen verbeteren.

VW krijgt dezelfde problemen met warmtepompen die andere fabrikanten hebben geteisterd

Warmtepompen helpen energie te besparen. Ze werken door warmte van buitenaf te halen en naar binnen te verplaatsen. Dit is efficiënter dan het gebruik van elektriciteit of gas om de warmte op te wekken. Warmtepompen werken ook omgekeerd, dus ze kunnen warme lucht uit uw huis halen en naar buiten verplaatsen om het huis tijdens de zomermaanden af ​​te koelen.

In auto's zijn ze zelfs nog belangrijker, omdat energiebesparingen zich in de winter direct vertalen in extra actieradius. Weerstandsverwarming (het andere gebruikelijke verwarmingssysteem voor elektrische auto's) werkt veel minder efficiënt omdat ze de kracht van het batterijpakket gebruiken om de warmte op te wekken in plaats van deze te verplaatsen als een warmtepomp.

Het zou dus geen verrassing moeten zijn dat Rijd TeslaCanada's schrijvers zijn minder dan enthousiast over de effecten van het tekort aan chips op de warmtepompmarkt. Hoewel het grootste deel van de Canadese bevolking niet ver van de Amerikaanse grens woont (waar het warmer is), betekent dat niet dat ze het in de winter gemakkelijk hebben met elektrische auto's. Net als de meest noordelijke staten van de VS kan het bereik VEEL lijden als weerstandsverwarmers sap uit de accu van een auto beginnen te zuigen.

Een aantal fabrikanten is al gestopt met het aanbieden van warmtepompen, en sommige bieden kortingen aan getroffen chauffeurs. Maar de warmtepomp in de VW ID.4 was al alleen optioneel, dus er worden geen terugbetalingen of kortingen gegeven.

Als u een VW ID.4 of een andere elektrische auto zonder warmtepomp koopt en in een koud klimaat woont, zorg er dan voor dat u het volgende doet om een ​​zo groot mogelijk bereik te behouden:

• Houd uw voertuig 's nachts aangesloten, zodat het batterijpakket niet kan bevriezen.
• Stel een oplaadtimer in zodat het voertuig een paar minuten voordat u het huis verlaat volledig is opgeladen. Dit zal helpen om de accu verder op te warmen.
• Stel een timer in of gebruik een externe app/afstandsbediening om het interieur van het voertuig voor te verwarmen met netstroom. Dit voorkomt dat uw auto een hoop batterij-energie moet gebruiken om de eerste opwarming te doen.
• Eenmaal onderweg zet je de temperatuur of warmte-intensiteit lager en trek je warme kleding aan, zodat je tijdens de rit minder energie hoeft te verbruiken.
• Gebruik stoelverwarming, stuurwielverwarming enz. om warm te blijven of gebruik in ieder geval minder cabineverwarming. Stoelverwarming verbruikt veel minder energie dan een weerstandsluchtverwarmer in een voertuig.
• Rijd conservatief, zowel voor de rijveiligheid in de winter als om meer actieradius uit uw accupakket te halen.

Het goede nieuws: de toekomstige voertuigen van VW krijgen efficiëntere HVAC-systemen

Als het idee om geen efficiënte warmtepomp te hebben ervoor zorgt dat je wilt wachten om een ​​VW EV te kopen, is er goed nieuws van een pre-productie ID.7. Niet alleen zullen toekomstige ID.4-voertuigen een warmtepomp hebben, ze zullen ook efficiënter zijn tijdens de zomermaanden.

Volkswagen tilt auto-airconditioning naar een hoger niveau met zijn nieuwe ID.7-model, dat een geüpgraded systeem heeft dat het interieur van uw voertuig sneller koelt of verwarmt dan ooit tevoren! Deze ongelooflijke technologie zorgt ervoor dat u in alle seizoenen comfortabele temperaturen ervaart en maakt het voor eigenaren van voertuigen gemakkelijker om snel op weg te gaan vanaf elke bestemming.

Zodra een bestuurder met zijn sleutel in de buurt van het voertuig komt, verdelen elektronisch gestuurde luchtroosters lucht door het interieur. Bovendien wordt dit geavanceerde geautomatiseerde klimaatbeheersingssysteem met spraakopdrachten geactiveerd en houdt het naast de voorkeuren van de gebruiker ook de stand van de zon in de gaten voor een nog persoonlijkere ervaring. VW zegt dat deze functies uiteindelijk het rijden in de nieuwe elektrische sedan tot een van het grootste comfort zullen maken en het tot een leider onder zijn collega's op het gebied van HVAC-efficiëntie zullen maken.

In warme klimaten biedt de ID.7 een ongekend niveau van comfort met zijn slimme ventilatieopeningen in de cockpit die luchtig reliëf over een groot gebied verspreiden met behulp van dynamische horizontale bewegingen. Zodra u en uw passagiers in positie zijn, richt u deze stroom gewoon recht op alle carrosserieën of geniet u van indirecte ventilatie door het hele interieur; wat het beste bij je stemming past! De ID.7 is het eerste model van Volkswagen met zo'n slim besturingssysteem.

Met een touchscreen van 38 centimeter (15 inch) bevindt het klimaatbeheersingssysteem van ID.7 zich op de bovenste laag voor gemakkelijke toegang; tik gewoon met uw vinger om het te activeren! Het intuïtieve contextmenu van de airconditioning stelt gebruikers in staat om alle slimme ventilatieopeningen digitaal naar wens aan te passen - u kunt ook elke instelling opslaan en aanpassen met aanraakschuifregelaars met achtergrondverlichting die de temperatuur en luchtstroomrichting regelen.

Met het nieuwe spraakgestuurde, digitaal gestuurde airconditioningsysteem van Volkswagen kunnen speciale 'Smart Climates'-verzoeken worden opgeslagen. Als je bijvoorbeeld zegt “Hallo Volkswagen! Mijn handen zijn koud', activeert het een programma dat gedurende ongeveer vijf minuten warme lucht naar je stuur stuurt - waardoor die kille cijfers meteen worden opgewarmd.

Wanneer het geautomatiseerde systeem is ingeschakeld, reageert het op de omgevingsomstandigheden. Een sensor in de buurt van de voorruit kan herkennen wanneer er een hoge buitentemperatuur en blootstelling aan de zon is, zoals direct zonlicht dat een kant van het voertuig raakt. In dit geval zal ID.7 de airconditioning eerst in die warmere gebieden verhogen, en dan specifiek naar de passagiers toe voor een nog aangenamere binnenomgeving.

Als zesde model van Volkswagens volledig elektrische ID. familie, staat de wereldpremière van de revolutionaire ID.7 gepland voor Q2 2023. Deze MEB-aangedreven elektrische saloon zal dit jaar in China en Europa te zien zijn voordat Noord-Amerika in 2024 het voorbeeld volgt - na zijn voorganger, de krachtige maar efficiënte ID.4 . VW zegt dat het tijd is om je voor te bereiden op een nieuw tijdperk met functies die je dagelijkse rit zullen veranderen in een avontuur dat je nog nooit eerder hebt meegemaakt.

Uitgelichte afbeelding geleverd door Volkswagen.

Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een ​​te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.

Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!

Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.

advertentie

 

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://cleantechnica.com/2023/01/23/vw-has-good-news-bad-news-for-hvac-systems/