De twee piloten zijn de eerste van twaalf die een Lead In Fighter Training zullen ondergaan op de vliegbasis Decimomannu.
De eerste twee piloten van de Royal Air Force hebben in Italië een opleiding gevolgd International Flight Training School op de vliegbasis Decimomannu bereikte de mijlpaal van de eerste solovlucht op de T-346 Master. De twee piloten studeerden eerder dit jaar af van de basisvliegopleiding van het United Kingdom Military Flying Training System (UKMFTS) op de Texan T1 en trainen nu op de luchtmachtbasis van Sardinië, na de technische overeenkomst die eerder dit jaar met de Italiaanse luchtmacht werd ondertekend.
Op 13 mei 2023 heeft de Royal Air Force zich zelfs bij IFTS aangesloten met een overeenkomst, ondertekend tijdens de AeroSpace Power Conference in Rome, voor de Fase IV-opleiding van leerlingpiloten en instructeurspiloten. Er wordt verwacht dat in totaal twaalf RAF-piloten gedurende een periode van drie jaar in Italië zullen trainen, waarbij de eerste twee de training in mei 12 zullen voltooien.
Het initiatief is dat ook onderdeel van het bredere High Visibility Project van de NAVO Flight Training Europe (NFTE)., een multinationaal initiatief dat in 2020 werd gelanceerd om militaire vliegopleidingsbronnen in de lidstaten met elkaar te verbinden en te coördineren. Het VK sloot zich op 11 oktober 2023 aan bij de NFTE tijdens de bijeenkomst van de NAVO-ministers van Defensie in Brussel, toen de staatssecretaris van Defensie Grant Shapps een wijziging van een bestaand Memorandum of Understanding ondertekende.
“De toegang tot alternatieve vliegtrainingssystemen in heel Europa, die het NFTE-lidmaatschap ons geeft, stelt ons niet alleen in staat om periodieke fluctuaties in de vraag aan te pakken, maar biedt ons ook de flexibiliteit om onze steun aan de NAVO te vergroten”, aldus Air Commodore Sharrocks, hoofd van het Britse leger. Vliegopleiding. “Van cruciaal belang is dat dit een grotere veerkracht zal opleveren voor de frontlinie van de RAF, de Britse defensie en al onze NAVO-partners. Het is essentieel dat we samenwerken om het beste uit de middelen die we hebben te halen.”
Twee studenten zijn de eerste RAF-piloten geworden die solo vliegen op de International Flight Training School, georganiseerd door de @RTLnieuws op Sardinië, waar ik samen met collega's van anderen train @NATO lucht wapens. 🇮🇹 🇬🇧#Samen sterker #NATO
Meer https://t.co/XsCt30YeuF pic.twitter.com/oHEm26j5Kf
— Koninklijke Luchtmacht (@RoyalAirForce) 15 november 2023
Een van de redenen voor de RAF om zich bij IFTS en NFTE aan te sluiten is de achterstand in de UKMFTS snelle straalpilootopleiding als gevolg van tekorten aan vliegtuigen en instructeurs. Britse piloten worden ook opgeleid in de Euro-NATO Joint Jet Pilot Training op Sheppard Air Force Base in de VS. Deelnemer worden aan NFTE zal de vraag binnen de NAVO in evenwicht brengen, de efficiëntie van de trainingssystemen vergroten en kostenbesparingen opleveren, aldus de RAF. Het lidmaatschap zal ook de mogelijkheden voor NAVO-partners vergroten om in Groot-Brittannië te trainen wanneer de reservecapaciteit dit toelaat.
Volgens de ItAF- en RAF-chefs zal training ook van cruciaal belang zijn in het licht van de voorbereiding van de twee luchtmachten daarop het 6e generatie vliegtuig. Generaal Luca Goretti en Air Chief Marshal Sir Mike Wigston, beide Tornado-piloten opgeleid bij het Tri-national Tornado Training Establishment (TTTE) van RAF Cottesmore, waren het erover eens dat ze vooruit moeten kijken naar de manier waarop ze een internationale gemeenschappelijke training kunnen opbouwen om klaar zijn als de nieuwe generatie vliegtuigen in 2035 wordt afgeleverd.
