Het Formule 1-hoofdkwartier van Red Bull in Milton Keynes is een passende en indrukwekkende achtergrond om te leren waarom data de brandstof vormen in de logistiek. David Priestman was aanwezig Dexory's Supply Chain Fast Track-conferentie.

Hoge prestaties in de logistiek kunnen worden gehandhaafd door inzichten uit data te halen en praktische stappen te zetten. “Data op zichzelf heeft geen waarde”, zegt Rob Smedley, voormalig race-ingenieur van Ferrari, Jordan en Williams F1, “inzicht is alles. Complexiteit vereist een datastrategie.” Magazijnen zijn misschien minder glamoureus dan racebanen, maar het zijn ook knooppunten van innovatie.

Polycrisis logistiek

Als er meerdere disruptieve gebeurtenissen in de toeleveringsketen gelijktijdig plaatsvinden, hoe kunnen deze dan worden aangepakt? “Veerbaarheidsplanning is van cruciaal belang”, zegt Mike Fahy, CEO van Neovia, een leverancier van contractlogistiek die actief is in 20 landen en met 80 hubfaciliteiten en 8000 werknemers. De 3PL is gespecialiseerd in de logistiek van serviceonderdelen voor klanten in de automobiel-, industriële en technische sector, voorheen Caterpillar Logistics Services.

Fahy adviseert logistieke dienstverleners om ‘polycrises’ aan te pakken door multi-sourcing, het omarmen van technologie en sterke cybersecurity. “We zijn nog niet terug naar just-in-time, na de pandemie. We zijn nog steeds bezig met de bevoorrading. Magazijnruimte is een beetje ontspannend, afhankelijk van de locatie.” Neovia gebruikt Dexory om een ​​'digitale tweeling' van elk magazijn te creëren, waardoor de voorraadvoorraad kan worden gevisualiseerd en geïnterpreteerd. Het Dexory View-dashboard maakt bijvoorbeeld pickface-analyse van volumes mogelijk.

Neovia gebruikt andere technologie, zoals het CCTV-systeem van Protex AI in het magazijn, waardoor het aantal veiligheidsincidenten met 80% is verminderd. “Nieuwe technologie zorgt voor ontwrichting”, benadrukt Fahy, “deel uitmaken van verandering is van cruciaal belang.” Hij prees ook Athingz – een autonome supply chain-service die machine learning gebruikt om de optimalisatie, planning en uitvoering van de verkoopvoorraad te ondersteunen. Realtime analyses met een virtuele controletoren helpen bij het voorspellen van vrachtroutes, zowel inkomend als uitgaand. Extended reality, of VR, wordt door Neovia gebruikt voor training, met behulp van technologie van Elm Park Labs. Apple's Vision Pro wordt door Fahy getipt om een ​​handig hulpmiddel te worden.

Supply chain-ontwerp, van het aantal en de locatie van distributiecentra, leidt tot een op technologie gebaseerde benadering van materiaalbehandeling. Voorafgaand aan de bouw kan simulatie worden gebruikt om de gemiddelde stroming, rustige dagen en piekactiviteiten te bestuderen. “Het maximaliseren van kubieke optimalisatie is van cruciaal belang”, aldus Fahy, en robotica is van het allergrootste belang. Zijn bedrijf bestuurt zelfrijdende vrachtwagens, bestuurt op afstand reachtrucks in magazijnen en bewaakt op afstand de activa.

Zichtkloof

Slechts 6% van de supply chain managers beweert volledige mondiale zichtbaarheid te hebben. Hiaten kunnen leiden tot problemen met onvoldoende voorraad of overbevoorrading. Het distributiecentrum is de plek waar enig zicht verloren gaat, door schade, verlies, diefstal of fouten die optreden. De zichtbaarheidskloof is een intelligentiekloof. Voor een typisch distributiecentrum kunnen naar schatting 6500 uur per jaar worden besteed aan voorraadcontroles, zegt Dexory. De startnauwkeurigheid voor hun klanten is 91-95%, waarbij het gemiddeld 24 minuten duurt om discrepanties op te lossen. De oplossing van Dexory claimt de nauwkeurigheid te verhogen tot meer dan 99%, wat beter is dan magazijndrones kunnen bereiken.
GE Appliances is een van de vele fabrikanten die tijdelijke overloopmagazijnen gebruiken. “Dat kan het moeilijker maken om de nauwkeurigheid te behouden”, zegt Harry Chase, GE Senior Director voor Central Materials. “De kwaliteit en tijdigheid van data is cruciaal.” Dexory kan worden gebruikt voor betere slotting en voorraadconsolidatie, door ruimte vrij te maken en knelpunten te identificeren.

