Het is lang en glad en olijfgroen
Het verbaast me dat het zo lang geduurd heeft om erover te praten Road Rash 64. Mijn genegenheid voor de titel weegt zwaarder dan de kwaliteit ervan, maar ik speelde het tijdens de N64-dagen en herontdekte het toen met een kamergenoot van mij na de universiteit. We hadden een tijd. Teksten van de repetitieve soundtrack vonden hun weg naar onze persoonlijke taal (we noemden het spel vaak "Mean Machine"), en vele avonden werden doorgebracht met huilend van het lachen over hoe belachelijk het is. Het is niet dat we lachten om het spel - oké, dat waren we eigenlijk wel - maar het prikte in hetzelfde deel van onze hersenen dat ons aan onze zij vasthield terwijl we naar de gouden eeuw keken Popeye cartoons.
In de jaren daarna heb ik er vele anderen mee laten kennismaken, maar ik denk niet dat anderen hetzelfde zien als wij erin zagen. In zekere zin is het een soort van onze game, mijn oude kamergenoot en ik.
Toch ga ik proberen je uit te leggen wat maakt Road Rash 64 zo geweldig. Het is een spel dat zich onderscheidt van de rest van de Road Rash serie die begon op de Sega Genesis. In veel opzichten is het slordig en voelt het in elkaar gegooid, maar niet op een manier waardoor het lijkt alsof niemand van het ontwikkelingsteam er iets om gaf. Het voelt meer alsof ze meer gefocust waren om te zien waar ze mee weg konden komen.
Als je niet bekend bent, Road Rash is een raceserie waarin je de vulling van je concurrenten mag verslaan. Geweld trouwen met een sport is een redelijk betrouwbare manier om me geïnteresseerd te maken. Ik zou bijvoorbeeld normaal gesproken geen hockeywedstrijd spelen, maar de brutaliteit van... NHL Hitz zet me op de bank. Op dezelfde manier: Mario Strikers.
Met klassiek Road Rash, echter, de gevechten leken meer om identiteitsredenen. Je primaire doel is om gewoon de race te winnen, en vechten was nuttig om dat te bereiken, maar niet noodzakelijk. Wat niet afdoet aan de klassieke titels, ik ben hier gewoon een vergelijking aan het maken.
Road Rash 64 gaat nog steeds over het als eerste bereiken van de finish, maar het wil echt dat je vecht. Ik zou zelfs zo ver gaan om te zeggen dat het niet echt zo toegewijd is aan het hele racegebeuren. Je hoorde me. Je moet eerst oversteken, maar het gaat er meer om of je zo lang kunt overleven dan of je de snelste bent.
Zelfs als je je op snelheid wilt concentreren, kom je niet verder dan de strikte rubberen band AI. Normaal heb ik een hekel aan AI met een gloeiend hete passie. Ik kan het me echter niet voorstellen Road Rash 64 zonder het.
Het doel van de hyperactieve rubber-banding is om alle racers in een strakke verpakking te houden. Het is een beetje belachelijk omdat elk circuit de ongeveer 10 racers te allen tijde bij elkaar houdt. Als je een banaan in de spaken van een racer klemt, is dat een klein ongemak; ze zullen zich op korte termijn weer aansluiten. Hetzelfde geldt voor jou, maar als je een duik neemt, zul je merken dat je terugvliegt naar alle anderen.
Het nadeel hiervan is dat een groot deel van de race onbelangrijk is. Als je met de stereotiepe snelheid van een oudere automobilist wilt rijden om de structuur van je motorfiets te behouden, kun je nog steeds de overwinning behalen als je het gaspedaal op redelijke afstand van de finish intrapt. Dat wil niet zeggen dat rijvaardigheid geen rol speelt, maar als je denkt dat je gewoon naar voren kunt klimmen en aan de leiding kunt gaan zitten, is het een beetje precairer dan dat.
Het is een van de manieren waarop Road Rash 64 verschilt van zijn voorgangers. In de klassieke titels zou je achteraan in het peloton beginnen en je langzaam een weg omhoog banen, in een poging om de eerste te bereiken voordat je de finishlijn bereikt. Het is nogal vreemd voor Road Rash 64 om die formule te dumpen als er nog steeds een behoorlijke hoeveelheid van het DNA van zijn voorouders in het rond klotst.
