Zephyrnet-logo

Generatieve data-intelligentie

Luchtvaart

USAF AC-130J Gunship-vliegtuigen online gevolgd tijdens luchtaanval in Irak

Heruitgegeven door Plato
Heruitgegeven door Plato

Datum:

Aantal keer bekeken: 103
USAF AC-130J (18-5886 zoals hier afgebeeld) heeft luchtaanvallen uitgevoerd boven Irak (Foto: gemaakt door de auteur met behulp van USAF-afbeelding, screenshot van ADSBexchange.com en @tJwWSbZzA7d9nPO)

Het Amerikaanse Ministerie van Defensie bevestigde precisie-luchtaanvallen op twee faciliteiten in Irak. AC-130J gunship gespot terwijl hij vloog op openbare volglocaties voor vliegtuigen.

Op 21 november 2023 bevestigde het Amerikaanse Centrale Commando (CENTCOM) dat het in de vroege ochtend van maandag luchtaanvallen had uitgevoerd op Irak. Dit volgde uit waarnemingen van een AC-130J Ghostrider-geschut rond Bagdad vliegen op openbare websites voor het volgen van vliegtuigen, zoals Flightradar24, ADSBExchange en RadarBox. De eerste waarnemingen van de AC-130J (s/n 18-5886) waren online te zien toen het vliegtuig werd gezien met de transponder aan tijdens de duur van zijn missie.

Meestal zijn militaire vliegtuigen die in het gebied rond Syrië en Irak vliegen niet zichtbaar op websites voor het volgen van vluchten. In tegenstelling tot wat velen denken, betekent dit niet dat ze vliegen zonder transponder, maar dat ze andere transmissiemodi gebruiken die niet worden opgepikt door websites voor het volgen van vluchten.

Deze laatste tonen feitelijk gegevens die worden ontvangen via Mode-S, ADS-B, TIS-B, ADS-C en MLAT, maar om dat te kunnen doen, moeten er ook speciale ontvangers voor die signalen in de buurt zijn. Dus als een vliegtuig niet zichtbaar is op websites voor het volgen van vluchten, betekent dit ofwel dat er geen ontvangers in het gebied zijn, ofwel dat het vliegtuig niet zendt op die modi en andere transpondermodi gebruikt, zoals Mode-3C, die alleen door ATC-radars wordt opgepikt.

Het nummer van The Ghostrider in de nacht van 20 op 21 november 2023, op Radarbox.com.

Dit geldt vooral voor vliegtuigen voor speciale operaties, zoals de AC-130J of de MC-130J. Deze keer was het een beetje anders, omdat de AC-130J openlijk zijn informatie over ADS-B uitzond en er genoeg ontvangers in Irak waren om een ​​goed spoor op te pikken. Dit betekent echter niet dat het vliegtuig onbedoeld zijn positie in realtime uitzond, vooral gezien het recente OPSEC-gerelateerde beleid voor Amerikaanse vliegtuigen, aangezien het een bewuste actie zou kunnen zijn om een ​​“boodschap” uit te zenden om aan te tonen dat de VS gewonnen hebben. Hij zal niet onbewogen blijven nu het aantal aanvallen op zijn militaire installaties toeneemt.

Dankzij de openbare vliegbaan werd de uitgevoerde luchtaanval al snel gekoppeld aan de USAF AC-130J. Toevallig was een grondbron erin geslaagd beelden vast te leggen van de aanval die nacht. Hoewel het beeld onduidelijk was, waren de duidelijke geluiden van het afvuren van het 30 mm GAU-23/A-kanon hoorbaar. De persoon die de beelden van de luchtaanval deelde, beweerde de video's te hebben gemaakt in Khan Dhari, gelegen tussen Fallujah en Bagdad. De locatie komt overeen met de tweede reeks banen die het gevechtsschip net ten westen van Fallujah maakte.

Volgens het Amerikaanse CENTCOM werd de luchtaanval uitgevoerd als reactie op een recente raketaanval op Amerikaans en coalitiepersoneel op de vliegbasis Al Assad, Irak. Op de vliegbasis Al Assad waren eerder ballistische raketaanvallen gelanceerd door de terroristische groepering Islamitisch Verzet in Irak (المقاومة الإسلامية في العراق, al-Moqawamat al-Islamiat fi al-Iraq). Er is gemeld dat in totaal acht personeelsleden op de basis gewond raakten bij deze aanval. Als directe reactie hierop werd de AC-130J Ghostrider ingezet tegen de opstandelingengroep, wat resulteerde in verschillende slachtoffers en minstens drie bevestigde moorden.

De vluchtroute toont luchtaanvallen boven de regio Al Fallujah, Ramadi en Albaghdadi, westelijk Irak.

Volgens de online vluchtgegevens lijkt het erop dat er grofweg drie posities waren waar de Ghostrider in een baan om de aarde bleef. Volgens de standaard operationele procedures vloog het gevechtsschip op een lage 11,000 meter hoogte, waarbij de visuele identificatie van de doelen in een baan tegen de klok in werd gehandhaafd. De AC-130J heeft een trainbaar 30 mm GAU-23/A kanon en 105 mm kanon als hoofdbewapening, evenals hardpoints op de vleugels voor acht GBU-39's of AGM-114 Hellfire-raketten. In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, hebben de geüpgradede J-modellen niet meer het 40 mm Bofors-kanon. Met beide kanonnen aan de bakboordzijde van het vliegtuig gemonteerd, worden de AC-130's vaak gezien in een scherpe bocht naar links om een ​​doel heen.

Het circuit van de AC-130J tot 23.59Z op 20 november. (ADSBexchage)
AC-130J (s/n 18-5886) track vanaf 00:00Z op 21 november (het deel van 20 november zag het vliegtuig in een baan rond de vliegbasis Al Asad draaien) te zien op ADSBExchange.com.

Zoals blijkt uit de foto maakte het gevechtsschip drie verschillende banen rond het oosten van Al Fallujah, Ramadi en vervolgens Albaghdadi. De online gedeelde video werd genomen vanaf de grond en bevond zich in Khan Dhari, aan de rand van het oosten van Al Fallujah, tijdens de eerste nachtelijke baan van het wapenschip. Tot nu toe zijn er geen officiële beelden vrijgegeven door het Ministerie van Defensie en de waarnemingen van de nachtelijke aanval lijken eenmalig te zijn. Nu de spanningen in het Midden-Oosten steeds verder oplopen, moet men uitkijken naar nog meer vliegtuigoperaties in de regio.

Stefano D'Urso heeft bijgedragen aan dit bericht.


Over Wonwoo Choi
Wonwoo is studentjournalist en medewerker van The Aviationist in Londen, Verenigd Koninkrijk. Momenteel studeert MEng in Aeronautical Engineering met een grote interesse in OSINT, vliegtuigspotten en vliegtuigontwerp. Hij is een voormalig sergeant van het leger van de Republiek Korea, die heeft gediend als een artillerie Fire Direction Center Vehicle Radio Operator.
spot_img

Laatste intelligentie

spot_img

Copyright @ 2024 Plato Technologies Inc.