Fijne zondag vrienden! 

De luchtvaartmarkt worstelde ooit met de nasleep van de Covid pandemie, is naar nieuwe hoogten gestegen. Een combinatie van een robuuste vraag en forse investeringen in infrastructuur heeft geleid tot agressieve expansie. Toch brengt deze stijging zijn eigen uitdagingen met zich mee, aangezien luchtvaartmaatschappijen nu moeten worstelen met het delicate evenwicht tussen het verhogen van hun vluchtfrequenties en tegelijkertijd het terugdringen van hun ecologische voetafdruk. Het eindspel kan een koolstofvrije luchtvaart zijn, maar in de tussentijd ligt de focus op duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF's). LanzaTech is een bedrijf dat zijn plek wil veroveren in deze zich ontwikkelende sector. Maar terwijl het op de landingsbaan staat, klaar om op te stijgen, heerst er een sfeer van scepsis en een marktvertraging die boven je hoofd opdoemt. Kan LanzaTech deze tegenwind overwinnen?

Eco-vliegzone

De luchtvaart kent een robuuste groei. Gedreven door verbeterde regionale verbindingen, de opkomst van budgetluchtvaartmaatschappijen en aanzienlijke investeringen in infrastructuur is de sector klaar voor expansie. Het brandstofverbruik weerspiegelt deze trend; Van de huidige 70 miljard liter per jaar wijzen de prognoses op een sprong naar 160 miljard liter in 2040. Er is echter een uitdaging op milieugebied. De duurzaamheidsverplichtingen van de luchtvaartindustrie vereisen onmiddellijke en impactvolle oplossingen.

Het optimale antwoord ligt voorlopig in duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF's) – brandstoffen die compatibel zijn met bestaande machines, waardoor de noodzaak van grootschalige revisies van de infrastructuur teniet wordt gedaan. Tegelijkertijd stoten grote industrieën elk jaar een alarmerende 12 gigaton koolstof uit, en de druk neemt toe om deze cijfers terug te dringen. Deskundigen zijn het erover eens dat innovatieve technologieën essentieel zijn om grootschalige industrieën te helpen aan hun milieuverplichtingen te voldoen.

Voer LanzaTech in. Gesteund door onder meer het Climate Innovation Fund van Microsoft en Shell, heeft LanzaTech een unieke positie in de sector. Het bedrijf, opgericht in 2005, richt zich op het benutten van de COXNUMX-uitstoot en het omzetten ervan in bruikbare producten, met behulp van gasfermentatietechnologie.

Het bedrijf hergebruikt in wezen de gasemissies uit verschillende bronnen in ethanol, vliegtuigbrandstof en belangrijke chemicaliën. Deze chemicaliën zijn een integraal onderdeel van producten die dagelijks door consumenten worden gebruikt, van kunststoffen en rubber tot synthetische stoffen en brandstoffen. Wat LanzaTech onderscheidt van zijn concurrenten is het vermogen van het bedrijf om dit te bereiken zonder daar gebruik van te maken eten hulpbronnen of het benutten van extra land, wat een efficiënte oplossing biedt voor een sectorbrede uitdaging.

Wilt u de beste De-SPAC's vinden? Probeer Benzinga

(Aanbieding Verloopt 10-04-2023)

Ik gebruik heel veel handelssoftware om me te helpen de markt beter te begrijpen en slimmere handelsbeslissingen te nemen. een ding waar ik van hou Benzinga Pro is zijn veelzijdigheid. Het is niet gebouwd voor slechts één type handelaar, maar voor een breed scala aan ervaren beleggers zoals ikzelf. Ik kan aangepaste volglijsten maken en vervolgens snel de prestaties van mijn investeringen volgen.

Goed nieuws: Benzinga geeft alle subspac-lezers een gratis proefperiode van twee weken!

Probeer Benzinga

Vleugels van verandering

LanzaTech heeft ambitieus een markt ter waarde van 1 biljoen dollar in het vizier, met als doel een indrukwekkende miljard ton afvalgrondstoffen per jaar te recyclen. Momenteel bedraagt ​​de capaciteit van het bedrijf 150,000 ton per jaar, verspreid over commerciële centra in China, India en België. Deze ondernemingen worden versterkt door opmerkelijke samenwerkingen met giganten als Shougang Steel JV, IndianOil en ArcelorMittal.

Het komende Sustainable Aviation Fuel-initiatief van het bedrijf, het LanzaJet Freedom Pines Fuels Project, ligt op koers en zal begin 2024 van start gaan. Bovendien breidt het bereik van het bedrijf, met een gevarieerde klantenpijplijn voor bioraffinage, onmiskenbaar uit. Elk bedrijfsproject duurt ongeveer 24 tot 36 maanden, van de techno-economische analyse (TEA) tot het afronden van de bouwwerkzaamheden. 