Machinehulp?

Generatieve AI kan nieuwe strategieën in de logistiek creëren, bijvoorbeeld op het gebied van transportrouting. Chris Coote van Dexory zegt dat AI minder intuïtief is dan een mens, maar wel snelle antwoorden en concepten biedt. “Omarm grenzeloze mogelijkheden om een ​​slimmer, veiliger ecosysteem in DC te bouwen”, spoort hij aan.

Wincanton, een 99-jarige Britse externe logistieke operator met 21000 medewerkers, wordt momenteel overgenomen door CEVA Logistics, onderdeel van de gigantische Franse rederij CMA CGM. Paul Durkin, Chief Customer and Innovation Officer, heeft een praktische kijk op robotica en automatisering. Bedrijven moeten investeren in technologie, stelt hij, omdat de arbeidskosten stijgen, de automatiseringskosten dalen en er vraag is naar korte doorlooptijden in de logistiek. “Er is geen lange terugverdientijd meer voor deze apparatuur”, zegt hij, op zoek naar een rendement van 20% op het ingezette kapitaal.

De nadelen van dergelijke investeringen zijn de rente op kapitaaluitgaven, concurrerende vraag naar investeringen en de proliferatie van software en hardware, waardoor het moeilijk is zeker te weten wat te kopen. “Retailklanten geven geld uit aan hun 'front of house' (winkels en warenhuizen). We zijn 'back of house'”, voegt Durkin toe. Wincanton heeft zichzelf gereorganiseerd om zich meer op IT en technologie te richten en 3PL als een dienst te beschouwen. Het in eigen beheer bezitten van de intellectuele eigendom van software is belangrijk voor het bedrijf. “We kunnen er niet op vertrouwen dat we een op activa gebaseerd bedrijf zijn, met alleen vrachtwagens en loodsen”, voegt hij eraan toe. Automatisering kan klantproblemen oplossen. “Commercialiseer het. Waardecreatie leidt tot succes op de lange termijn.”

Industriële samenwerking is een goede zaak, aldus Durkin, die sprak op de dag dat de CEVA-deal werd afgerond. “Er is ruimte voor. Magazijnen zijn niet zo veel geëvolueerd. We moeten allemaal onze reis versnellen en gelikter worden. Wincanton heeft 30 upgradeprojecten per jaar nodig, maar heeft slechts de bandbreedte voor de helft daarvan.“

Generatielogistiek

Het is van cruciaal belang dat het ontwerp van de organisatie goed is. “Grootte is niet alles. Begin klein met automatisering en robotica, wen er aan, wees bereid om te falen”, adviseert hij. Wincanton werkt met kleinere, flexibele leveranciers, waaronder Dexory. “Nu we een proof-of-concept ter plaatse hebben, kunnen we verder investeren. Garanties zijn er niet, maar we hebben wel speelruimte gecreëerd.”

Automatisering en robotica kunnen collega’s inspireren en jongeren naar de sector lokken. Het kan leiden tot bijscholing van bestaand personeel. 'Generatielogistiek' is een slogan die bedoeld is om de industrie naar een hoger niveau te tillen en sexier te maken. Nieuwkomers op de markt, zoals Hived en Everstox, gesteund door durfkapitaal van investeerders, waaronder Maersk, zijn op de goede weg, gevoed door data om te innoveren en de concurrentie in de logistiek te vergroten. Onze branche is in de mode. Hooi maken en blij zijn.

Lees verder:

Dexory kondigt nieuwe investeerders aan