(Noot van de redactie: dit verhaal is bijgewerkt met informatie van de CES-persconferentie, die om 5 uur EST begon.)

Ram is van plan om volgend jaar de EV-markt te betreden met een volledig elektrische versie van zijn Ram 1500 pick-up. Maar als het Ram Revolution-concept dat deze week zijn debuut maakt op de Consumer Electronics Show een indicatie is, zal het niet alleen een op batterijen werkende versie van de bestaande truck zijn.

De Ram Revolution hanteert een ontwerptaal die de automaker omschrijft als 'brutaal', een nogal onhandige manier om zowel 'brutaal' als 'mooi' te zeggen. De kenmerkende styling introduceert een aantal handige functies, waaronder de mogelijkheid om voorwerpen van wel 18 meter lang te vervoeren met de achterklep gesloten. Het introduceert ook een verscheidenheid aan hightech functies, waaronder de "Schaduwmodus", waarbij de truck kan worden verplaatst door een korte afstand achter de bestuurder te volgen die voor hem loopt.

"Ons nieuwe Ram 1500 Revolution BEV Concept … dient als een routekaart naar onze geëlektrificeerde toekomst", aldus Mike Koval Jr., CEO van het merk Ram. "Toch is Ram Revolution ook onze filosofie terwijl we het pick-upsegment herdefiniëren, met een gestage drumbeat van aankondigingen en initiatieven terwijl we aan onze geëlektrificeerde reis beginnen."

Koval merkt op dat de Ram Revolution geen B-stijl heeft, waardoor de cabine gemakkelijker toegankelijk is. Meer spullen passen in de cabine dankzij een 5-inch toename in de lengte van de wielbasis in vergelijking met een conventionele Ram 1500 pick-up. Die extra ruimte zorgt voor een derde zitrij in de cabine.

Zoals het echte werk

Net als de productie-pick-up die in 2024 debuteert, is de Ram Revolution gebaseerd op de nieuwe STLA Large-architectuur, ontwikkeld door moederbedrijf Stellantis. Het is een skateboardachtig platform waarop batterijen en motoren onder de laadvloer zijn gemonteerd.

Op dit moment onthult de automaker geen details over de aandrijflijn in de Ram Revolution of de aankomende 1500 EV. Maar TheDetroitBureau.com meldde eerder dat de truck bijna 900 pk zou kunnen leveren van motoren voor en achter, evenals een bereik van 400, misschien zelfs 500 mijl. Er is gespeculeerd dat het productiemodel zou kunnen worden aangeboden met een range extender, een op fossiele brandstof gebaseerde generator die zou kunnen worden ingeschakeld om de batterij opgeladen te houden.

Ram bevestigde wel dat het Revolution-concept in ongeveer 100 minuten maar liefst 10 kilometer extra actieradius kan toevoegen bij gebruik van een openbare gelijkstroomlader met een vermogen van 350 kilowatt.

Het EV-pick-upsegment wordt snel steeds drukker. Er zijn al de GMC Hummer EV, Rivian R1T en Ford F-150 Lightning, en Chevrolet zal naar verwachting de productie van de Silverado EV in de komende weken starten. Tegen 2025, voorspellen analisten, zullen er misschien wel een dozijn of meer volledig elektrische pick-ups beschikbaar zijn in de VS.

Durf te ontwerpen

Fabrikanten zijn aan het onderzoeken hoe ze het ontwerp moeten aanpakken. Aan het ene uiteinde bevindt zich de Ford Lightning, die gemakkelijk kan worden verward met benzine- en dieselversies van de F-150. Aan het andere uiterste staat de radicale Tesla Cybertruck. Ram nam een ​​middenweg met de revolutie.

Het behoudt enkele scherpe lijnen en brutale details die het huidige 1500-model tot een van de meest onderscheidende ontwerpen van het pick-upsegment maken. Maar het laat ook zien dat Ram-stylisten veel tijd in de windtunnel hebben doorgebracht om de luchtweerstand te minimaliseren.

De voorkant, met zijn solide grille, grote RAM-badge en 'stemvork'-lichtbalken, combineert die brutaliteit met een hightech gevoel. Het lage, vloeiende, volledig glazen dak en de schuin aflopende achterklep voegen een bijna sportwagenachtig gevoel toe, het concept lijkt constant in beweging te zijn.

Zonder motorcompartiment krijgt de Ram Revolution een enorme frunk of kofferbak. Hij wordt elektrisch bediend, net als de oplaadpoort, de verzonken deurgrepen, achtertreden, een actieve diffusor en achterklep.

Dit is natuurlijk een werkvoertuig, iets dat het productontwikkelingsteam van Ram niet negeerde. Ten eerste zijn er trekhaken aan de voorkant, hoewel ze kunnen draaien om de luchtweerstand te verminderen. De Revolution krijgt ook een uitschuifbare laadbak, evenals een openend middenhek tussen de laadbak en de cabine. Voeg een doorgang toe van de cabine naar de voorbak en hout en andere vracht tot 18 meter lang kan worden vervoerd terwijl de achterklep gesloten blijft.

Koele cabine

Het helpt om een ​​flexibele indeling van het interieur te hebben, inclusief opklapbare achterbanken. De truck kan maximaal vijf passagiers vervoeren.

Er is een focus op duurzaamheid in de cabine die gebruik maakt van een leeralternatief gemaakt van "bijproducten van de appelindustrie", merkte Ram op in een release, samen met vloeren gemaakt van gerecycled rubber en kurk.

De cabine pikt het "stemvork"-ontwerp van de koplampen op met dubbele lichtbalken op het instrumentenpaneel. Het voegt een nieuw stuurwielontwerp toe dat aan de boven- en onderkant plat is, met capacitieve aanraakbedieningen voor verschillende voertuigfuncties.

Ram Revolution is een hightech oefening met een groot digitaal instrumentenpaneel, samen met een van de grootste touchscreens in de branche bovenop de middenconsole.

De concepttruck maakt gebruik van een nieuwe elektrische architectuur en uitgebreide connected car-technologie, waardoor hij onder andere niet alleen de ingebouwde software kan updaten, maar ook nieuwe functies kan toevoegen naarmate deze worden ontwikkeld.

Toptechnologie

Samen met de Shadow Mode-functie krijgt het niveau 3+ autonomie, waardoor een bestuurder handsfree kan gaan en dingen kan doen zoals teksten lezen of video's bekijken - hoewel ze nog steeds klaar moeten zijn om in geval van nood snel de controle over te nemen.

Automobilisten kunnen een aantal verschillende cabinemodi instellen en selecteren die automatisch de interieurverlichting, audio-instellingen, stoelposities en meer aanpassen.

En veel van wat een bestuurder zou willen doen, kan worden bediend met eenvoudige Engelse commando's dankzij een stemassistent in Amazon Alexa-stijl. Het kan zelfs luisteren wanneer een chauffeur zich buiten de vrachtwagen bevindt, bijvoorbeeld om de ramen van het voertuig op te rollen en de deur op slot te doen.

Hoeveel van deze - en andere hightech-functies - in productie zullen worden genomen, valt nog te bezien, maar Ram rekent op technologie, maar ook op bereik, prestaties en ontwerp, om de aankomende Ram 1500 EV te helpen opvallen in een steeds druk marktsegment.

Met de showauto die op CES debuteert, zouden we later dit jaar het daadwerkelijke productiemodel moeten bekijken. De Ram 1500 EV zal naar verwachting ergens in 2024 in de verkoop gaan.

• Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
• Bron: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/ram-teases-its-first-all-electric-pickup-with-ram-revolution-concept/