Tesla heeft opnieuw zijn vastberadenheid getoond om zijn eigen weg te banen door de radarsensoren op de Model S en Model X voor de Noord-Amerikaanse markt te verwijderen.
De verhuizing was bevestigd op de website van het bedrijf en zullen de auto's vertrouwen op het op camera's gebaseerde systeem van de automaker, Tesla Vision, voor geavanceerde rijhulpfuncties.
Hoewel het op zich geen verrassing is - een soortgelijke aankondiging werd vorig jaar gedaan met betrekking tot de Model 3 en Model Y - druist de beslissing in tegen wat er elders in de industrie gebeurt, waarbij andere autofabrikanten grotendeels vertrouwen op zowel camera's als Lidar om te leveren autonome capaciteiten.
En de timing is ironisch, aangezien de National Highway Traffic Safety Administration medio februari aankondigde een onderzoek te openen naar de radarloze Model 3 en Model Y voor mogelijke problemen met hun geautomatiseerde noodremsystemen na klachten van eigenaren.
Tesla Vision koppelt de visuele gegevens die het ontvangt van camera's aan neurale netwerkverwerkingscapaciteit om functies zoals Autopilot en enkele actieve veiligheidsfuncties te bieden. Elon Musk, CEO van het bedrijf, is er vast van overtuigd dat autonome auto's moeten leren rijden op dezelfde manier als mensen, door te "denken" over wat ze zien zonder de noodzaak van Lidar-sensoren, en heeft dit meer dan eens gezegd.
Eind februari heeft hij tweeted: “LIDAR is een verleidelijk lokaal maximum. Het wegennet is echter ontworpen om te werken met biologische neurale netten en ogen, dus een algemene oplossing voor zelfrijdende auto's vereist noodzakelijkerwijs siliconen neurale netten en camera's. Echte wereld AI.”
De stap om de radarsensoren op de Model S en Model X te verwijderen, heeft gevolgen op korte termijn voor eigenaren, zoals het geval was met de Model 3 en Model Y, waarbij de auto's beperkt zijn tot 80 mph tijdens het gebruik van Autosteer en een groter minimum aantal volgwagens benodigde afstand bij gebruik van adaptieve cruisecontrol.
Tesla ook wijst op haar website dat de NHTSA Model Y- en Model 3-auto's die zijn uitgerust met Tesla Vision nog niet heeft beoordeeld op twee belangrijke actieve veiligheidsvoorzieningen, waarschuwing voor aanrijdingen en automatisch noodremmen.
De NHTSA onderzoekt mogelijke problemen met het geautomatiseerde remmen op de Model Y en Model 3, waarbij 416,000 auto's betrokken zijn en gaat over klachten dat het systeem onnodig werd geactiveerd.
