De crème de la crème van de Europese autojournalisten heeft een shortlist gemaakt voor de 2023 Europese auto van het jaar concurrentie, wat aantoont dat het een stel schokkend incompetente autojournalisten zijn. Wat ze deden, was kijken naar buggy's om een eeuw geleden op de markt te concurreren met de T-Ford - op een moment dat elke goed geïnformeerde marktwaarnemer wist dat het paard werd vervangen door de motor.
Jeep Avenger — MHEV en BEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284123" data-attachment-id="284123" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -choosing-european-car-of-the-year-2023/ct-jeep-avenger/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent -autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023.jpg" data-orig-size="1280,853" data-comments-opened="1" data-image-meta=" {"aperture":10", credit" "camera":Canon EOS 5D Mark IV", caption" "caption" "created_timestamp" 1658215247 "copyright" "focal_length":47","iso":250", "shutter_speed":0.0125", title":", "orientation":1"}" data-image-title="CT jeep avenger " data-image-description = "
auteursrecht Stellantis/Jeep
” data-image-caption="
jeep wreker
” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023- 8.jpg” data-large-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-jeep-avenger–800×533.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=” wp-image-284123 size-full” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the- year-2023.jpg” alt width=”1280″ height=”853″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing- european-car-of-the-year-2023.jpg 1280w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of -het-jaar-2023-8.jpg 400w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-jeep-avenger–800×533.jpg 800w, https://cleantechnica.com/files/2022 /12/CT-jeep-avenger–768×512.jpg 768w” maten=”(max-breedte: 1280px) 100vw, 1280px”>
jeep wreker
Kia Niro — HEV, PHEV en BEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284124" data-attachment-id="284124" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -kiezen-Europese-auto-van-het-jaar-2023/ct-kia-niro-bev-2021/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12 /schokkend-incompetente-autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023-1.jpg" data-orig-size="3600,2401" data-comments-opened="1" data -image-meta="{"aperture":0", credit":",",camera":", caption":", "created_timestamp":0", "copyright":" ,"focal_length":0", "iso":0", "shutter_speed":0", title":", "orientation":0"}" data-image-title="CT Kia Niro BEV 2021" data-image-description="
auteursrecht KIA
” data-image-caption="
Kia Niro BEV 2021
” data-medium-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-400×267.jpg” data-large-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-800×534.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”wp-image-284124 size-full” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-1.jpg” alt width=”3600″ height=”2401″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-1.jpg 3600w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-400×267.jpg 400w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-800×534.jpg 800w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-768×512.jpg 768w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-1536×1024.jpg 1536w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Kia-Niro-BEV-2021-2048×1366.jpg 2048w” sizes=”(max-width: 3600px) 100vw, 3600px”>
Kia Niro BEV
Nissan Ariya-BEV
nissan ariya
Peugeot 408 — FFV en PHEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284119" data-attachment-id="284119" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -kiezen-Europese-auto-van-het-jaar-2023/ct-peugeot-408/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent -autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023-3.jpg" data-orig-size="4385,2449" data-comments-opened="1" data-image-meta ="{"aperture":0", credit:", "camera":", caption":", "created_timestamp":0", "copyright":", "brandpuntsafstand" :"0", "iso":0", "shutter_speed":0", title ", "orientation":0"}" data-image-title="CT Peugeot 408" data- afbeelding-beschrijving = "
auteursrecht Stellantis/Peugeot
” data-image-caption="
Peugeot 408
” data-medium-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Peugeot-408-400×223.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp -content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-17.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=” wp-image-284119 size-full” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the- year-2023-3.jpg” alt width=”4385″ height=”2449″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are- kiezen-europese-auto-van-het-jaar-2023-3.jpg 4385w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Peugeot-408-400×223.jpg 400w, https:// zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-17.jpg 800w, https://cleantechnica.com /files/2022/12/CT-Peugeot-408-768×429.jpg 768w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-ca r-journalisten-kiezen-europese-auto-van-het-jaar-2023-19.jpg 1536w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/CT-Peugeot-408-2048×1144.jpg 2048w” maten=”(max-breedte: 4385px) 100vw, 4385px”>
Peugeot 408
Renault Austral — MHEV en HEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284120" data-attachment-id="284120" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -choosing-european-car-of-the-year-2023/ct-renault-austral/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent -autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023-4.jpg" data-orig-size="2804,1764" data-comments-opened="1" data-image-meta ="{"aperture":0", credit":","camera":",caption";",created_timestamp":0",copyright":",brandpuntslengte" :"0", "iso":0", "shutter_speed":0", title ", "orientation":0"}" data-image-title="CT Renault Austral" data- afbeelding-beschrijving = "
auteursrechtelijk beschermde Renault
