Zephyrnet-logo

Startische orders testen satellieten voor luchtverkeersbewaking en communicatieconstellatie

Datum:

WASHINGTON – De Spaanse defensieaannemer Indra heeft samengewerkt met de lokale aanbieder van luchtvaartnavigatiediensten Enaire om volgend jaar twee satellieten te bestellen om hun voorgestelde luchtverkeerstoezicht- en communicatieconstellatie te testen.

Hun joint venture, Startical, zei op 18 maart dat het een satelliet van 20 kilogram heeft besteld bij GomSpace en een satelliet van 110 kilogram bij Kongsberg NanoAvionics – de eerste van meer dan 270 ruimtevaartuigen die gepland zijn voor een lage baan om de aarde. 

Startical zei dat de GomSpace-satelliet begin 2025 zou worden ingezet, gevolgd door NanoAvionics rond het midden van het jaar, maar maakte geen lanceringsdetails bekend.

Het bedrijf is van plan de prestaties te testen van een ontvanger voor het volgen van Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B) signalen van vliegtuigen en een zeer hoogfrequent (VHF) radiosysteem voor het verbeteren van de communicatie tussen piloten.

Financiële en technische details zijn niet bekendgemaakt.

“Ons doel is om de belangrijkste wereldwijde leverancier van luchtverkeersbeheertechnologie in het ruimtesegment te worden en marktleider op het gebied van satellietbewaking en spraak- en datacommunicatiediensten”, zei J. Enrique González Laguna, CEO van Startical, in een verklaring.

Satellietoperator Viasat streeft ernaar de mogelijkheden voor het volgen van het luchtruim te verbeteren met zijn L-bandsatellieten als aanvulling op de momenteel overbelaste VHF-dataverbindingen, als onderdeel van een moderniseringsprogramma voor het luchtverkeer met de European Space Agency.

Volgens ESA zou het uitrusten van vliegtuigen met communicatie met een hogere bandbreedte luchtverkeersleiders meer gegevens geven om landingen vooraf te plannen, waardoor het brandstofverbruik wordt geminimaliseerd en het luchtruim en de luchthavencapaciteit worden gemaximaliseerd.

Viasat zegt dat de communicatie tussen piloten en verkeersleiders die het Iris-netwerk gebruiken, ook zou kunnen overgaan van spraak- naar sms-berichten voor verbeterde operationele veiligheid en efficiëntie.

Het Europese easyJet is onlangs de luchtvaartmaatschappij geworden die Iris commercieel gaat gebruiken. Viasat maakte op 29 januari bekend.

“Iris biedt alles wat de industrie nodig heeft om het luchtverkeersbeheer vandaag de dag te moderniseren en is volledig operationeel”, zei een woordvoerder van Viasat via e-mail.

De dienst wordt momenteel in Europa ingezet via een groep van 19 aanbieders van luchtvaartnavigatiediensten, voegde Viasat eraan toe, en er wordt verwacht dat er de komende maanden nog meer zullen toetreden.

Startical zei dat de voorgestelde VHF-constellatie gebruik zou maken van de luchtvaartradiocommunicatieband die in december werd goedgekeurd door de International Telecommunication Union (ITU), onderdeel van de Verenigde Naties.

Het in de VS gevestigde Aireon, dat momenteel ADS-B-bewakingsdiensten levert met behulp van gehoste ladingen op de lage baanconstellatie van Iridium Communications, kondigde op 7 maart ook plannen aan om een ​​licentie te krijgen voor het exploiteren van een in de ruimte gebaseerd VHF-systeem in de nieuw toegewezen spectrumband.

Op de ruimte gebaseerde VHF is met name veelbelovend voor gebieden met beperkte connectiviteit of zonder grondinfrastructuur, zei Aireon, zoals afgelegen gebieden en oceanische routes. 

Net als in de ruimte gebaseerde ADS-B zei Aireon dat in de ruimte gestationeerde VHF de veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid van het luchtruim zou kunnen helpen verbeteren door de afstand tussen vliegtuigen en efficiëntere routes te verkleinen. 

“VHF in de ruimte heeft een enorm potentieel voor de hele luchtvaartindustrie”, vertelde Don Thoma, CEO van Aireon SpaceNews via e-mail, “en het zal investeringen van de hele sector vergen om succesvol te zijn. We kijken uit naar de resultaten van de eerste satellietlanceringen van Starticle.”

Thoma zei dat Aireon meer dan tien jaar heeft besteed aan het ontwikkelen, inzetten en exploiteren van wat momenteel het enige mondiale ruimtegebaseerde ADS-B-systeem is. 

Het bedrijf wil deze ervaring benutten voor zijn onderneming in ruimtegebaseerde VHF, samen met partners zoals Iridium en luchtvaartnavigatiediensten in het Verenigd Koninkrijk, Canada, Ierland, Italië en Denemarken.

spot_img

Laatste intelligentie

spot_img