De Starship-raket van SpaceX ging donderdagochtend voor de derde keer de lucht in boven Texas. De lancering, die woensdagmiddag werd goedgekeurd door de Federal Aviation Administration, slaagde er tijdens de beklimming in om door lastig weer te navigeren.
De lancering van 's werelds hoogste raket die momenteel vliegt vond plaats om 8 uur CT (25 uur ET, 9 UTC), aan het einde van een tijdsbestek van 25 minuten. Het voertuig werd eind vorige week opgestapeld voor lancering op de Starbase-lancerings- en productielocatie van SpaceX in het zuiden van Texas, nabij Brownsville.
[Ingesloten inhoud]
De missie vertegenwoordigt de kortste tijd tussen de tweede en derde vlucht voor een commerciële, orbitale raket. Zowel de Falcon 1 als de Falcon 9 zaten ruim een jaar tussen die twee vluchten.
Deze missie vloog een duidelijk ander vliegtraject vergeleken met de voorgaande twee missies. SpaceX stuurde de bovenste trap van Ship 28 bijna de halve wereld rond, met een plons in het midden van de Indische Oceaan, ten noordoosten van Madagaskar, als het beoogde doelwit.
SpaceX verloor bijna een uur na de lancering het contact met schip 28, maar vóór de beoogde landing. De eerste trap van de Super Heavy Booster 10 slaagde er ook net niet in om zijn volledige eigen volledige splashdown-profiel in de Golf van Mexico te bereiken.
Op vergelijkbare wijze als bij de bemande lanceringen in het Kennedy Space Center van NASA voerde een groep astronauten voorafgaand aan de lancering ook een vlucht langs de raket uit die momenteel op de Orbital Launch Mount op Starbase staat. Deze keer waren het een paar jets van zakenman Jared Isaacman, die de bemanning van de aanstaande Polaris Dawn-missie vervoerden.
De derde vlucht van het Polaris-programma zal de eerste bemande lancering van een Starship-raket omvatten.
Een ruimteschip vliegt voorbij pic.twitter.com/U39bWkfOxF
— Polaris (@PolarisProgram) 13 maart 2024
Het openen van de deuropening
In tegenstelling tot de eerste twee vluchten van Starship heeft de FAA een paar primaire documenten uitgegeven die verband houden met deze missie: een “Tiered Environmental Assessment” en een “Finding of No Significant Impact/Record of Decision” (FONSI/ROD).
De FONSI concludeerde dat het draaien naar een plons in de Indische Oceaan, in tegenstelling tot voor de kust van Hawaï in de Stille Oceaan (zoals het doel was voor de eerste twee lanceringen van Starships) “geen significante impact zou hebben op de kwaliteit van de menselijke omgeving in de zin van van NEPA (National Environmental Policy Act van 1969).”
Daarom besloot de FAA dat ze geen nieuwe milieueffectrapportage hoefden op te stellen. De FAA was het ook eens met de voorgestelde actie van SpaceX die “in totaal tien nominale operaties mogelijk zou maken, waaronder maximaal vijf overdrukgebeurtenissen door een intacte inslag van het ruimteschip en maximaal vijf terugkeer van puin of landingen in zacht water in de Indische Oceaan. , binnen een jaar na uitgifte van een instemmingsbrief van die National Marine Fisheries Service.”
In reactie op een bericht op X zei SpaceX-oprichter Elon Musk dat ze mikten op “minstens zes extra vluchten dit jaar.”
Het opvoeren van de frequentie van Starship-vluchten zal niet alleen belangrijk zijn voor de ambities van SpaceX met het programma, maar ook voor NASA.
Het ruimteschip moet verschillende keren met succes worden gelanceerd om te bewijzen dat het kan functioneren als de lander die NASA-astronauten naar de oppervlakte van de maan zal brengen tijdens de Artemis 3-missie, die momenteel gepland is voor september 2026.
Voordat dat echter gebeurt, zullen ze het vermogen moeten perfectioneren om drijfgas van de ene ruimteschipraket naar de andere over te brengen, wat op zichzelf al tien lanceringen of meer zal vergen. SpaceX zal ook een onbemande landing op de maan moeten uitvoeren, die momenteel ook ergens in 10 gepland staat.
Tijdens IFT-3 voerden teams ook een demonstratie van het overbrengen van drijfgas uit in de bovenste trap van Ship 28. SpaceX was ook van plan om het opnieuw aansteken van een van de Ship Raptor-motoren te demonstreren en om de deur van het laadruim te openen en te sluiten tijdens de kustfase van de missie, maar ze moesten de motordemonstratie overslaan.
[Ingesloten inhoud]
In een poging om de infrastructuur op lange termijn te ondersteunen, onderzoekt SpaceX ook de overname van Space Launch Complex-37 (SLC-37) op Cape Canaveral Space Force Station als mogelijke lanceerlocatie voor Starship zodra het niet langer de Delta van United Launch Alliance (ULA) ondersteunt. 4 Zware raket.
Het Department of the Air Force (DAF) houdt toezicht op dit proces en heeft onlangs persoonlijke openbare bijeenkomsten gehouden langs de Space Coast van Florida, evenals een virtuele bijeenkomst. Alle verzamelde opmerkingen zullen worden beoordeeld aan de hand van het voorstel en in december 2024 zal een ontwerp-milieueffectrapport (MER) worden uitgebracht, terwijl een definitief MER in september 2025 wordt verwacht.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://spaceflightnow.com/2024/03/14/live-coverage-spacex-prepares-for-third-flight-test-of-its-starship-rocket-from-southern-texas/
