Wat de stijging van het aantal COVID-19-gevallen in China betekent voor fabrieken

De afgelopen weken begon de Chinese regering haar greep op het zero-COVID-beleid te versoepelen. De strategie was het implementeren van massatests, lockdowns en strikte quarantaineregels. De praktijk werd voor het eerst gezien in 2019 in de stad Wuhan, waar de uitbraak begon. Vanaf dat moment heeft de regering geprobeerd de verspreiding van het virus te beperken en het aantal gevallen zo dicht mogelijk bij nul te houden.

Aan de andere kant zorgde het recente protest van fabrieksarbeiders voor internationale krantenkoppen. Veel bedrijven die productiefaciliteiten in China exploiteren en bezitten, zagen de toeleveringsketens stopgezet of operationeel zijn en er was sprake van een minimale capaciteit. Het grootste verhaal is Apple's iPhone 14-leverancier Foxconn, die te maken krijgt met tegenslagen en protesten als gevolg van het beleid. Sinds het begin van het nieuwe jaar is de Chinese regering vorige maand echter begonnen met het opheffen van haar nul-COVID-beleid, waarbij de reisbeperkingen zijn versoepeld en de verplichte quarantainemaatregelen voor geïnfecteerden zijn beëindigd.

Deze verandering heeft een negatief resultaat opgeleverd: het aantal gevallen is gestegen tot meer dan 67% in het land, met meer dan 251,000 bevestigde volgens de Wereldgezondheidsorganisatie. Nu het Chinese Nieuwjaar dit weekend plaatsvindt, zullen er in het hele land vieringen plaatsvinden, en ik voorzie een nieuwe piek in het aantal gevallen. Als gevolg hiervan kan de overheid genoodzaakt zijn deze strenge maatregelen opnieuw door te voeren. Dit zal alleen maar leiden tot meer problemen met de toeleveringsketen in fabrieken en tot dezelfde problemen die we in november zagen.

Geïnteresseerd? Klik hier om meer te lezen

Wetgevers uit Wyoming nemen een wetsvoorstel aan om elektrische auto’s tegen 2035 te verbieden

Op januari 13^th Wyoming heeft het wetsvoorstel aangenomen 'Uitfasering van de verkoop van nieuwe elektrische voertuigen tegen 2035' het werd gesteund door senator Jim Anderson. Een belangrijke reden hiervoor wordt vermeld in het wetsvoorstel 'Olie- en gasproductie is lange tijd een van de trotse en gewaardeerde industrieën van Wyoming geweest, de industrie heeft talloze banen in de regio gecreëerd'. De nieuwe wetgeving hoopt de olie- en gasindustrie van de staat te stabiliseren, aangezien de opkomst van elektrische voertuigen (EV's) deze lijkt te ontwrichten.

Velen hebben gespeculeerd dat dit wetsvoorstel een reactie is op de aankondiging van Californië dat het vereist dat 68% van alle verkopen van nieuwe voertuigen tegen 2030 door batterijen of waterstof wordt aangedreven, en dat alles tegen 2035. Deze trend wordt ondersteund door 15 andere staten die vergelijkbare voertuignormen aannemen. aan hun eigen wetgeving. De grootste industrieën qua omzet in Wyoming zijn olieboringen en gaswinning. De industrie heeft gegenereerd $ 18 miljard in 2022.

Het is dus geen verrassing dat de staat hoopt zijn meest welvarende inkomstenstroom te behouden. Als aanvulling op het wetsvoorstel werden de nadelen opgesomd van het te veel vertrouwen op elektrische voertuigen, die normaal gesproken niet voorop staan ​​in gesprekken over elektrische voertuigen: het gebrek aan laadstations in de staat. De hoeveelheden nieuwe energieopwekking die nodig zouden zijn om elektrische voertuigen te onderhouden. Het aanbod van essentiële mineralen die nodig zijn voor elektrische voertuigen is beperkt en niet gemakkelijk recyclebaar.

Klik hier om meer te lezen

De nieuwe LNG-prijsplannen van de Europese Unie uitgelegd

De Europese Unie werkt momenteel aan een dagelijkse prijsbeoordeling van vloeibaar aardgas (LNG), als stap in de richting van een nieuwe Europese LNG-benchmarkprijs tegen eind maart. Dit is tot stand gekomen sinds historisch gezien de LNG-prijzen in Europa gekoppeld waren aan de Nederlandse eigendomsoverdrachtfaciliteit (TTF) gashubprijs. Sinds Rusland vorig jaar echter de gasleveringen aan Europa heeft stopgezet vanwege de economische sancties die aan hen zijn opgelegd als gevolg van hun invasie in Oekraïne. De prijs van LNG is volatiel geweest.

de EU Agentschap voor de samenwerking tussen energieregulators (ACER) kon zijn eerste LNG-beoordeling niet publiceren zoals gepland op 13 januari^th, daarbij verwijzend naar een gebrek aan voldoende gegevens van marktdeelnemers. Dit komt doordat veel landen en bedrijven zich afvragen of een nieuwe prijs nodig is. De nieuwe manier van handelen in LNG is een recente praktijk, omdat het merendeel van de LNG-handel door de EU uit Rusland kwam. Nu sluiten individuele landen en bedrijven hun eigen handelsovereenkomsten met buitenlandse markten en wordt er niet veel op beurzen verhandeld. Momenteel zijn er dus niet genoeg gegevens om te berekenen hoeveel de brandstof kost.

Over het geheel genomen is de beoordeling erop gericht de noodzaak voor EU-landen om tegen elkaar te bieden op aanbod te verminderen, waardoor de prijzen mogelijk verder omhoog worden gedreven. Een standaardprijs zou de handel moeten stimuleren en de populariteit van het gebruik van alternatieve brandstoffen zoals LNG in de Europese toeleveringsketen moeten vergroten.

Lees meer hier

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.allthingssupplychain.com/supply-chain-weekly-wrap-up-01-13-2023-01-19-2023/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=supply-chain-weekly-wrap-up-01-13-2023-01-19-2023