Drie grote vakbonden zijn samengekomen om te beweren dat de loonsverhoging van 1 procent voor werknemers door Qantas niets anders is dan een “PR-stunt”.
In een gezamenlijke verklaring voegden de Australian Services Union (ASU), Transport Workers Union (TWU) en Flight Attendants Association of Australia (FAAA) eraan toe dat de stijging “verwaarloosbaar” is en dat haar leden “ernstig vermoeid” zijn.
Het komt nadat de luchtvaartmaatschappij donderdag zei dat het mikte op een onderliggende winst vóór belastingen van tot $ 1.3 miljard in de eerste helft van het huidige boekjaar in een opmerkelijke post-COVID-omslag.
Als onderdeel van de aankondiging zei Qantas dat de jaarlijkse loonsverhogingen zouden worden aangepast van 2 naar 3 procent voor 5,000 werknemers die al nieuwe ondernemingsovereenkomsten hebben gesloten.
Emeline Gaske, assistent-staatssecretaris van ASU, zei echter dat de stijging “weinig financiële zorgen” oplevert voor de luchtvaartmaatschappij, gezien de grote winstdoelstellingen en het “krimpende personeelsbestand”.
Ze zei dat de vakbond “gezworen heeft een streep in het zand te trekken” terwijl Qantas “probeert de werknemers hun zwaarbevochten lonen en arbeidsvoorwaarden te ontnemen”.
“De bewering dat de werknemers van Qantas gemiddeld meer dan 100,000 dollar verdienen, schetst ook een volkomen verkeerd beeld. Werknemers van Qantas Ground Services ontvangen momenteel een basissalaris van minder dan de helft van dit bedrag, namelijk 45,157 dollar”, aldus de verklaring.
“Deze week nog is het cabinepersoneel tot de rand geduwd”, aldus federaal secretaris van de FAAA, Teri O'Toole, nadat haar vakbond de eerste stappen had gezet om het stakingsrecht veilig te stellen.
O'Toole zei dat de extra loonsverhoging van 1 procent naast de verwachte winst van 1.2 miljard dollar een “belediging” was voor de werknemers die volgens haar werden gepest om “overeenkomsten te accepteren die hun rechten en de balans tussen werk en privé ernstig aantasten”.
TWU-nationaal secretaris Michael Kaine maakte zich zorgen dat “dit destructieve gedrag van Qantas zal voortduren zolang het niet onder controle blijft”.
BEVORDERDE INHOUD
“De federale regering moet ingrijpen met een Safe and Secure Skies Commission om de dictatuur van managementstijl van Qantas-managers, die hongeren naar grotere bonussen, uit te roeien en de luchtvaart te herstellen tot een sector met banen en dienstverlening van goede kwaliteit”, concludeerde hij.
De indrukwekkende winstvoorspelling van Qantas voor de eerste helft van dit financiële jaar komt ondanks het feit dat de bredere groep in haar laatste jaarresultaten een onderliggend verlies vóór belastingen van 1.86 miljard dollar boekte en beweert dat de pandemie haar luchtvaartmaatschappijen in totaal 7 miljard dollar heeft gekost.
Qantas lijkt te profiteren van de opgekropte vraag naar binnenlandse reizen en gelooft nu dat de inkomsten uit vrijetijdsreizen ruim 130 procent van het niveau van vóór de pandemie bedragen.
Het voegde eraan toe dat de opbrengsten op de internationale markten “bijzonder sterk” zijn, maar waarschuwde dat dit zal matigen naarmate de rivalen de capaciteit vergroten.
In 2022 had Qantas te maken met een reeks problemen, waaronder: enorme vertragingen met Pasen, uur lang bellen wachttijden, en zelfs een onthulling dat het cabinepersoneel van een Qantas A330 is gemaakt om slapen over stoelen in economy.
Vorig jaar oordeelde het federale gerechtshof dat de Flying Kangaroo ongelijk had 2,000 grondafhandelingsrollen uitbesteden en verwierp vervolgens een eerste beroep.
