Voor het modeljaar 2021 heeft GMC de grote Yukon SUV opnieuw ontworpen. De Yukon gaat nu zijn vijfde generatie in als op vrachtwagens gebaseerd sporthulpprogramma en moderniseert het interieurcomfort en de ruimte, terwijl hij een wonderbaarlijk trek- en trekvermogen behoudt. Er is nu ook een dieselaandrijflijn leverbaar.

In een oogopslag

• Uitgebalanceerd qua prijs en capaciteiten voor het grote SUV-segment
• Veel comfortabeler tijdens het dagelijks rijden dan voorheen
• De dieselmotor biedt een laag brandstofverbruik en competent slepen

De GMC Yukon deelt een platform met de goedkopere Chevrolet Suburban en de duurdere Cadillac Escalade (die we eerder beoordeelden). Het delen van deze componenten en de fundamenten van het ontwerp betekent dat de Yukon een onafhankelijke achterwielophanging, een langere lengte en wielbasis, en drie volwassenvriendelijke zitrijen krijgt, net als zijn halfbroers en zussen. Maar qua ontwerp is de nieuwe Yukon nog steeds een GMC wat betreft pasvorm, afwerking en prijs. Waar de Chevrolet begint bij ongeveer $ 52,300 en de Cadillac al snel boven de $ 100,000 uitkomt, rijdt de Yukon in het midden met ongeveer $ 67,000 in zijn hoogste Denali-pakket.

Aaron Turpen / Nieuwe Atlas

Van de wijzigingen die aan de Yukon zijn aangebracht, is de overstap van een solide achteras naar een onafhankelijke achteropstelling het meest gunstig voor het dagelijks rijden. Dit verbetert de rijkwaliteit en het gevoel aanzienlijk, vergemakkelijkt het draaien en verbetert de interieurruimte achterin – vooral op de derde zitrij. Met een hoogte van ruim 1.8 meter had ik geen problemen om op de derde rij van de Yukon te komen en te zitten. De extra lengte van 15.2 cm zorgt ook voor beenruimte op de tweede en derde zitrij.

De Yukon heeft dit jaar drie motorkeuzes. De standaardmotor is een goed doorgelichte 5.3-liter V8 die 355 pk (264.7 kW) en 383 pond-voet (519 Nm) koppel levert. Dat is respectabel en levert een verbruik van 20 mpg (11.8 l/100 km) op op de snelweg en een maximaal trekvermogen van 7,900 lb (3,583 kg). Dat zijn goede cijfers voor een volwaardig basismodel-SUV.

Het Denali-pakket van de Yukon voegt een 6.2-liter V8 toe die 420 pk en 460 lb-ft (313 kW en 623.7 Nm) produceert. Het brandstofverbruik op de snelweg blijft 20 mpg, hoewel de stads- en gecombineerde aantallen met één zijn verminderd. Het slepen wordt opgevoerd tot maximaal 8,200 kg (3,719.5 pond).

Bijna alle Yukon-modellen voor modeljaar 2021 hebben de optie van een 3.0-liter dieselmotor met turbocompressor die 277 pk (206.6 kW) en 460 lb-ft (623.7 Nm) koppel levert. Het brandstofverbruik met de diesel stijgt naar 27 mpg (8.7 l/100 km) op de snelweg. Met deze motor keert het slepen terug naar maximaal 7,900 lb.

Ons testmodel was de dieselversie in het Denali-pakket. Voor ons geld lijkt die diesel de beste optie voor de nieuwe Yukon. Het is een soepel lopende, spinnende krachtbron die een uitstekend brandstofverbruik heeft voor dit segment en alles goed doet. De trekwinst van 300 pond voor de grote V8 is niet echt een uitbetaling, gezien de kosten die gepaard gaan met zo'n grote benzineslurper. Bovendien gaat er niets boven een diesel als u stabiel en gecultiveerd aanhangwagens wilt trekken. Wat, als je zo’n grote SUV koopt, de helft van de reden voor aankoop is… de andere helft is het vervoeren van mensen, waar de Yukon ook in uitblinkt.

Het interieur van de nieuwe Yukon, vooral in zijn Denali-uitvoering, is chic zonder decadent te zijn. De Yukon wordt standaard geleverd met een 10.2-inch touchscreen, draadloos Android Auto en Apple CarPlay, en geavanceerde botsingswaarschuwing en remmen. De basiszitplaatsen zijn voor acht personen (drie op de derde rij, drie in het midden en twee vooraan). Er is ook een optie voor negen passagiers (bank op de eerste rij) beschikbaar. Het Max Trailering-pakket voegt een aanhangwagenremcontroller, transmissiekoelsysteem en bandenspanningscontrole voor de aanhangwagen toe. Sterk aanbevolen.

Aaron Turpen / Nieuwe Atlas

De Yukon heeft ook een AT4 offroad-gerichte bekleding, waardoor onder meer de naderingshoek, het vuilbestendige uiterlijk en de luchtfiltratie worden verbeterd. Het Denali-pakket is echter het meest chique van de vier uitrustingsniveaus en voegt standaard de meeste opties toe die beschikbaar waren voor de vorige uitvoeringen, op enkele uitzonderingen na. Terwijl de technologie in de Denali wordt geüpgraded, moet er een ander technologiepakket worden toegevoegd om adaptieve cruisecontrol en digitale achteruitkijkspiegel beschikbaar te krijgen. Dat is een teleurstelling gezien de prijs die wordt betaald voor de Yukon 2021 in deze topuitvoering.

Andere opties zijn onder meer grotere wielen (van 20 tot 22 inch), een panoramisch zonnedak, elektrisch intrekbare zijtreden, een entertainmentsysteem op de achterbank en het eerder genoemde Max Trailering-pakket. De meeste van deze upgrades zijn te vinden in verschillende upgradepakketten, waarvan er verschillende functies bundelen en elkaar vaak overlappen. Sommige, zoals de Max Trailering, zijn ook stand-alone.

De belangrijkste klacht voor de Yukon 2021 is zijn enorme omvang. Maar dat formaat is het punt van deze SUV. Enorme SUV’s zoals deze moeten groot, gedurfd en zeer capabel zijn. Het is geen leuke ervaring om te slepen zonder de bulk die nodig is om de aanhanger te besturen, en met mogelijkheden die dicht in de buurt komen van die van de meeste full-size pick-up trucks, wordt een SUV als de Yukon aantrekkelijk wanneer zijn holle laadruimte (bijna 123 kubieke voet / 3,483 liter bij maximaal) en zitplaatsen voor zeven tot negen personen worden gecombineerd.

Waar de Yukon tekortschiet, is wanneer alleen de zitcapaciteit en laadruimte nodig zijn. Daarvoor zijn er veel beter manoeuvreerbare, betaalbare en efficiënte crossover-SUV-modellen beschikbaar.

We houden echter van de GMC Yukon vanwege zijn aantrekkingskracht op het middensegment en zijn maximale mogelijkheden. Hij bevindt zich in het premiumsegment, waar het niet echt een luxe rit is zoals de Escalade, maar niet zo basic is als de Chevrolet Suburban. General Motors heeft hier een goede plek gevonden voor het merk GMC.

Productpagina: 2021 GMC Yukon

PlatoAi. Web3 opnieuw uitgevonden. Gegevensintelligentie versterkt.

Klik hier om toegang te krijgen.

Bron: https://newatlas.com/automotive/review-2021-gmc-yukon-diesel/