Vigilant Aerospace Systems, Inc., een leverancier van multisensor-detectie-en-vermijd-veiligheidssystemen voor onbemande vliegtuigsystemen (UAS) en geavanceerde luchtmobiliteit (AAM), heeft aangekondigd dat het een contract heeft gekregen van de Amerikaanse luchtmacht voor de ontwikkeling van een detectie-en-vermijd-systeem voor de nieuwe drone met lange levensduur van de luchtmacht.

Volgens de gepubliceerde projectbeschrijving is het doel van het project “het integreren van een volwassen detectie- en vermijdingsvermogen op een bestaand, duurzaam Groep V UAS-platform voor meer vliegtuig- en pilot-in-the-loop operationeel bewustzijn dat gebruik maakt van nieuwe en evoluerende C-SWaP-sensoren en sensorfusiesoftware.”

“We zijn erg blij dat we zijn geselecteerd om deze cruciale technologie voor de Amerikaanse luchtmacht te ontwikkelen. We weten dat de integratie van onbemande vliegtuigen in het Amerikaanse nationale luchtruim en andere civiele luchtruimsystemen van cruciaal belang is voor de vooruitgang van de industrie voor zowel militair als civiel gebruik en dat er geen autonomie kan zijn zonder autonome veiligheid en het automatisch vermijden van botsingen”, aldus Kraettli L. Epperson, CEO van Vigilant Aerospace.

Het project wordt gesponsord door het Air Force Research Lab (AFRL) en is een SBIR Fase II-project via het SBIR-programma. Het programma streeft ernaar technologieën voor tweeërlei gebruik, die zowel civiele als militaire gebruikers kunnen helpen, naar het leger te brengen, met de nadruk op implementaties met grote impact op de korte termijn.

Gebruikmaken van technologieën voor tweeërlei gebruik voor militaire vooruitgang

FlightHorizon is detectie-en-vermijd- en luchtruimbeheersoftware die gegevens van vliegtuigtransponders, radar, drone-stuurautomaten en live FAA-gegevens samenvoegt om één beeld te creëren van het luchtruim rond een drone. De software geeft het luchtverkeer weer, voorspelt trajecten en geeft ontwijkingsopdrachten aan de piloot op afstand of aan een automatische piloot. Het systeem kan op de grond of aan boord van de UAS worden gebruikt en kan worden geconfigureerd voor vliegtuigen van elk formaat.

De software is gebaseerd op twee gelicentieerde NASA-patenten en het bedrijf heeft contracten gesloten met NASA, de FAA en een project met de MQ-49 Reaper-vloot van de 9th Operating Group van de USAF om trainingsvluchten te volgen. Het is ontworpen om te voldoen aan de technische normen van de industrie en om UAS-operators te helpen voorbij de visuele gezichtslijn (BVLOS) te vliegen. 

Synergieën binnen de sector en het benutten van eerdere ervaringen

Het nieuwe luchtmachtproject maakt gebruik van belangrijk eerder onderzoek en ontwikkeling door het bedrijf bij het oplossen van het probleem van automatische zelfscheiding en het vermijden van botsingen voor drones.

“We zijn vooral enthousiast over de kruising van dit nieuwe project met ons bestaande werk voor geavanceerde luchtmobiliteitsbedrijven die veiligheidssystemen ontwikkelen voor luchttaxi’s en grotere vrachtdrones. Al deze operaties hebben vergelijkbare behoeften op het gebied van veiligheid en integratie en ze wenden zich tot Vigilant voor oplossingen. We zijn in staat bestaande technologie, ervaring, patenten, algoritmen en vliegproeven te gebruiken bij het oplossen van de problemen die ze gemeen hebben”, aldus Epperson.

Om sensoren en algoritmen te evalueren en om de naleving van standaarden en risicoverhoudingen voor industriële klanten vast te stellen, heeft het bedrijf honderden uren vliegtests met het systeem uitgevoerd en honderdduizenden gesimuleerde vliegtuigontmoetingen binnen de ingebouwde simulatie-engine van de software.