” data-image-caption="
Renault Australië
” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023- 21.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year -2023-23.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”wp-image-284120 size-full” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/ schokkend-incompetente-autojournalisten-kiezen-europese-auto-van-het-jaar-2023-4.jpg” alt width=”2804″ height=”1764″ srcset=”https://zephyrnet.com/ wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-4.jpg 2804w, https://zephyrnet.com/wp-content /uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-21.jpg 400w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/ 2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-23.jpg 800w, https ://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-24.jpg 768w, https:// zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-25.jpg 1536w, https://cleantechnica.com /files/2022/12/CT-Renault-Austral–2048×1288.jpg 2048w” maten=”(max-breedte: 2804px) 100vw, 2804px”>
Renault Australië
Subaru Solterra/Toyota bZ4X — BEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284121" data-attachment-id="284121" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -kiezen-Europese-auto-van-het-jaar-2023/ct-toyota-bz4x/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent -autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023-5.jpg" data-orig-size="1753,776" data-comments-opened="1" data-image-meta ="{"aperture":0", credit":","camera":",caption";",created_timestamp":0",copyright":",brandpuntslengte" :"0", "iso":0", "shutter_speed":0", title ", "orientation":0"}" data-image-title="CT Toyota bZ4X" data- afbeelding-beschrijving = "
auteursrecht Toyota
” data-image-caption="
Toyota bZ4X
” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023- 26.jpg” data-large-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year -2023-27.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class=”wp-image-284121 size-full” src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/ schokkend-incompetente-autojournalisten-kiezen-europese-auto-van-het-jaar-2023-5.jpg” alt width=”1753″ height=”776″ srcset=”https://zephyrnet.com/ wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-5.jpg 1753w, https://zephyrnet.com/wp-content /uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-26.jpg 400w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/ 2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-27.jpg 800w, https: //zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023-28.jpg 768w, https://cleantechnica .com/files/2022/12/CT-Toyota-bZ4X-1536×680.jpg 1536w”-maten=”(max-breedte: 1753px) 100vw, 1753px”>
Toyota bZ4X
VW ID.Buzz — BEV
<img aria-describedby="caption-attachment-284161" data-attachment-id="284161" data-permalink="https://cleantechnica.com/2022/12/28/shockingly-incompetent-car-journalists-are -kiezen-Europese-auto-van-het-jaar-2023/volkswagen-id-buzz-6/" data-orig-file="https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly -incompetente-autojournalisten-kiezen-de-Europese-auto-van-het-jaar-2023-6.jpg" data-orig-size="2000,1334" data-comments-opened="1" data-image -meta = "{"aperture":5.6", credit: "VOLKSWAGEN", "camera":Canon EOS R6", caption: "VOLKSWAGEN ID.BUZZ", "created_timestamp":1661505186", "copyright 'Volkswagen AG', focal_length '45',iso '100', 'shutter_speed' 0.05 ', title 'Volkswagen ID. Buzz","orientation":1"}" data-image-title="Volkswagen ID. Buzz" data-image-description data-image-caption="
Volkswagen ID. Ophef
” data-medium-file=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of-the-year-2023- 29.jpg” data-large-file=”https://cleantechnica.com/files/2022/12/Volkswagen-ID-Buzz-COTY-800×534.jpg” decoding=”async” loading=”lazy” class =”size-full wp-image-284161″ src=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing-european-car-of- the-year-2023-6.jpg” alt width=”2000″ height=”1334″ srcset=”https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists- are-choosing-european-car-of-the-year-2023-6.jpg 2000w, https://zephyrnet.com/wp-content/uploads/2022/12/shockingly-incompetent-car-journalists-are-choosing -european-car-of-the-year-2023-29.jpg 400w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/Volkswagen-ID-Buzz-COTY-800×534.jpg 800w, https:/ /cleantechnica.com/files/2022/12/Volkswagen-ID-Buzz-COTY-768×512.jpg 768w, https://cleantechnica.com/files/2022/12/Volkswa gen-ID-Buzz-COTY-1536×1025.jpg 1536w” maten=”(max-breedte: 2000px) 100vw, 2000px”>
Volkswagen ID. Ophef
Van de website van CarOfTheYear.org luidt het volgende citaat: “Bij het selecteren van de auto van het jaar gebruiken ze de volgende criteria: design, comfort, veiligheid, zuinigheid, wegligging, prestaties, functionaliteit, milieueisen, tevredenheid van de bestuurder en prijs. Technische innovatie en waar voor uw geld zijn bijzonder belangrijke factoren.” (Vetgedrukte nadruk toegevoegd door deze auteur.)
Om dit samen te vatten in een gemakkelijk te begrijpen lijst, gesorteerd op die bijzonder belangrijke factor:
- Nissan Ariya- BEV
- Subaru Solterra/Toyota bZ4X — BEV
- VW ID.Buzz — BEV
- Jeep Avenger — MHEV en BEV
- Kia Niro — HEV, PHEV, en BEV
- Peugeot 408 — FFV en PHEV
- Renault Austral — MHEV en HEV
Slechts drie kunnen moderne-architectuur-auto-technologie-modellen worden genoemd. Twee modellen zijn gebaseerd op overgangstechnologie, met zowel een uitlaatversie als een batterij-elektrische versie. De laatste twee zijn gewoon technologie van weleer. De journalisten laten zien dat ze denken dat een paardenbuggy een waardevolle concurrent is van de Ford Model-T en alle andere auto's met motor. Dit is meer dan tien jaar nadat werd aangetoond dat de nieuwe technologie beter was en zelfs nadat de regelgevers en veel OEM's zelf verklaarden dat de fossiele brandstofbranders een technologie uit het verleden zijn, een technologie die zo snel mogelijk moet worden opgegeven.