Het baanontwerp ruikt nog steeds naar Road Rash, en daarmee bedoel ik veel zacht, glooiend terrein. Het is allemaal uit één grote kaart gesneden en af en toe zijn er ongelooflijk gevaarlijke bochten van 90 graden, maar grotendeels is het een open weg. Verwacht niet veel van het landschap - een brug, een stad, buitenwijken, een klif en een heleboel lege vlaktes. Het is zo lelijk als een bijzonder onspectaculaire kont. Zelfs de fietsen en de personagemodellen zien eruit als iets dat een verre decor zou moeten versieren. Ze zijn alsof het close-upmodel met hoge details nog niet is binnengekomen en weigert dit te doen.
Hilarisch genoeg is er een high-res-modus ingeschakeld door de Expansion Pak, maar het doet weinig om te maken Road Rash 64 er mooi uitzien. Dit was eind 1999 en het ziet eruit als een game met een lanceringsvenster. 64 Pilotwings zag er beter uit dan dit.
Sorry, ik moet stoppen met het beschamen van het spel omdat het zo dramatisch onaantrekkelijk is.
Het voordeel is dat er bijna een dozijn rijders tegelijk op het scherm zijn, maar de kosten zijn een beetje hoog. F-nul X had een jaar eerder 30 racers. Die racers explodeerden echter gewoon. Deze gaan over de horizon zeilen.
De soundtrack is ook ongelooflijk beperkt en bevat veel "Mean Machine" van Sugar Ray. Vreemd genoeg begon de extreem repetitieve soundtrack nooit op mijn zenuwen te werken, maar ik weet eerlijk gezegd niet waarom. Ik zou je onmogelijk een situatie kunnen vertellen waarin het hebben van hard rock Sugar Ray op repeat acceptabel is, maar ik heb er geen hekel aan.
Er is een 4X schadevermenigvuldiger die je kunt oppakken, en in combinatie met een zachte trap lanceer je een tegenstander met ongelooflijke kracht. Zijn Road Rash 64's ware kracht: het is belachelijk. De raketkick is daar maar één facet van. Potentieel het grootste facet als je er getuige van bent in multiplayer.
Nee, er zijn genoeg belachelijke mechanica om Road Rash 64. Observeer bijvoorbeeld de elegantie van de spoke-jam, waarbij je een wapen opoffert om een tegenstander end-over-end te sturen. Het is dodelijk, maar niet eens een zekere take-down, want soms stuurt de fysica de tegenstander gewoon weg. Het is grappig en effectief, ongeacht of je vijand het overleeft. Het wordt nog leuker als je merkt dat je dezelfde actie kunt doen met een voorhamer of gigantische banaan.
Dan zijn er wapens die verdoven; foelie, taser, cattleprod. Ze schakelen een tegenstander tijdelijk uit, wat niet dodelijk is totdat je ze een trap geeft en ze tegen een muur of over een klif laat zeilen.
Het belangrijkste evenement is "Big Game", wat niet ver van de typische Road Rash formule. Je wint races om geld te verdienen dat je inzet voor grotere en betere fietsen. De grootste en beste fietsen zijn geweldig. Nauwelijks controleerbare constructies die met onmogelijke snelheden reizen. Probeer voor een desoriënterende tijd een paar races op de langzaamste klasse fietsen te rijden en schakel dan over op de snelste.
De allerlaatste race verdient een speciale vermelding, want het is gewoon een recht stuk weg dat eindigt in een muur waar iedereen direct na het passeren van de finish tegenaan ploegt.
Misschien heb ik een slechte smaak, maar Road Rash 64 is nog steeds een spel dat ik af en toe van de plank trek. Sterker nog, als je me mijn N64-collectie zou laten combineren tot de essentie, is de kans groot dat het de snit zou maken. Het is gewoon chaotisch, goofy en leuk. Een vriend pakken en cheats inschakelen kan de hele ervaring gewoon verbeteren. Het is misschien wel de minste Road Rash uit alle Road Rash games, maar het is ook op een geheel nieuw niveau van entertainment.
ik voel dat Road Redemption, een onafhankelijk eerbetoon aan de Road Rash games moeten inspiratie hebben opgedaan voor Road Rash 64 in het bijzonder. Het is ook over-the-top en maf. Helaas is de spaakstoring weggelaten, maar in plaats daarvan kun je iemand pakken en hem het verkeer in slepen. Dus als je de grafische waas en vreselijke graphics van de N64 niet aankunt, zou ik persoonlijk zeggen dat het de cruise waard is.
Voor eerdere Weekly Kusoge, check deze link!