“Deci bereidt momenteel de piloten voor op de GCAP of Eurofighter”, zei Wigston, “maar wat voor mij opwindend is aan Deci zijn de principes die zijn toegepast, en het is een glimp van de toekomst, in termen van AR ( Augmented Reality), Synthetische training, gebruikte platforms. En het is misschien niet Deci, misschien niet de systemen en vliegtuigen daar, maar de principes van de Italiaanse luchtmacht, Leonardo en CAE: dat wijst erop hoe we in de toekomst internationaal pilotentraining zullen geven.
Op dit moment zijn Canada, het VK, Duitsland, Oostenrijk, Saoedi-Arabië, Qatar, Singapore en Japan de landen die IFTS al hebben gekozen voor hun Fase IV/LIFT-training, terwijl er nog veel meer op het punt staan zich bij het programma aan te sluiten.
De Fase IV-opleiding van de piloten van de Italiaanse luchtmacht is gebaseerd op twee pijlers: het T-346A geavanceerde lesvliegtuig en het geïntegreerde trainingssysteem, waarmee studenten echte en synthetische trainingsmissies op een gezamenlijke manier kunnen uitvoeren, waardoor de trainingswaarde toeneemt. De T-346 en de LIFT-training zijn onlangs officieel verhuisd naar de vliegbasis Decimomannu op Sardinië, waar een nieuwe grotere Italiaanse luchtmacht / Leonardo International Flight Training School Campus werd gebouwd.
Een T-346 met IFTS-markeringen vertrekt voor een trainingsmissie. (Foto: Stefano D'Urso/The Aviationist)
De piloten worden getraind volgens het algemeen aanvaarde 'train as you fight'-concept, om hen beter voor te bereiden op operationele eenheden. De gevechtspiloten van vandaag moeten eersteklas managementvaardigheden hebben, aangezien de superioriteit ten opzichte van tegenstanders momenteel wordt verkregen in het informatiedomein, de samensmelting van de informatie uit meerdere domeinen en de reactietijd. De moderne LIFT-training sluit sterk aan op deze behoeften.
De syllabus die voor Phase 4 is ontwikkeld, maakt intensief gebruik van het grondtrainingssegment van de M-346 om deze mogelijkheden op te bouwen, waarbij de livevluchten de laatste stap van de training zijn en ongeveer 50% van de trainingsevenementen uitmaken. De simulatortraining is zo realistisch dat het kan worden geteld als echte vlieguren, zonder aan trainingseffectiviteit in te boeten.
De gehele Fase IV-cursus omvat in totaal ongeveer 150 simulator- en echte vliegtrainingssessies gedurende de negen maanden van training, gevlogen onder alle weersomstandigheden, dag en nacht. met behulp van op helm gemonteerde displays en nachtzichtsystemen. Tijdens deze fase hebben studenten ook de mogelijkheid om te trainen in real-life schietscenario's in speciale trainingsgebieden op Sardinië, waardoor ze de verworven vaardigheden onmiddellijk in het veld kunnen testen.
Decimomannu is in feite de thuisbasis van de AWTI (Air Weapons Training Installation), een volledig geïntegreerde trainingsinstallatie met lucht-lucht- en lucht-grondbereiken, evenals een EW-bereik (Electronic Warfare). De verhuizing van de school daarheen geeft op elk moment gemakkelijker toegang tot de oefenterreinen en trainingsgebieden, waardoor de trainingsefficiëntie toeneemt zonder de noodzaak van periodieke inzet op andere locaties om toegang te krijgen tot de oefenterreinen.
- Door SEO aangedreven content en PR-distributie. Word vandaag nog versterkt.
- PlatoData.Network Verticale generatieve AI. Versterk jezelf. Toegang hier.
- PlatoAiStream. Web3-intelligentie. Kennis versterkt. Toegang hier.
- PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Milieu, Zonne, Afvalbeheer. Toegang hier.
- Plato Gezondheid. Intelligentie op het gebied van biotech en klinische proeven. Toegang hier.
- Bron: https://theaviationist.com/2023/11/16/raf-students-ifts/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=raf-students-ifts