De inkomsten variëren per fase van het project, waarbij vroege tot geavanceerde engineeringfasen $1 tot $5 miljoen kunnen opleveren, terwijl de bouw tussen $16 en $23 miljoen kan opleveren. Eenmaal operationeel voorspelt het bedrijf een stabiele jaarlijkse omzet van $8 miljoen, uitgaande van een faciliteitsmodel van 50,000 ton/jaar per klant. Tussen 2023 en 2025 beschermt LanzaTech een aanzienlijke groei op basis van zijn huidige pijplijn. De ruim 80 projecten die zich in hun vroege ontwikkelingsstadia bevinden, kunnen belangrijke inkomstenbronnen zijn, die zowel eenmalige inkomsten, zoals de verkoop van apparatuur, als terugkerende inkomsten, zoals licentierechten, omvatten.

Toch is er enige reden tot bezorgdheid. De recente inzinking in de luchtvaartsector en de heersende economische onvoorspelbaarheid werpen schaduwen op de groeiverwachtingen van het bedrijf. Voeg daarbij het scepticisme rond de kosten haalbaarheid van biobrandstoffen en duurzame chemicaliën, en het pad dat voor LanzaTech voor de boeg ligt, is weliswaar veelbelovend, maar kent ook behoorlijk wat turbulentie.

Financiële gegevens en waardering 

In het tweede kwartaal van 2 rapporteerde LanzaTech een omzet van $2023 miljoen, wat een groei van 12.9% weerspiegelt ten opzichte van dezelfde periode in 31, grotendeels toe te schrijven aan de omzet uit technische diensten. Dit duidt op een bescheiden voortgang van hun projecten door de pijplijn.

Aan de andere kant is de financiële gezondheid van het bedrijf licht verslechterd: het nettoverlies is opgelopen tot 26.8 miljoen dollar, vergeleken met 15.9 miljoen dollar vorig jaar, voornamelijk gedreven door factoren als de dynamiek van de kostendeling van het door de Britse overheid gefinancierde Project Dragon en een opleving van de winstcijfers. bedrijfskosten. Voor dit jaar mikt LanzaTech op een omzet van $80 tot $120 miljoen. Het bedrijf wil zijn bedrijfsverlies met 10 tot 20% terugdringen en verwacht een EBITDA-verlies tussen de $55 en $65 miljoen. 

LanzaTech streeft ernaar om tegen 2024 break-even te bereiken, wat nodig is gezien het feit dat het bedrijf het afgelopen jaar 34 miljoen dollar heeft verloren. Aan het einde van het tweede kwartaal van 2 had LanzaTech een kassaldo van ongeveer $2023 miljoen. Deze buffer kan van cruciaal belang zijn, aangezien het bedrijf zijn winstgevendheidsdoelstellingen kan halen. LanzaTech wordt momenteel verhandeld tegen een koers van bijna $161 per aandeel, wat resulteert in een marktkapitalisatie van $5.96 miljard.

Dit brengt de waardering van het bedrijf in de buurt van 10x de toekomstige prijs-tot-omzet, gebaseerd op de verwachtingen voor het midden van de omzet voor 2023. Hoewel de dealpijplijn van LanzaTech lijkt te groeien en er potentieel is voor margeverbetering uit terugkerende inkomsten, lijkt de huidige waardering een beetje hoog, aangezien het bredere economische klimaat het tempo van het bedrijf bij het binnenhalen van nieuwe contracten op de proef kan stellen.

Tot slot 

De snelle groei van de luchtvaartindustrie en de strenge mandaten op het gebied van emissiereducties wijzen op een stijgende vraag naar duurzame vliegtuigbrandstof in de nabije toekomst. LanzaTech, dat zijn innovatieve oplossingen, robuuste commerciële allianties en een veelbelovende groeipijplijn heeft gepresenteerd, lijkt strategisch gepositioneerd om aan deze vraag te voldoen. Niettemin bestaat er een zekere mate van onzekerheid over de onmiddellijke groei ervan, die wordt verergerd door bredere economische uitdagingen, de vertraging van de luchtvaartsector en de inherente hoge kosten van zijn processen. Alleen de tijd zal leren of LanzaTech echt tempo maakt en zijn marktwaardering valideert.

Bron: Rugwind en turbulentie

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
• PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
• Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
• Bron: https://spacfeed.com/tailwinds-turbulence