Elk model met een uitlaatpijp zou moeten worden gediskwalificeerd voor het gebruik van de technologie van gisteren. Dat zou de Peugeot 408 en Renault Austral van de lijst schrappen. De Jeep Avenger en Kia Niro mogen enkel beoordeeld worden op de BEV-versies van de modellen. Het gebruik van een oud gedeeld platform is niet echt innovatieve technologie, het is een upgrade van oude technologie om de tijd te overbruggen die nodig is om moderne technologie te ontwikkelen.
Dat laat de Nissan Ariya, Toyota bZ4X en VW ID.Buzz achter als kanshebbers die innovatieve technologie gebruiken.
De Toyota bZ4X is meer een proefproject in kleine series dan een serieus massaproduct van 's werelds grootste autofabrikant. Dit soort nicheproducten van start-ups zijn in het verleden geaccepteerd als kanshebbers, maar Toyota is nauwelijks een start-up, zelfs niet in de volledig elektrische automarkt. Het is net laat op het feest. In mijn ogen komt dit in het beste geval in aanmerking voor een derde plaats.
Dat laat de Volkswagen ID.Buzz en Nissan Ariya over als serieuze kanshebbers voor de prijs voor Europese auto van het jaar, gekozen door 61 journalisten uit 23 landen. Dat is een zeer korte shortlist. Ze hadden moeten gebruiken technische innovatie als voorwaarde om op de shortlist te worden opgenomen.
De ID.Buzz wordt lang verwacht door veel fans van de oude hippiebus. Het is een nostalgisch product dat een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt. Hij is gebouwd op het MEB-platform, net als een tiental andere modellen van de Volkswagen Groep. Geen gloednieuwe technologie, maar het platform evolueert en ziet verbeteringen.
De Nissan Ariya is het eerste model dat gebruikmaakt van het Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance CMF-EV-platform. Dat maakt het mijn eerste keuze als het gaat om alleen het gebruik van innovatieve technologie. Er zijn echter elf andere criteria die de concurrentie tussen de ID.Buzz en de Ariya echt interessant maken.
De juryleden kennen niet voor elke aandoening punten toe. Zij verdelen elk hun 25 punten over de 7 kandidaten met een maximum van 10 en een minimum van 0. Het is gebaseerd op hun zeer persoonlijke mening, en soms een beetje op nationale trots.
Het resultaat van deze wedstrijd wordt gepresenteerd tijdens een prijsuitreiking op het Autosalon van Brussel op vrijdag 13 januari.
Veel van deze journalisten hebben duidelijk geen voeling met de huidige automarkt in transitie naar volledig elektrisch rijden. En het is niet de eerste keer dat ze dit demonstreerden.
Kijkend naar de longlist van kandidaten, was het niet door een gebrek aan goede keuzes dat deze shortlist gevuld was met vijf onverdiende kandidaten. Er waren meer dan twee geweldige innovatieve nieuwe modellen om uit te kiezen.
- Alfa Romeo tonaal
- BAIC EU5
- BMW X1/iX1
- BMW i7
- DE WERELD VAN Tang
- Citroën C5X
- Dacia jogger
- DFSK-serie 5
- Ferrari 296 GTB's
- Ferrari volbloed
- Hongqi E-HS9
- Honda Civic
- Jeep "B-SUV"
- Jeep Grand Cherokee
- Be Niro
- Kia Sportage
- Land Rover Range Rover/Land Rover Range Rover Sport
- lexus rz
- lotus emira
- Heldere lucht
- Griekse Maserati
- Mazda CX-60
- McLaren Arthur
- Mercedes-Benz GLC
- Mercedes-EQ EQE
- Mercedes AMG SL
- MG4 28.MG5
- Kind ES8
- Geen ET7
- nissan ariya
- Nissan X-Trail
- Opel/Vauxhall Astra
- Of een kat
- Peugeot 408
- Renault Australië
- Slimme #1
- Subaru Solterra/Toyota bZ4X
- Toyota AygoX
- Toyota Corolla Kruis
- Toyota GR86
- Vinfast VF8
- Vinfast VF9
- Volkswagen ID. Ophef
- XPeng P5
Wat zouden volgens jou de zeven finalisten moeten zijn voor de officiële prijs voor Europese auto van het jaar 2023?
Maak onze Lezersonderzoek CleanTechnica 2022 voor een kans om win een elektrische fiets.
Waardeer je de originaliteit van CleanTechnica en de berichtgeving over cleantech? Overweeg om een te worden CleanTechnica-lid, ondersteuner, technicus of ambassadeur - of een beschermheer op Patreon.
Wil je geen cleantech verhaal missen? Meld je aan voor dagelijkse nieuwsupdates van CleanTechnica op e-mail. Of volg ons op Google Nieuws!
Heeft u een tip voor CleanTechnica, wilt u adverteren of een gast voorstellen voor onze CleanTech Talk-podcast? Neem hier contact met ons op.
advertentie
