De volumes bleven deze week in het hele land barsten. Vervoerders weigeren ladingen tegen tarieven die alleen worden gezien tijdens de toename van paniekaankopen in maart. De spotkoersen zijn in veel markten in het hele land boven het niveau van 2019 opgelopen, maar het is onwaarschijnlijk dat deze trend zich voortzet aangezien er doorgaans een aanzienlijke daling van het uitgaand volume is na de vierde. De volumes zijn momenteel echter zo hoog dat zelfs een aanzienlijke daling OTVI nog steeds boven vergelijkbare vergelijkingen van 2018/2019 zou kunnen houden.
Het volume van uitgaande aanbestedingen bleef deze week in veel regio's in het hele land groeien. De Outbound Tender Volume Index (OTVI) is nu voor de tweede keer in zijn driejarige geschiedenis bijna bijna 13,000, met de eerste slechts drie maanden geleden tijdens de paniekaankoop in maart.
Het huidige vrachtvolume dat in de VS stroomt, kan niet worden overschat - afgezien van de piek in de vraag in maart was er in de recente geschiedenis geen vrachtvraag als deze. 2018 werd beschouwd als een bannerjaar voor vrachtvolume en OTVI zit momenteel meer dan 14% boven het hoogtepunt van 2018.
Er is doorgaans een stijging van de volumes in de aanloop naar Independence Day, aangezien verladers vóór het einde van het tweede kwartaal proberen zoveel mogelijk voorraad op te ruimen. Na een verloren april en depressieve mei zijn we van mening dat verladers er vooral op gericht zijn om vracht te pushen om het tweede kwartaal zo rooskleurig mogelijk te schilderen. Independence Day markeert vaak het begin van de midzomervertraging die in juli en augustus aanhoudt voordat het aan de rand van de herfst begint. Als 2020 historische patronen wil volgen, mogen we verwachten dat dit extreem hoge volumeniveau nog maar een paar dagen zal duren. Dat gezegd hebbende, heeft 2020 weinig historische patronen gevolgd, dus er is veel onzekerheid over de vraag in het derde kwartaal.
Het lijkt hoogst onwaarschijnlijk dat de volumes na de vierde in dit bereik blijven. In elk van de afgelopen twee jaar heeft OTVI gemiddeld ongeveer 10,200 bedragen. Voor de index zou een forse inkrimping van de aanbestedingsvolumes moeten plaatsvinden tot vergelijkbare niveaus als in de afgelopen twee jaar.
Positief was dat negen van de vijftien van de grootste vrachtmarkten FreightWaves-tracks week op week positief waren. Deze verhouding was de afgelopen weken constant hoog. De markten met de grootste winst deze week in OTVI.USA waren Laredo, Texas (15%), Los Angeles (11.33%) en Dallas (8.57%). De markten met de grootste dalingen deze week in OTVI.USA waren Cleveland (-6.93%), Memphis (-10.68%) en Indianapolis (-2.63%).
Het aantal afwijzingen van aanbestedingen blijft stijgen met volumes, nu met 16%
Vervoerders gingen een tweede week door met het afwijzen van ladingen deze week tegen een veel hoger tarief dan op elk moment sinds de paniekaankoop. De Outbound Tender Rejection Index (OTRI) steeg de afgelopen week met 500 bps, nadat hij vorige week meer dan 400 bps had opgelopen. De afgelopen twee weken behoorden tot de meer volatiele weken voor OTRI in zijn driejarige geschiedenis.
Eind mei en begin juni schreven we dat we dachten dat de capaciteit zich langzaam had aangepast aan het volume, maar vorige week veranderde dat. De volumes zijn sinds Memorial Day hoog gebleven, maar vervoerders hebben traag vracht afgewezen. Dit was waarschijnlijk een poging om de "verloren" maanden april en mei in te halen.
Net als bij volumes, neigen aanbestedingen vaker te stijgen in de week (en) die leiden tot een nationale feestdag. Deze piek is echter anders dan die van een piek in de zomervakantie van de afgelopen jaren. Deze verandering in afwijzingen kan niet alleen het gevolg zijn van vakantieonderbrekingen, maar ook van vervoerders die op zoek zijn naar andere kansen in deze tijd van overvloed aan vracht. Dit niveau van aanbestedingen wijst op een opwaartse druk op de tarieven en de vervoerders zijn begonnen met het testen van de wateren.
Neem voor meer informatie over de FreightWaves Freight Intel Group contact op met Kevin Hill op khill@freightwaves.com, Seth Holm bij sholm@freightwaves.com of Andrew Cox bij acox@freightwaves.com.
Bekijk de nieuwste aflevering van de podcast van de Freight Intel Group hier.
Bron: https://www.freightwaves.com/news/volumes-up-45-year-over-year-this-week-yes-45
