De dood van de verbrandingsmotor is overdreven, aangezien enkele van de grootste autofabrikanten nog steeds miljarden in nieuwe ICE’s stoppen. Stellantis is de volgende autogigant die aangeeft niet van plan te zijn auto's met zuigers binnenkort in de steek te laten. Het autoconglomeraat dat veertien merken bezit, geeft in Zuid-Amerika het equivalent van 14 miljard dollar uit aan nieuwe motoren en voertuigen.
Aangeprezen als de grootste investering ooit in de Zuid-Amerikaanse automobielsector, zullen de uitgaven de lancering van meer dan 40 auto's en de ontwikkeling van flexfuelmotoren ondersteunen. Voor het geval u niet bekend bent met de term: deze verwijst naar een verbrandingsmotor die is ontworpen om op benzine en ethanol te draaien.
stellantis plant ook voertuigen met hybride-flex- en plug-in hybride-flex-opstellingen voor een nog betere efficiëntie door de veelzijdige verbrandingsmotor te combineren met een accu. Bovendien zal het in de regio minstens één volledig elektrische auto produceren. De investeringen zullen plaatsvinden tussen 2025 en 2030.
Deze geëlektrificeerde flexfuelmotoren worden ontwikkeld om plaats te bieden aan meerdere modellen uit het uitgebreide portfolio van Stellantis. Bovendien zullen ze allemaal compatibel zijn met bestaande productielijnen in Zuid-Amerika om de kosten laag te houden. Nieuwe flexfuel-hybridemodellen zullen eind 2024 verschijnen, en sommige voertuigen krijgen een automatische transmissie met dubbele koppeling.
De regio vertegenwoordigt enorme omzet voor het autoconglomeraat, aangezien Stellantis een marktaandeel heeft van 31.4 procent in Brazilië en 23.5 procent in heel Zuid-Amerika. Het staat ook bovenaan de verkooplijsten in Argentinië en Chili. Vorig jaar verplaatste Stellantis meer dan 878,000 voertuigen in de regio. Ook in het bedrijfswagensegment is hij marktleider, met een aandeel van 28.6 procent.
De belangrijkste reden waarom Fiat was in 2023 het best verkochte merk van Stellantis, voor het derde jaar op rij, was te danken aan de uitstekende prestaties in Zuid-Amerika. De Italiaanse autofabrikant is een schaduw van zijn vroegere zelf in Europa en vrijwel afwezig in Noord-Amerika, maar doet grote zaken in veel Latijns-Amerikaanse landen.
Toyota heeft ook zijn langetermijnengagement voor verbrandingsmotoren tot uitdrukking gebracht door aan te kondigen dat de ontwikkeling is begonnen op een nieuwe familie ICE's. Hoewel de emissieregels in Zuid-Amerika niet zo streng zijn als in Europa, zal het verbod van de EU op nieuwe auto's met schadelijke emissies vanaf 2035 misschien teruggeduwd worden. Dat zei Porsche Chief Financial Officer Lutz Meschke begin dit jaar in een interview met Porsche Automotive Nieuws Europa.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://www.motor1.com/news/711474/stellantis-investment-gasoline-ethanol-engines/