“Het opsporen en vermijden van normen die voldoen aan de normen is een complex drempelprobleem voor de hele sector. Het voorzien in automatische vermijding van botsingen voor een nieuwe generatie onbemande vliegtuigsystemen is een kritische technische leemte die we proberen op te vullen. Met zowel onboard- als ground-based versies van onze software kunnen we nieuwe of bestaande infrastructuur en UTM-netwerken gebruiken en meerlaagse veiligheid bieden. Wij geloven dat we de meest alomvattende benadering van UAS-veiligheid in de sector hebben en zijn dankbaar dat de luchtmacht onze expertise en technologie heeft ingezet voor hun volgende generatie vliegtuigen”, aldus Epperson.

Over het project

Volgens de uitnodiging is het uiteindelijke doel van het project het “integreren van volwassen detectie- en vermijdingsmogelijkheden op een bestaand Group V UAS-platform met een lange levensduur, en het demonstreren van het nut in verschillende gebieden waar de luchtmacht behoefte heeft aan missies die zich in verschillende stadia van hun ontwikkeling bevinden”. conceptuele volwassenheid, ook als de conceptuele ontwikkeling nog niet is begonnen. Zorg voor tussenproducten die door planningsteams moeten worden beoordeeld, waarbij informatie wordt samengevat die de gevoeligheid van de resultaten op missieniveau weergeeft, inclusief planning, kosten en risico, voor belangrijke architectuur- en implementatiebeslissingen. Voer ten minste één vluchttestbeoordeling uit van het volledige systeem dat in UAS is geïntegreerd tegen indringers van bemande vliegtuigen.”

Lees hier het volledige SBIR-verzoek: Detecteer en vermijd op Long-Endurance-platform | SBIR.gov

Volgens de projectbeschrijving: “Hoewel de vooruitgang op dit gebied zich heeft geconcentreerd op toekomstige civiele en commerciële luchtruimnavigatie, ondersteunen militaire toepassingen de veilige doorvoer van militaire UAS's door het nationale luchtruim (NAS) en over internationale wateren zonder angst voor botsingen met andere vliegtuigen. ”

Over AFRL

Het Air Force Research Laboratory (AFRL) is het belangrijkste wetenschappelijke onderzoeks- en ontwikkelingscentrum voor het Department of the Air Force. AFRL speelt een integrale rol bij het leiden van de ontdekking, ontwikkeling en integratie van betaalbare oorlogsbestrijdingstechnologieën voor onze lucht-, ruimte- en cyberspacemacht. Met een personeelsbestand van meer dan 11,000 medewerkers verspreid over negen technologiegebieden en 40 andere vestigingen over de hele wereld, biedt AFRL een divers portfolio van wetenschap en technologie, variërend van fundamenteel tot geavanceerd onderzoek en technologische ontwikkeling. Voor meer informatie bezoek: www.afresearchlab.com.

Over SBIR

De programma's Small Business Innovation Research (SBIR) en Small Business Technology Transfer (STTR) zijn zeer competitieve programma's die binnenlandse kleine bedrijven aanmoedigen om deel te nemen aan federaal onderzoek/onderzoek en ontwikkeling (R/R&D) met het potentieel voor commercialisering. Via een competitief, op prijzen gebaseerd programma stellen SBIR en STTR kleine bedrijven in staat hun technologische potentieel te verkennen en de stimulans te bieden om te profiteren van de commercialisering ervan. Door gekwalificeerde kleine bedrijven op te nemen in de R&D-arena van het land, wordt hightech-innovatie gestimuleerd en verwerven de Verenigde Staten ondernemingszin naarmate zij aan hun specifieke onderzoeks- en ontwikkelingsbehoeften voldoen. Ga voor meer informatie naar www.sbir.gov

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://vigilantaerospace.com/vigilant-aerospace-awarded-contract-to-develop-detect-and-avoid-system-for-the-us-air-forces-new-long-endurance-uas/