Het doel van dit project is het structureren van de toenemende autonomie van voertuigen die betrokken zijn bij geavanceerde luchtmobiliteit, een snelgroeiend segment van de lucht- en ruimtevaartmarkt dat wereldwijd zeer hoge R&D-investeringen aantrekt.
De afgelopen veertig jaar zijn vliegtuigen steeds afhankelijker geworden van geautomatiseerde functies om taken voor vliegtuigbemanningen te vereenvoudigen en de vliegveiligheid te verbeteren, maar nieuwe vormen van mobiliteit zoals toekomstige luchttaxi's en volledig autonome drones luiden de komst van een nieuw paradigma in.
Om deze nieuwe uitdaging aan te gaan, combineren AMAF-projectpartners Thales en Presagis (nu TXT) hun expertise op het gebied van digitale technologieën, AI, kritische systemen en simulatie om de componenten te ontwerpen die nodig zijn voor de autonome lucht- en ruimtevaart van de toekomst.
"De toekomstige luchtmobiliteit is een van de drie strategische pijlers van CRIAQ, en de groei van deze sector heeft meerdere implicaties in termen van veiligheid en naleving van de regelgeving, en vooral in termen van sociale aanvaardbaarheid. Het AMAF-project pakt al deze kwesties aan, en ik ben erg blij met de vooruitgang die het boekt en ik ben optimistisch over de technologische doorbraken die het zou kunnen opleveren." – Alain Aubertin, voorzitter en CEO van CRIAQ.
Het doel van het Autonomy of Future Air Mobility (AMAF)-project is om een gestructureerd raamwerk voor te stellen voor de autonomie van nieuwe regionale en stedelijke luchtmobiliteitsoplossingen in Quebec via twee complementaire benaderingen. Voortbouwend op het levendige technologische ecosysteem van Quebec willen de projectpartners de rol van de provincie als knooppunt van wereldklasse voor digitale luchtvaartsystemen versterken.
TXT zal een digitale tweeling van de luchtruimomgeving creëren ter ondersteuning van de real-world implementatie van innovatieve perceptie- en navigatiefuncties die als onderdeel van dit project zijn ontwikkeld, en om training te bieden aan gebruikers van deze nieuwe systemen. Om de expertise van het bedrijf op dit gebied verder uit te breiden, zal er een virtuele testbank worden gecreëerd om interacties tussen de echte wereld en een volledig gesimuleerde omgeving te analyseren.
Het belangrijkste innovatiedoel van het project is het ontwikkelen en testen van de oplossingen die nodig zijn om een luchtvoertuig veilig en volledig autonoom langs een eerder onaangekondigde vliegroute te laten vliegen. Uitdagingen zijn onder meer de real-time optimalisatie van de vliegroute, de voortdurende verificatie van de veiligheid en beveiliging van de vliegroute, en de berekening van alle alternatieve routes die kunnen worden genomen als zich onvoorziene omstandigheden voordoen.
Deze mogelijkheden werden gedemonstreerd in de testfaciliteit van het Unmanned Aerial System Centre of Excellence (Centre d'Excellence sur les Drones - CED) in Canada tijdens tests die eind 2023 werden uitgevoerd met een UAV die door Thales voor de doeleinden van dit project werd geleverd.
Op basis van de gecombineerde expertise van Université Laval en Thales is ook een nieuw hulpmiddel voor missieplanning ontwikkeld om het energieverbruik door hybride vliegtuigen te optimaliseren. Dit soort oplossingen zullen cruciaal zijn voor de grootschalige uitrol van nieuwe hybride en volledig elektrische vormen van mobiliteit.
"Quebec en zijn innovatie-ecosysteem bieden ideale omstandigheden voor het testen van de luchtmobiliteitsoplossingen van de toekomst. Thales kan vertrouwen op een uitstekende lokale fysieke en digitale infrastructuur om groene autonomie-oplossingen te ontwikkelen, waarbij hij samenwerkt met in Quebec gevestigde academische partners, bedrijven en start-ups om de eerste technologische en functionele mogelijkheden te testen en te valideren." – Siegfried Usal, president en algemeen directeur van Thales Digital Solutions in Quebec.
"Dankzij de AMAF-project en constructieve Frans-Canadese samenwerking zijn we er voor het eerst in geslaagd gecertificeerde kritische luchtvaartelektronica te combineren met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van AI. Door het beste van twee werelden te benutten, maken we de weg vrij voor werkelijk autonome en veilige vluchtoperaties." – Pierre Mariani, hoofd innovatie, Flight Avionics, Thales.
Het tweejarige AMAF-project omvat een reeks activiteiten, waaronder testoperaties, conferenties, wetenschappelijke seminars en deelname aan internationale handelsbeurzen gericht op de toekomstige luchtmobiliteit.
|
CRIAQ Het Consortium for Research and Innovation in Aerospace in Quebec (CRIAQ) is een uniek model van gezamenlijk ruimtevaartonderzoek, uitgevoerd door bedrijven van elke omvang, waarbij universiteiten en onderzoekscentra betrokken zijn. Onze missie is het vergroten van het concurrentievermogen van de lucht- en ruimtevaartindustrie door bedrijfsinnovatie te stimuleren via gezamenlijke R&D. Onze rol is het samenbrengen van ecosystemen en het ontwikkelen van een nieuwe generatie innovators om het technologische leiderschap van Quebec op het gebied van geavanceerde lucht- en ruimtevaarttoepassingen verder te versterken: digitale luchtvaart, toekomstige luchtmobiliteit en duurzame lucht- en ruimtevaart. Meer dan 220 projecten zijn voltooid of zijn onderweg, met een waarde dichtbij $ 300 miljoen en waarbij meer dan betrokken is 1,900 wetenschappelijke onderzoekers, academische leden en 2,200 studenten de 20 jaar van het bestaan van CRIAQ. |
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://onboard.thalesgroup.com/thales-presagis-universite-laval-advanced-air-mobility-solutions/
